स्वीडन में एक रेलवे सुरंग खोदने वाले श्रमिकों को पाँच शताब्दियों में फैले छह जहाज़ों के टुकड़े मिले | विश्व समाचार

स्वीडिश तटीय शहर वारबर्ग में एक नियमित रेलवे सुरंग परियोजना एक अप्रत्याशित पुरातात्विक घटना में बदल गई है, जब निर्माण दल ने शहर के मध्ययुगीन तट के दबे हुए हिस्से को काट दिया और छह अलग-अलग जहाजों के अवशेषों को उजागर किया। ये जहाज़ मध्य युग से लेकर सत्रहवीं शताब्दी तक के हैं, जिनमें से चार मध्यकालीन या उत्तर मध्यकालीन काल के हैं, एक 1600 के दशक का है, और एक ऐसा है जिसने अब तक डेटिंग के हर प्रयास का विरोध किया है। यह खोज पुरातत्वविदों को जहाज निर्माण तकनीकों और कई शताब्दियों के बंदरगाह जीवन का एक दुर्लभ, स्तरित स्नैपशॉट प्रदान करती है, जो सीधे आधुनिक स्वीडिश शहर के केंद्र के नीचे संरक्षित है।

वर्बर्ग में जहाज़ों के मलबे का खुलासा कैसे हुआ?

स्वीडन के राष्ट्रीय ऐतिहासिक संग्रहालय की पुरातत्व और सांस्कृतिक विरासत इकाई आर्कियोलॉजर्ना के अनुसार, स्वीडिश परिवहन प्रशासन द्वारा संचालित एक प्रमुख रेलवे परियोजना, वरबर्ग सुरंग पर निर्माण से पहले 2019 में जांच शुरू हुई। उत्खनन स्थल उस जगह पर स्थित है जो कभी शहर की मूल तटरेखा और बंदरगाह रक्षा क्षेत्र था, भूमि का एक विस्तार जो आज अच्छी तरह से अंतर्देशीय है लेकिन ऐतिहासिक रूप से एक व्यस्त तटीय व्यापार क्षेत्र का हिस्सा बन गया है। छह मलबे में से तीन पर फील्डवर्क, नामित मलबे 2, 5 और 6, 2022 की सर्दियों और वसंत के दौरान बोहुस्लान संग्रहालय, विसुएल अर्कियोलोजी और कल्टुरमिल्जो हॉलैंड के समुद्री पुरातत्वविदों के साथ साझेदारी में किया गया था।

सर्वोत्तम संरक्षित खोज, 1530 के दशक का ओक नौकायन जहाज

छह में से, व्रेक 2 सबसे संपूर्ण और सूचनाप्रद है। आर्कियोलॉजर्ना प्रोजेक्ट लीडर एलिसाबेट शेगर के अनुसार, विस्तार से अध्ययन किए गए तीन जहाजों में से यह सबसे अच्छा संरक्षित था और पूरी तरह से जुड़े हुए निर्माण वाला एकमात्र जहाज था। जहाज का निर्माण 1530 के दशक के उत्तरार्ध के दौरान हॉलैंड और पश्चिम स्वीडन क्षेत्र से प्राप्त ओक से किया गया था, जिसमें क्लिंकर निर्माण तकनीक का उपयोग किया गया था जिसमें पतवार के तख्ते मछली के तराजू की तरह ओवरलैप होते थे, वाइकिंग-युग की परंपरा में निहित एक जहाज निर्माण विधि जो उत्तरी यूरोप में पुनर्जागरण तक आम रही। पुरातत्वविदों को खुदाई के दौरान बिखरी हुई लकड़ियों के साथ-साथ इसके स्टारबोर्ड पतवार के दो जुड़े हुए हिस्से भी मिले।

पतवार पर आग का एक रहस्यमय निशान

व्रेक 2 के एक विवरण ने विशेष रूप से ध्यान आकर्षित किया है। पुरातत्वविदों ने एक बरघुल्ट की पहचान की, जो डॉकिंग के दौरान जहाज की पतवार के बाहर सुरक्षा के लिए लगाया गया एक मजबूत बीम है, और इस घटक पर आग के स्पष्ट निशान पाए गए। शेगर ने इस खोज को विशेष रूप से दिलचस्प बताया है, क्योंकि यह इस सवाल को उठाता है कि क्या जहाज किसी आकस्मिक आग से क्षतिग्रस्त हो गया था या पुराने बंदरगाह के निचले हिस्से में आराम करने से पहले जानबूझकर जला दिया गया था, एक विवरण जो अनसुलझा है और आगे के अध्ययन के लिए खुला है।

मलबे 5 और 6 में दो बहुत अलग निर्माण शैलियाँ

मलबे 5, जिसे क्लिंकर विधि का उपयोग करके बनाया गया था और सत्रहवीं शताब्दी का था, निर्माण समयरेखा के दबाव के कारण जल्दी से ठीक हो गया और मलबे 2 की तुलना में बहुत खराब स्थिति में बच गया। आर्कियोलॉजर्न के अनुसार, यह संभवतः स्थानीय रूप से काटे गए ओक से बनाया गया था और मध्ययुगीन वारबर्ग और पास के शहर एनवाई वारबर्ग के बीच चला गया होगा, जिसे अंततः 1600 के दशक की शुरुआत में छोड़ दिया गया था। मलबे 6 पूरी तरह से एक अलग कहानी बताता है, कारवेल निर्माण का उपयोग करके बनाया गया है, जहां तख्तों को ओवरलैपिंग के बजाय किनारे से किनारे तक रखा जाता है, एक ऐसी तकनीक जो डच जहाज निर्माण परंपराओं से प्रभावित होती है और संरक्षित कील को बनाए रखने के लिए छह में से एकमात्र जहाज के रूप में उल्लेखनीय है।

क्यों स्वीडन का पश्चिमी तट दबे हुए जहाजों को छोड़ता रहता है?

शेगर ने उल्लेख किया है कि संरक्षित जहाज के अवशेष हाल के वर्षों में स्वीडन के पश्चिमी तट पर एक तेजी से आम खोज बन गए हैं, एक पैटर्न जिसे वह सीधे बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं से जोड़ती है जो अक्सर मध्ययुगीन और प्रारंभिक आधुनिक काल के दौरान पानी और बंदरगाह क्षेत्र के रूप में कार्य करने वाली भूमि को काटती हैं। जैसे-जैसे इन जलमग्न स्थानों में निर्माण का विस्तार जारी है, इसी तरह की खोजें पुराने तटीय शहरों में आधुनिक बुनियादी ढांचे के निर्माण की प्रक्रिया का एक मान्यता प्राप्त, यदि अभी भी रोमांचक, हिस्सा बन रही हैं।

एक ही साइट पर खोज के व्यापक पैटर्न का हिस्सा

वरबर्ग सुरंग परियोजना से निकलने वाली छह मलबे एकमात्र महत्वपूर्ण समुद्री खोज नहीं हैं। उसी सामान्य उत्खनन क्षेत्र में, पुरातत्वविदों ने पहले दो मध्ययुगीन दलदली जहाजों की खोज की थी, जो एक विशिष्ट प्रकार का जहाज है जो हंसियाटिक व्यापारिक नेटवर्क से दृढ़ता से जुड़ा हुआ है, लकड़ी का विश्लेषण 1346 के तुरंत बाद का है और यह नीदरलैंड, बेल्जियम या उत्तरपूर्वी फ्रांस में काटी गई लकड़ी से प्राप्त किया गया था, जबकि दूसरा उत्तरी पोलैंड में 1355 और 1357 के बीच काटे गए ओक से बनाया गया था। आर्कियोलॉजर्ना के अनुसार, स्वीडन में अब तक केवल मुट्ठी भर दलदल के मलबे पाए गए हैं, जिससे उसी साइट से ये पहले की खोज अपने आप में विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो गई है।

ये दबे हुए जहाज वरबर्ग के अतीत के बारे में क्या बताते हैं?

कुल मिलाकर, वरबर्ग सुरंग परियोजना के दौरान उजागर हुए मलबे वाइकिंग-प्रभावित क्लिंकर निर्माण से लेकर बाद के डच शैली के कारवेल भवन तक, एक ही स्थान पर कई शताब्दियों तक फैली समुद्री गतिविधि का एक दुर्लभ, निरंतर रिकॉर्ड पेश करते हैं। प्रत्येक जहाज समुद्र के साथ शहर के रिश्ते में एक अलग अध्याय का प्रतिनिधित्व करता है, और जैसे-जैसे खुदाई और विश्लेषण जारी रहता है, शोधकर्ताओं को उम्मीद है कि लकड़ी, निर्माण तकनीक और संरक्षण की स्थिति के विस्तृत अध्ययन से व्यापार मार्गों, जहाज निर्माण प्रथाओं और आधुनिक सुरंग निर्माण शुरू होने से सदियों पहले स्वीडन के पश्चिमी तट पर बंदरगाह जीवन के बारे में नई जानकारी सामने आती रहेगी।