खाड़ी में संघर्ष वाणिज्यिक नाविकों के लिए और भी अधिक घातक हो गया है

रविवार की तड़के, हेरंभ करमरकर की पत्नी को अपने नाविक पति से दो संदेश मिले, जो एक जहाज पर सवार था जो अभी-अभी होर्मुज जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से पार कर गया था।

“महान!” द वॉल स्ट्रीट जर्नल द्वारा देखे गए संदेशों के स्क्रीनशॉट के अनुसार, उसने पुणे, भारत में अपने घर से उत्तर दिया।

भोर होने से पहले, एक ईरानी मिसाइल और ड्रोन ने करमरकर के जहाज के पिछले हिस्से में हमला किया, जिससे ओमान के तट से नौ समुद्री मील दूर जहाज में आग लग गई। हमले से परिचित एक अमेरिकी अधिकारी के अनुसार, चालक दल के 24 सदस्यों में से एक लापता हो गया।

वह चालक दल का सदस्य 30 वर्षीय करमरकर था, जो जीएफएस गैलेक्सी का तीसरा इंजीनियर था, एक कंटेनरशिप जो संयुक्त अरब अमीरात में जेबेल अली के बंदरगाह से रवाना हुई थी। आग लगने पर वह इंजन कक्ष में फंस गया था। समुद्री सुरक्षा कंपनी वैनगार्ड के अनुसार, चालक दल के सदस्यों ने आग पर काबू पाया लेकिन अंततः जहाज छोड़ दिया। उनके परिवार को बाद में पता चला कि हमले में उनकी मौत हो गई है।

पिछला सप्ताह अमेरिका-ईरान युद्ध की शुरुआत के बाद से वाणिज्यिक शिपिंग में सबसे घातक में से एक रहा है। कम से कम तीन नाविकों की मौत हो गई है, और एक दर्जन से अधिक घायल हो गए हैं। कुल मिलाकर कम से कम 17 नाविक हैं उनका जीवन खो दिया अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के अनुसार, जब से युद्ध शुरू हुआ।

संघर्ष का वर्तमान चरण फारस की खाड़ी के पानी में केंद्रित है नेविगेशन पर सर्वोच्चता केन्द्र बिन्दु दोनों तरफ से हमलों के लिए. ईरान का कहना है कि जहाजों के प्रवाह का एकमात्र प्रभार उसके पास है। अमेरिका ने जवाब दिया है नौसैनिक नाकाबंदी फिर से लागू करना ईरानी बंदरगाहों पर.

दुनिया भर में रोजमर्रा के उपभोक्ताओं को सामान और ऊर्जा पहुंचाने वाले जहाज चलाने वाले नाविक गोलीबारी में फंस गए हैं। ईरान पहले से अधिक घातक मिसाइलों का इस्तेमाल कर रहा है और जलडमरूमध्य से दूर जहाजों को निशाना बना रहा है। अमेरिका ने बुधवार को ईरान के तेल केंद्र की ओर बढ़ रहे एक ईरानी जहाज पर हमला कर दिया खर्ग द्वीप, पर हस्ताक्षर के बाद किसी वाणिज्यिक जहाज पर पहला अमेरिकी हमला समझौता ज्ञापन जून के मध्य में. नाकाबंदी के तहत अमेरिका ने गुरुवार को एक और टैंकर पर चढ़ाया।

होर्मुज़ जलडमरूमध्य से यातायात एक बार फिर धीमा हो गया है।

शिप-ट्रैकिंग फर्म केपलर के अनुसार, पारगमन की संख्या गुरुवार को गिरकर आठ हो गई, जो तीन सप्ताह में सबसे निचला स्तर है। उनमें से आधे जहाज़ ईरानी ध्वज वाले थे। एक को छोड़कर सभी लोग ईरानी-नियंत्रित मार्ग से गए जो देश के समुद्र तट के पास घूमता है। तुलनात्मक रूप से, पिछले सप्ताह, प्रतिदिन औसतन 30 जहाजों ने मार्गों के संयोजन का उपयोग करके जलडमरूमध्य को पार किया, जो युद्ध से पहले एक दिन में लगभग 130 क्रॉसिंग से अभी भी कम है।

इस सप्ताह जिन अन्य जहाजों पर हमला हुआ उनमें शामिल हैं दो तेल टैंकर अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के अनुसार, अबू धाबी नेशनल ऑयल कंपनी की सहायक कंपनी मोम्बासा बी और अल बह्या द्वारा संचालित, जिन पर क्रूज़ मिसाइलें गिरीं, जिससे कम से कम एक की मौत हो गई और 14 घायल हो गए।

तेहरान ने पूरे संघर्ष के दौरान वाणिज्यिक जहाजों पर बार-बार हमला किया है, अक्सर जब उसे लगा कि खाड़ी पर उसके प्रभाव को चुनौती दी जा रही है। इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स, जो शासन की एक अर्धसैनिक शाखा है, ने ज्यादातर एकतरफ़ा ड्रोन या फास्टबोट या समुद्र तट से लॉन्च किए गए अन्य छोटी दूरी के प्रोजेक्टाइल का उपयोग किया है।

इनसे जहाज़ों को क्षति पहुँची लेकिन अक्सर किसी नाविक को चोट या मृत्यु नहीं हुई। कुछ जहाज़, जैसे सिंगापुर-ध्वजांकित मालवाहक जहाज़ सदैव प्यारा और पनामा-ध्वजांकित कच्चे तेल टैंकर किकू, हिट होने के बाद भी नौकायन जारी रखा।

हाल के दिनों में ईरान द्वारा क्रूज़ मिसाइलों के इस्तेमाल से नुकसान बढ़ गया है.

समुद्री सुरक्षा फर्म नेप्च्यून पी2पी के खुफिया प्रमुख क्रिस लॉन्ग ने कहा, “आईआरजीसी के तटीय ठिकानों पर हाल के अमेरिकी हमलों ने ड्रोन लॉन्च करना और अधिक कठिन बना दिया है।” लेकिन “क्रूज़ मिसाइलों को अधिक अंतर्देशीय से लॉन्च किया जा सकता है,” उन्होंने कहा। सैटेलाइट तस्वीरों से पता चलता है कि फास्टबोट्स को अमेरिकी हमलों से भारी नुकसान हुआ है।

यूएई रक्षा मंत्रालय ने कहा कि सप्ताहांत में दो अमीराती तेल टैंकरों पर हमलों में रिवोल्यूशनरी गार्ड द्वारा दो क्रूज मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया था। एक का उपयोग करमरकर के जहाज पर भी किया गया था।

एक वर्तमान और एक पूर्व क्षेत्रीय सुरक्षा अधिकारी के अनुसार, हमलों की कार्यप्रणाली असामान्य थी। ईरान की एंटीशिप क्रूज़ मिसाइलें आम तौर पर लंबी दूरी की होती हैं – सटीक रहते हुए 217 मील तक हमला करने में सक्षम। लेकिन वे अन्य हथियारों की तुलना में कम डिस्पोजेबल भी हैं, जो ईरान के शस्त्रागार में सबसे महंगे उत्पादन में से एक हैं। उनका कहना है कि उनका ठोस ईंधन चीन से आयातित रसायनों पर निर्भर करता है जो ईरान के पास सीमित मात्रा में ही होता है।

जहाज चालक दल कंपनियां खाड़ी में काम करने के लिए नाविकों को प्रीमियम का भुगतान कर रही हैं, अक्सर जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए वेतन दोगुना कर दिया जाता है। लेकिन हजारों नाविक महीनों से खाड़ी में फंसे हुए हैं और मरने वालों की संख्या बढ़ रही है, कुछ लोग टूटने की कगार पर पहुंच रहे हैं।

समुद्री जोखिम कंपनी मारिस्क के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी दिमित्रिस मनियातिस ने कहा, चालक दल के सदस्य इस संकट से गुजरने से खुश नहीं थे, भले ही उनसे कुछ भी वादा किया गया हो। डर हावी है. उन्होंने कहा, “यह अब पैसे या कुछ उच्च कॉलिंग के बारे में नहीं है।”

भारत उन हजारों नाविकों का घर है जो दुनिया भर के जहाजों पर अक्सर महीनों तक काम करते हैं।

नाविक कल्याण के लिए जिम्मेदार भारतीय सरकारी निकाय, समुद्री प्रशासन महानिदेशालय ने बुधवार को कंपनियों को सलाह दी कि वे अगले आदेश तक होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों पर भारतीय चालक दल के सदस्यों को तैनात न करें।.

जहाज की स्थिति से परिचित व्यक्ति ने कहा, करमरकर के जहाज, जीएफएस गैलेक्सी पर, आग को इंजन कक्ष तक सीमित कर दिया गया था और सोमवार को इसे बुझाने के लिए अग्निशामकों की एक टीम भेजी गई थी। व्यक्ति ने कहा, इसके बाद जहाज को संयुक्त अरब अमीरात में खोर फक्कन की ओर ले जाया गया।

जहाज के प्रबंधक, दुबई स्थित ग्लोबल फीडर शिपिंग ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

करमरकर के ससुर वेवेक टंडन ने कहा कि कंपनी ने सप्ताह के मध्य में परिवार के प्रति संवेदना व्यक्त की है और वह करमरकर के अवशेषों को वापस करने के लिए ओमानी नौसेना और दुबई में भारतीय वाणिज्य दूतावास के साथ समन्वय कर रही है।

रेबेका फेंग को लिखें rebecca.feng@wsj.com और बेनोइट फौकॉन पर benoit.faucon@wsj.com