लखनऊ के व्यावसायिक केंद्र सड़कों को पार्किंग स्थल में बदल देते हैं, जिससे यातायात बाधित होता है

लखनऊ भर में होटल, बैंक्वेट हॉल और रेस्तरां कथित तौर पर पर्याप्त पार्किंग सुविधाओं के बिना चल रहे हैं, जिससे भवन निर्माण मानदंडों का उल्लंघन करते हुए मुख्य सड़कों और फुटपाथों पर वाहनों को मजबूर किया जा रहा है। इस प्रथा ने प्रमुख वाणिज्यिक क्षेत्रों में दैनिक बाधाएँ पैदा कर दी हैं क्योंकि प्रतिष्ठान पार्किंग का बोझ सार्वजनिक स्थानों पर डाल रहे हैं।

शनिवार और रविवार को हिंदुस्तान टाइम्स के एक जमीनी निरीक्षण से पता चला कि कई संपत्तियों ने या तो स्वीकृत मानचित्रों में दिखाए गए पार्किंग स्थानों को कभी विकसित नहीं किया या उन्हें लाभ के लिए अतिरिक्त वाणिज्यिक इकाइयों में बदल दिया। शादियों और सप्ताहांत कार्यक्रमों के दौरान, इन स्थानों के बाहर लंबी दूरी तक वाहनों की कतारें लगी रहती हैं, जिससे यातायात के सुचारू प्रवाह के लिए बहुत कम जगह बचती है।

हैनिमैन चौराहे के पास विराज खंड में, कई व्यावसायिक प्रतिष्ठान कथित तौर पर पर्याप्त पार्किंग के बिना चल रहे हैं। पर्यटक मुख्य सड़क के किनारे पार्क करते हैं, जिससे शाम के पीक आवर्स के दौरान अक्सर रुकावटें पैदा होती हैं। कई मामलों में, कागज़ पर स्वीकृत पार्किंग क्षेत्र अब साइट पर मौजूद नहीं हैं।

यह स्थिति विभूति खंड में खुद को प्रतिबिंबित करती है, जहां एक पेट्रोल पंप के पास मुख्य सड़क पर दो प्रमुख होटल दृश्यमान पार्किंग सुविधाओं के बिना संचालित होते हैं। मेहमान सड़क के किनारे वाहन पार्क करते हैं, जिससे कैरिजवे की चौड़ाई कम हो जाती है और यातायात धीमा हो जाता है। इसी तरह का उल्लंघन आशियाना में पावरहाउस चौराहे के पास और राणा प्रताप क्षेत्र में भी सामने आया।

गलत तरीके से पार्क किए गए वाहनों को खींचने के लिए रोजाना सुबह 9 बजे से रात 9 बजे तक क्रेन चलने के बावजूद, प्रवर्तन स्थायी राहत लाने में विफल रहा है।

डिविजनल कमिश्नर विजय विश्वास पंत ने एचटी को बताया कि अधिकारी पार्किंग मानदंडों का उल्लंघन बर्दाश्त नहीं करेंगे। उन्होंने कहा कि सभी प्रतिष्ठान, चाहे वे नव निर्मित हों या निर्माणाधीन हों, उन्हें भवन उपनियमों का सख्ती से पालन करना चाहिए और अपने परिसर के भीतर पर्याप्त पार्किंग प्रदान करनी चाहिए। उन्होंने मानदंडों का उल्लंघन करने वाले प्रतिष्ठानों का विवरण मांगा और आश्वासन दिया कि वह एक रिपोर्ट मांगेंगे और लखनऊ विकास प्राधिकरण के माध्यम से कार्रवाई शुरू करेंगे।

एलडीए के मुख्य नगर नियोजक केके गौतम ने स्पष्ट किया कि वर्तमान उपनियमों के तहत स्टैंडअलोन रेस्तरां को समर्पित पार्किंग प्रदान करने की आवश्यकता नहीं है, होटलों को कमरों की संख्या के अनुपात में पार्किंग स्थान की व्यवस्था करनी होगी। समूह आवास परियोजनाओं में, डेवलपर्स को आगंतुक पार्किंग के लिए 10% क्षेत्र आरक्षित करना होगा।

शहरी नियोजन विशेषज्ञों का कहना है कि मामूली विचलनों को जोड़ने से अनिवार्य पार्किंग प्रावधानों की पूर्ण उपेक्षा की अनुमति नहीं मिलती है। एक बार जब पार्किंग क्षेत्रों को व्यावसायिक लाभ के लिए परिवर्तित कर दिया जाता है, तो अधिकारियों को हस्तक्षेप करना चाहिए और सार्वजनिक असुविधा को रोकने के लिए अनुपालन बहाल करना चाहिए।

पुलिस उपायुक्त (यातायात) कमलेश दीक्षित ने कहा कि प्रमुख व्यावसायिक प्रतिष्ठानों ने कथित तौर पर अपने परिसर में अनिवार्य पार्किंग बनाने में विफल होकर पार्किंग मानदंडों का उल्लंघन किया, जिससे आगंतुकों को मुख्य सड़कों पर पार्क करने के लिए मजबूर होना पड़ा और भीड़ बढ़ गई। उन्होंने कहा कि यहां तक ​​कि नवनिर्मित इमारतों में भी उचित पार्किंग सुविधाओं का अभाव है।

दीक्षित ने जोर देकर कहा कि संबंधित विभाग को निर्माण के दौरान जमीनी जांच करनी चाहिए और यातायात व्यवधान को रोकने के लिए मंजूरी देने से पहले स्वीकृत योजनाओं का अनुपालन सुनिश्चित करना चाहिए।

प्रमुख क्षेत्रों में वाणिज्यिक गतिविधि तेजी से बढ़ने के साथ, निवासी और यात्री अब सख्त जमीनी निरीक्षण और दंड की मांग करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रतिष्ठान सार्वजनिक सड़कों को निजी पार्किंग स्थल में बदलने के बजाय अपने परिसर के भीतर वाहनों को समायोजित कर सकें।