लखनऊ को ट्रैफिक जाम से मुक्ति दिलाने के लिए बनाया गया करोड़ों रुपये का कॉरिडोर आखिरकार नए कॉरिडोर का निर्माण कर सकता है। चिंताएँ उत्पन्न होती हैं कि ग्रीन कॉरिडोर के साथ निर्मित कई चौराहे, जिसका उद्घाटन शुक्रवार को किया जाना है, चोक पॉइंट में बदल सकते हैं, और संयुक्त निरीक्षण के दौरान यातायात पुलिस द्वारा दी गई चेतावनियों पर ध्यान नहीं दिया गया है।
अधिकारियों का कहना है कि पहले से ही भारी भीड़भाड़ के लिए जाने जाने वाले हिस्सों पर कई चौराहे बनाए गए हैं। निवासियों को डर है कि शहीद पथ के माध्यम से आईआईएम रोड को किसान पथ से जोड़कर उत्तर-दक्षिण कनेक्टिविटी में सुधार करने के लिए बनाया गया गलियारा, निर्बाध आवाजाही के अपने वादे को पूरा करने में विफल हो सकता है।
लखनऊ ट्रैफिक पुलिस ने पहले लखनऊ विकास प्राधिकरण (एलडीए) के अधिकारियों के साथ एक संयुक्त निरीक्षण के दौरान तीन चौराहों, हनुमान सेतु, निशातगंज और समता मुलक क्रॉसिंग के करीब सेंट्रल एकेडमी स्कूल के पास कुकरैल रोड पर डिजाइन संबंधी चिंताओं को चिह्नित किया था।
पुलिस उपायुक्त (यातायात) कमलेश दीक्षित ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया था: “संयुक्त निरीक्षण के दौरान, हमने बताया कि ग्रीन कॉरिडोर के तहत कुछ चौराहों के डिजाइन से भविष्य में भीड़भाड़ होगी।” उन्होंने कहा कि कुछ स्थानों पर चौराहे आवश्यकता से अधिक चौड़े हैं, जिससे वाहनों को मोड़ पर चलते समय धीमी गति से चलना पड़ता है, खासकर जहां कई सड़कें मिलती हैं।
बुधवार-गुरुवार को साइट पर एचटी के दौरे से पुष्टि हुई कि सभी तीन चौराहे पहले से ही दिन और शाम दोनों समय यात्रियों के लिए समस्याएं पैदा कर रहे थे।
हनुमान सेतु खंड, जो पहले से ही एक संकीर्ण फ्लाईओवर और भारी वाहनों की आवाजाही के कारण भीड़भाड़ वाला था, अब एक नए चौराहे के कारण पीक आवर्स के दौरान प्रतीक्षा समय बढ़ने की उम्मीद है। उच्च-यातायात वाले मार्ग पर बीच में स्थित निशातगंज चौराहा, वाहनों को सिग्नल पर रुकने के लिए मजबूर कर सकता है, जिससे गलियारे का उद्देश्य विफल हो सकता है। समता मुलक क्रॉसिंग के पास कुकरैल रोड चौराहा एक और संभावित फ्लैशप्वाइंट है।
सृष्टि अपार्टमेंट के निवासी और सामाजिक कार्यकर्ता विवेक शर्मा ने कहा, “एक बार जब गलियारा चालू हो जाता है, तो व्यस्त घंटों के दौरान इस मार्ग पर लगातार यातायात बढ़ सकता है।”
यात्री आकाश सिंह ने परियोजना की योजना और कार्यान्वयन पर सवाल उठाया, यह देखते हुए कि हरित गलियारा आम तौर पर बिना किसी रुकावट के सुचारू आवाजाही का तात्पर्य है। मल्हौर क्षेत्र के निवासी कार्तिकेय पांडे ने कहा कि योजना अधिकारियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए था कि गलियारा ऐसी बाधाओं से मुक्त रहे।
पहले की एचटी रिपोर्ट के बाद एलडीए अधिकारियों ने ट्रैफिक पुलिस के साथ बैठक की और समीक्षा का आश्वासन दिया। हालाँकि, तब से कोई बदलाव नहीं किया गया है।
पहले से ही भीड़भाड़ वाले मार्गों पर चौराहों के बारे में पूछे जाने पर एलडीए के मुख्य अभियंता मानवेंद्र कुमार सिंह ने कहा कि परियोजना के क्रियान्वयन से पहले एक सर्वेक्षण किया गया होगा। उन्होंने कहा, ”यदि किसी बदलाव की आवश्यकता है, तो उसे तदनुसार लागू किया जाएगा।” उन्होंने कहा कि चूंकि वह इस पद पर नए हैं, इसलिए उन्हें इस बात की जानकारी नहीं है कि पहले की योजना में कौन शामिल था, लेकिन ऐसी भीड़ आदर्श रूप से नहीं होनी चाहिए।
