नई दिल्ली: परिवहन पर संसदीय समिति के सदस्यों ने गुरुवार को शीर्ष सरकारी अधिकारियों से पूछा कि इन वाहनों में 20% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल के उपयोग के कारण संभावित माइलेज हानि के बारे में गैर-ई20 अनुपालन वाले वाहनों के मालिकों को सूचित करने का कोई प्रयास क्यों नहीं किया गया।टीओआई को पता चला है कि कुछ सदस्यों ने अधिकारियों से यह भी पूछा कि क्या यह आकलन करने के लिए कोई आर्थिक विश्लेषण किया गया है कि क्या ई20 ईंधन से व्यक्तिगत वाहन मालिकों को कोई फायदा हुआ है, हालांकि वे इस बात से सहमत थे कि पेट्रोल में इथेनॉल मिश्रण बढ़ने से देश को आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता कम करने में मदद मिली है।पुराने वाहनों के माइलेज और इंजन पर E20 के प्रभाव को लेकर चल रहे विवाद के बीच, जेडीयू के संजय झा की अध्यक्षता वाले पैनल ने सड़क परिवहन और पेट्रोलियम मंत्रालयों के अधिकारियों, वाहन परीक्षण एजेंसियों और तेल विपणन कंपनियों के प्रतिनिधियों को बुलाया था।कुछ सदस्यों ने पूछा कि अचानक इतना विरोध और आलोचना क्यों हो रही है जब सरकार का दावा है कि दो साल से अधिक समय से 19% से अधिक इथेनॉल मिश्रित ईंधन बेचा गया है।“कुछ सदस्यों ने बताया कि चूंकि विवाद चरम पर है, सभी विभाग, वाहन निर्माता, तेल कंपनियां और परीक्षण एजेंसियां एकजुट हो गई हैं। उन्होंने ई20 ईंधन के कारण सटीक माइलेज हानि की भी मांग की। सड़क परिवहन मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि माइलेज हानि 2 से 6% के बीच है, जबकि कुछ अफवाहें 25% होने का दावा कर रही हैं,” चर्चा से जुड़े एक व्यक्ति ने कहा।प्रतिभागियों में से एक ने कहा कि अधिकारियों ने दो मुद्दे बताए जो ताजा विवाद को जन्म दे सकते हैं – उच्च मिश्रित इथेनॉल ई22, ई25 और ई30 के लिए बीआईएस अधिसूचना और मिलावटी ईंधन की बिक्री।
