KANPUR औद्योगिक हृदय कानपुर को एक बढ़ते हुए दुःस्वप्न का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव ने महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मार्गों को तोड़ दिया है। स्थानीय निर्यातकों ने बताया कि लगभग ₹500 करोड़ मूल्य का उच्च-मूल्य का सामान वर्तमान में समुद्र के बीच में फंसा हुआ है और डिलीवरी की कोई स्पष्ट समयसीमा नहीं है।
कानपुर, इज़राइल, ईरान और कई खाड़ी देशों को चमड़े के सामान और खाद्य पदार्थों की एक विस्तृत श्रृंखला का निर्यात करता है, और संकट विशेष रूप से चमड़े और खाद्य प्रसंस्करण क्षेत्रों को बुरी तरह प्रभावित कर रहा है। शहर ने निर्यात मूल्य दर्ज किया ₹वित्त वर्ष 2024-25 में 10,401 करोड़, एक नई ऊंचाई। चालू वित्त वर्ष के पहले छह महीनों में निर्यात रहा ₹4,287.25 करोड़ रुपये का कारोबार मुख्य रूप से चमड़े और चमड़े के उत्पादों से हुआ, जिससे शहर को यूपी की निर्यात रैंकिंग में चौथे से तीसरे स्थान पर पहुंचने में मदद मिली।
वर्तमान संकट एक महत्वपूर्ण समुद्री धमनी, होर्मुज जलडमरूमध्य के सामरिक बंद होने से उत्पन्न हुआ है। शटडाउन ने वैश्विक शिपिंग लाइनों को संकट में डाल दिया है, जिससे जहाजों को वैकल्पिक मार्गों की तलाश करने के लिए मजबूर होना पड़ा है जो क्षेत्रीय अस्थिरता और बंदरगाह संतृप्ति के कारण तेजी से “गतिरोध” पर पहुंच रहे हैं।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने पुष्टि की है कि कानपुर से माल से भरे लगभग 300 कंटेनर रास्ते में फंस गए हैं। कई देशों के प्रमुख बंदरगाहों में डॉकिंग स्थान की कमी होने और नए जहाजों को प्रवेश देने से इनकार करने के कारण, शिपिंग कंपनियों को जहाजों को खुले पानी में लंगर डालने के लिए मजबूर होना पड़ा है, जिससे स्थानीय व्यापार समुदाय अपने कार्गो के स्थान और सुरक्षा के बारे में अनिश्चितता की स्थिति में है।
आर्थिक नतीजा पहले से ही दिखने लगा है. कच्चे तेल की कीमतें 8% से अधिक चढ़ गई हैं और माल ढुलाई शुल्क में 15 से 20% की बढ़ोतरी का खतरा मंडरा रहा है। लंबे समय तक चलने वाले संघर्ष से उत्पादन चक्र के विनाशकारी होने का खतरा रहता है। यह भी डर बढ़ रहा है कि बहरीन, कुवैत और ओमान सहित खाड़ी सहयोग परिषद के देशों में आपूर्ति श्रृंखलाएं जल्द ही चरमराने लगेंगी।
उद्योग जगत के नेता खतरे की घंटी बजा रहे हैं। फेडरेशन ऑफ इंडियन एक्सपोर्ट ऑर्गेनाइजेशन के समन्वयक आलोक श्रीवास्तव ने कहा कि समुद्री मार्गों से विभिन्न देशों में जाने वाले लगभग 300 कंटेनरों को अब पड़ोसी देशों के बंदरगाहों पर रोका जा रहा है, साथ ही शिपिंग कंपनियों को उन्हें आगे ले जाने के लिए कहा जा रहा है। उन्होंने कहा, “सरकार ने इन मुद्दों के समाधान के लिए एक टास्क फोर्स का गठन किया है, लेकिन लंबे समय तक युद्ध का मतलब निर्यातकों के लिए दोहरा झटका होगा। माल ढुलाई लागत में वृद्धि निश्चित है और उत्पाद अनिवार्य रूप से अधिक महंगे हो जाएंगे।”
काउंसिल फॉर लेदर एक्सपोर्ट्स के क्षेत्रीय अध्यक्ष असद इराकी ने कहा कि खाड़ी देशों में हवाई अड्डों के बंद होने से शिपिंग कंपनियों को लंबे समुद्री मार्गों पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा है। उन्होंने कहा, “विभिन्न देशों के बंदरगाहों द्वारा बर्थिंग स्थान उपलब्ध कराने से इनकार करने के कारण जहाज समुद्र के बीच में ही खड़े हो गए हैं।”
जैसे-जैसे स्थिति बिगड़ती जा रही है, फंसे हुए कंटेनरों की सुरक्षा कानपुर के व्यापारिक समुदाय के लिए प्राथमिक चिंता बनी हुई है, खासकर पूरे क्षेत्र में सैन्य प्रतिष्ठानों पर मिसाइल हमलों की खबरें लगातार सामने आ रही हैं।
