शिपिंग महानिदेशालय द्वारा जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, एलपीजी वाहक ग्रीन सानवी द्वारा 3 अप्रैल को होर्मुज जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार करने के बाद, एक अन्य जहाज, ग्रीन आशा ने रविवार को होर्मुज जलडमरूमध्य को पार किया।
ग्रीन आशा के बाहर निकलने के बाद, केवल एक एलपीजी जहाज, जग विक्रम, इस क्षेत्र में रह गया है और जलडमरूमध्य के माध्यम से अपने पारगमन के लिए भारतीय नौसेना से अगले निर्देशों की प्रतीक्षा कर रहा है। इससे पहले दो एलपीजी टैंकर जलडमरूमध्य पार कर भारत पहुंचे थे.
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46,655 मीट्रिक टन एलपीजी ले जाने वाली ग्रीन सानवी के 7 अप्रैल को गुजरात के भरूच जिले के दहेज में पहुंचने की उम्मीद है। इस बीच, एलपीजी वाहक बीडब्ल्यू टीवाईआर वर्तमान में मुंबई में है, जो शहर की बाहरी बंदरगाह सीमा पर जहाज-से-जहाज स्थानांतरण संचालन के माध्यम से कार्गो का निर्वहन कर रहा है। एक अन्य जहाज, बीडब्ल्यू ईएलएम को 4 अप्रैल को चेन्नई के एन्नोर की ओर मोड़ दिया गया।
पहले सप्ताह में, जग वसंत 47,612 मीट्रिक टन एलपीजी लेकर गुजरात के कच्छ के कांडला पहुंचे, जबकि पाइन गैस ने न्यू मैंगलोर में 45,000 मीट्रिक टन की डिलीवरी की।
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शिपिंग मंत्रालय की रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में 16 भारतीय जहाज फारस की खाड़ी (होर्मुज जलडमरूमध्य के पश्चिम) में, चार ओमान की खाड़ी (जलडमरूमध्य के पूर्व), एक अदन की खाड़ी में और दो लाल सागर में हैं। इनमें से फारस की खाड़ी में पांच जहाज शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया के हैं। पश्चिम एशिया जाने वाले चार जहाज प्रमुख भारतीय बंदरगाहों पर तैनात हैं।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि लगभग 20,000 भारतीय नाविक व्यापक खाड़ी क्षेत्र में हैं। इनमें से 528 भारतीय ध्वज वाले जहाजों पर हैं, 433 फारस की खाड़ी में और 95 ओमान की खाड़ी में हैं। 5 अप्रैल तक, विभिन्न शिपिंग कंपनियों द्वारा 1,479 नाविकों को निकाला जा चुका है।
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