स्पेसएक्स गुरुवार, 23 जुलाई को स्टारशिप के 13वें उड़ान परीक्षण का प्रयास करने के लिए तैयार है, क्योंकि कंपनी पिछले सप्ताह लॉन्च प्रयास के बाद दुनिया के सबसे शक्तिशाली रॉकेट का परीक्षण जारी रखे हुए है।
लॉन्च विंडो शाम 5:45 बजे CT (6:45 pm ET) पर खुलने वाली है और 90 मिनट तक खुली रहेगी। स्पेसएक्स ने कहा कि उसका लाइव वेबकास्ट उसकी वेबसाइट और आधिकारिक एक्स अकाउंट पर उड़ान भरने से लगभग 30 मिनट पहले शुरू होगा। कंपनी ने आगाह किया कि मौसम या तकनीकी स्थितियों के आधार पर कार्यक्रम बदल सकता है।
स्पेसएक्स के संस्थापक एलोन मस्क के अनुसार, मिशन 16 जुलाई को एक निरस्त प्रक्षेपण के बाद है, जब स्टार्टअप के दौरान कई इंजन प्रज्वलित होने में विफल रहे, जिससे एक स्वचालित स्क्रब शुरू हो गया।
स्टारशिप फ़्लाइट 13 के लक्ष्य क्या हैं?
स्पेसएक्स के अनुसार, फ्लाइट 13 नए मील के पत्थर पेश करते हुए पिछले परीक्षण के कई उद्देश्यों को फिर से पूरा करेगी, जिसमें 20 अगली पीढ़ी के स्टारलिंक वी3 उपग्रहों की पहली तैनाती भी शामिल है।
सुपर हेवी बूस्टर अमेरिका की खाड़ी में एक अपतटीय स्थल पर सफल प्रक्षेपण, चरण पृथक्करण, बूस्टबैक बर्न और नियंत्रित लैंडिंग का प्रयास करेगा। इस बीच, स्टारशिप के ऊपरी चरण में उपग्रहों को तैनात करने, अंतरिक्ष में एकल रैप्टर इंजन को फिर से शुरू करने और हिंद महासागर में एक नियंत्रित स्प्लैशडाउन पूरा करने की उम्मीद है।
स्टारलिंक V3 उपग्रहों को नेटवर्क की क्षमता और इंटरनेट गति में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। परीक्षण के भाग के रूप में, वे अपने सौर सरणियों और एंटेना का विस्तार करेंगे और पृथ्वी के वायुमंडल में फिर से प्रवेश करने और तैनाती के लगभग 20 मिनट बाद जलने से पहले उच्च क्षमता वाले लेजर लिंक का उपयोग करके व्यापक स्टारलिंक तारामंडल के साथ संचार करने का प्रयास करेंगे।
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अंतिम स्टारशिप परीक्षण के बाद क्या अलग है?
स्पेसएक्स का कहना है कि उसने उड़ान 12 के दौरान आई समस्याओं के बाद कई हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर संशोधन किए हैं।
उस मिशन के दौरान, इंजन स्टार्टअप में अंतर के कारण सुपर हेवी बूस्टर अपने फ्लिप पैंतरेबाज़ी के दौरान गलत तरीके से घूम गया। इसके 33 इंजनों में से पांच भी बूस्टबैक बर्न के दौरान फिर से चालू होने में विफल रहे, जिससे योजना के अनुसार कार्य पूरा नहीं हो सका।
कंपनी ने उड़ान के दौरान बूस्टर को अधिक विश्वसनीय बनाने के उद्देश्य से इंजन स्टार्टअप अनुक्रम को अद्यतन किया है, इंजन रिलाइट हार्डवेयर में सुधार किया है और ऑनबोर्ड सॉफ़्टवेयर को परिष्कृत किया है।
पिछले मिशन के दौरान चरण अलग होने के लगभग 40 सेकंड बाद इसके तीन वैक्यूम-अनुकूलित रैप्टर इंजनों में से एक बंद होने के बाद स्टारशिप ऊपरी चरण को भी प्रणोदन प्रणाली अपग्रेड प्राप्त हुआ है। हालाँकि वाहन अभी भी अपने नियोजित उपकक्षीय प्रक्षेप पथ पर पहुँच गया है, स्पेसएक्स ने कहा कि परिवर्तनों का उद्देश्य भविष्य की उड़ानों में इंजन की विश्वसनीयता में सुधार करना है।
इसके अलावा, 20 स्टारलिंक उपग्रहों में से छह उड़ान के दौरान स्टारशिप की हीट शील्ड की तस्वीर लेने के लिए कैमरे ले जाएंगे। इंजीनियरों ने लापता टाइलों का अनुकरण करने और निरीक्षण तकनीकों का परीक्षण करने के लिए कई हीट शील्ड टाइलों को सफेद रंग से रंग दिया है जो भविष्य में रिटर्न-टू-लॉन्च-साइट मिशनों का समर्थन कर सकते हैं।
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स्पेसएक्स के स्टारशिप लॉन्च इंजीनियरिंग के निदेशक टिम साउथर्टन ने कंपनी की डॉक्यूमेंट्री क्रिटिकल पाथ में कहा, “जो चीज हमें कई अन्य कंपनियों से अलग करती है, वह यह है कि हम तेजी से परीक्षण करते हैं और हम अक्सर परीक्षण करते हैं, और इसमें लॉन्च भी शामिल है।”
नवीनतम परीक्षण पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य रॉकेट विकसित करने के स्पेसएक्स के दीर्घकालिक लक्ष्य की ओर एक कदम है जो नासा के आर्टेमिस चंद्रमा मिशन और अंततः, मंगल ग्रह पर मानव मिशन का समर्थन करने में सक्षम है।
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