अतीत से हटकर और परियोजना के भविष्य के लिए एक अशुभ संकेत में, भारत सरकार ने इस्लामिक गणराज्य पर अमेरिकी प्रतिबंधों के बीच ईरान में चाबहार बंदरगाह के लिए कोई धन आवंटित नहीं किया।
पिछले कुछ वर्षों में, भारत का वार्षिक परिव्यय रहा है ₹बंदरगाह के विकास में एक प्रमुख भागीदार होने के नाते, ईरान के दक्षिणी तट पर सिस्तान-बलूचिस्तान प्रांत में परियोजना के लिए 100 करोड़।
अप्रैल 2026 तक अस्थायी छूट के बावजूद ईरान पर अमेरिकी प्रतिबंध भारत की चाबहार परियोजना को प्रभावित करते हैं।
फिलहाल, भारत आधिकारिक तौर पर चाबहार परियोजना से बाहर नहीं निकला है, लेकिन फंडिंग में यह रुकावट भारत पर कड़े अमेरिकी प्रतिबंधों और भारी टैरिफ के बीच भी आई है। डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा है कि भारत पर 50% टैरिफ का आधा हिस्सा यूक्रेन युद्ध के बावजूद रूस के साथ उसके तेल व्यापार के लिए है। अमेरिकी राष्ट्रपति चाहते हैं कि भारत ईरान के साथ भी अपना व्यापार कम कर दे.
समाचार एजेंसी पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, यह पता चला है कि ट्रम्प प्रशासन द्वारा तेहरान के साथ व्यापार करने वाले देशों पर 25% अतिरिक्त टैरिफ लगाने की धमकी के बाद भारत इस परियोजना से संबंधित विभिन्न विकल्पों पर विचार कर रहा था।
ऐसी खबरें हैं कि भारत ने पूरी तरह से हाथ खींच लिया है और 120 मिलियन डॉलर की अपनी पूरी प्रतिबद्ध राशि ईरानी पक्ष को हस्तांतरित कर दी है, आखिरी किश्त अगस्त 2025 में होगी। भारत ने इसकी पुष्टि नहीं की है, और माना जाता है कि अमेरिकी नियमों के उल्लंघन से बचने के लिए स्थानीय ईरानी कर्मचारियों के माध्यम से परियोजना का प्रबंधन किया जा रहा है, रॉयटर्स ने बताया है।
बंदरगाह को संचालित करने के लिए 2024 का 10-वर्षीय सौदा भारत के लिए एक रणनीतिक, हालांकि सीमित निवेश है।
चाबहार में शहीद बेहिश्ती टर्मिनल के लिए दीर्घकालिक भारत-ईरान समझौते पर 13 मई, 2024 को हस्ताक्षर किए गए थे। इंडिया पोर्ट्स ग्लोबल लिमिटेड (आईपीजीएल) और ईरान के पोर्ट्स एंड मैरीटाइम ऑर्गनाइजेशन (पीएमओ) द्वारा तेहरान में हस्ताक्षरित इस अनुबंध ने पहले के अल्पकालिक समझौतों का स्थान ले लिया है।
यह जटिल हो गया क्योंकि अमेरिका ने सितंबर में ईरान पर गंभीर आर्थिक प्रतिबंध लगा दिए, हालांकि उसने भारत को छह महीने की छूट दी जो अप्रैल में समाप्त होगी।
पिछले महीने, भारत के विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जयसवाल ने कहा था कि भारत चाबहार बंदरगाह परियोजना से संबंधित मुद्दे पर अमेरिका के साथ बातचीत कर रहा है।
भारत और ईरान दोनों ही अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) के अभिन्न अंग के रूप में चाबहार बंदरगाह की जोरदार वकालत कर रहे हैं।
INSTC भारत, ईरान, अफगानिस्तान, आर्मेनिया, अजरबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई के लिए 7,200 किलोमीटर लंबी मल्टी-मोड परिवहन परियोजना है।
