संघर्ष से भारत की उर्वरक आपूर्ति को झटका, शिपिंग लागत दोगुनी| भारत समाचार

नई दिल्ली: विश्लेषकों और उर्वरक उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि पश्चिम एशिया में युद्ध भारत में उर्वरक व्यवसाय को प्रभावित कर रहा है, शिपिंग लागत में वृद्धि और एक प्रमुख मार्ग के बंद होने से आयात प्रभावित हो रहा है, और घरेलू विनिर्माण गैस की कमी से प्रभावित हो रहा है।

विश्लेषकों ने कहा कि गर्मी की बुआई के मौसम के लिए उर्वरक आयात के सौदों को आम तौर पर दिसंबर-फरवरी के दौरान अंतिम रूप दिया जाता है, लेकिन शिपिंग लागत दोगुनी हो जाने और कोई भी जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य को साफ करने में सक्षम नहीं होने के कारण स्थिति गंभीर है।

घरेलू फसल-पोषक उद्योग एक और प्रमुख जोखिम का सामना कर रहा है – आयातित गैस आपूर्ति की कमी, जो उर्वरक संयंत्रों को आग लगाती है। कतर ने सोमवार को तरलीकृत प्राकृतिक गैस का उत्पादन रोक दिया, क्योंकि ईरान ने उसके खिलाफ इजरायल और अमेरिकी हमलों के बाद खाड़ी देशों के खिलाफ जवाबी कार्रवाई जारी रखी है। भारत अपनी प्राकृतिक गैस का लगभग 50-60% आयात करता है।

2024 में, घरेलू उर्वरक उद्योग ने भारत की कुल प्राकृतिक गैस खपत का लगभग 30.6% हिस्सा लिया, जिससे यह एकल सबसे बड़ा उपयोगकर्ता बन गया। वाणिज्य मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, भारत संयुक्त अरब अमीरात के एलएनजी का शीर्ष आयातक और कतरी गैस का दूसरा सबसे बड़ा खरीदार है।

उर्वरक उद्योग के एक कार्यकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा, “सरकारी गैस कंपनियों ने मंगलवार से औद्योगिक खरीदारों को गैस आपूर्ति में कटौती करना शुरू कर दिया है।” लंदन स्टॉक एक्सचेंज ग्रुप के अनुसार, सोमवार को बड़े क्रूड टैंकरों के लिए बेंचमार्क माल ढुलाई दर बढ़कर $423,736 प्रति दिन के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई।

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इसका सभी कंटेनरीकृत कार्गो पर तीव्र प्रभाव पड़ा है। उर्वरक ट्रेडिंग फर्म एपिक एबंडेंस लिमिटेड के निदेशक सुपल शर्मा ने कहा, “शिपिंग और बीमा सहित वृद्धि ने उर्वरक आयात लागत को लगभग 25-30% बढ़ा दिया है।”

ईरान और ओमान के बीच स्थित जलडमरूमध्य से शिपिंग रुकी हुई है। वैश्विक व्यापार के साथ-साथ, जलमार्ग भारतीय शिपमेंट के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जो भारत के आधे कच्चे तेल और गैस, लगभग 60% उर्वरक और अधिकांश अन्य वस्तुओं को ले जाता है।

साई फर्टिलाइजर्स लिमिटेड के एजेंट आनंद तेवतिया ने कहा, “पिछले महीने भारतीय आयातकों ने गर्मी के मौसम के लिए 1.3 मिलियन टन यूरिया का आयात किया था। अब ध्यान इस बात पर है कि आगे की डिलीवरी पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय मौजूदा अनुबंधों को सुरक्षित रूप से कैसे वितरित किया जाए, जिसके लिए प्रतीक्षा करें और देखें का रुख अपनाया जा रहा है।”

भारत उर्वरकों का शुद्ध आयातक है, जो सालाना 20-21 मिलियन टन उर्वरक खरीदता है। तैयार उत्पादों और कच्चे माल का आयात लगभग पूरी तरह से पश्चिम एशियाई और खाड़ी देशों के साथ-साथ मिस्र और मोरक्को जैसे उत्तरी अफ्रीकी उत्पादकों से किया जाता है।

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 15 दिसंबर को संसद को बताया कि भारत के पास सर्दियों की बुआई के मौसम के लिए उर्वरकों का पर्याप्त बफर स्टॉक है। 31 अक्टूबर को यूरिया का स्टॉक 6.8 मिलियन टन था, जो सर्दियों की मांग 5 मिलियन टन से अधिक है। कतर, संयुक्त अरब अमीरात और ओमान मिलकर भारत के लगभग 76% सल्फर आयात की आपूर्ति करते हैं, जबकि कतर, सऊदी अरब और ईरान यूरिया के तीन शीर्ष निर्यातक हैं, जो भारत में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला फसल पोषक तत्व है। ये सभी होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से जहाज चलाते हैं।

मोरक्को, जो भारत को फॉस्फेट की आपूर्ति करता है, आमतौर पर सेउज-लाल सागर नाली का उपयोग करता है, जहां ईरानी सहयोगी यमनी हौथिस के संभावित हमलों के कारण जहाजों की आवाजाही मुश्किल हो गई है। लगभग 40% आपूर्ति स्वेज जलमार्ग का उपयोग करती है।

हापाग-लॉयड, सीएमए सीजीएम और एमएससी जैसी वैश्विक कंटेनर शिपिंग लाइनों ने बढ़ते जोखिमों के कारण सेउज नहर-लाल सागर मार्ग पर लौटने के फैसले को उलट दिया है।

लाल सागर के कारण रूस से आयात खतरे में पड़ जाता है, जो भारत को फॉस्फेट-आधारित पोषक तत्वों का एक और बड़ा आपूर्तिकर्ता है।