सरकार ने लोकसभा को बताया कि 2025 में सड़क दुर्घटनाओं में मौतें 3.5% बढ़कर 183,382 हो गईं

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केंद्र सरकार ने गुरुवार को लोकसभा को सूचित किया कि भारत में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतें 2025 में बढ़कर 183,382 हो गईं, जो 2024 में 177,175 मौतों की तुलना में 3.5% अधिक है, जबकि दुर्घटनाओं की कुल संख्या 5.3% बढ़कर 513,563 हो गई। इसका मतलब है कि पिछले दशक में मरने वालों की संख्या में 25.5% की वृद्धि हुई है, जो 2015 में 146,133 मौतों से बढ़कर 2025 में 183,382 हो गई है।

पंजाब में सड़क पर होने वाली मौतों में सबसे ज्यादा गिरावट दर्ज की गई। (एचटी फोटो/प्रतिनिधि)
पंजाब में सड़क पर होने वाली मौतों में सबसे ज्यादा गिरावट दर्ज की गई। (एचटी फोटो/प्रतिनिधि)

कांग्रेस विधायक बेनी बेहनन को एक लिखित उत्तर में, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि 2025 में मरने वालों की संख्या भी 2020-24 की अवधि के दौरान दर्ज की गई औसत वार्षिक मृत्यु दर से 13.1% अधिक थी, जो लगभग 162,182 थी।

उत्तर प्रदेश में सड़क दुर्घटनाओं में सबसे तेज वृद्धि दर्ज की गई, जहां मौतें 2024 में 24,118 से बढ़कर 2025 में 27,550 हो गईं। बिहार में भी भारी वृद्धि दर्ज की गई, जहां मौतें 9,347 से बढ़कर 10,397 हो गईं। अधिक मौतों की रिपोर्ट करने वाले अन्य राज्यों में महाराष्ट्र शामिल है, जहां मृत्यु दर 15,715 से बढ़कर 16,756 हो गई, और गुजरात 7,717 से बढ़कर 8,402 हो गई।

उत्तर में उन राज्यों पर प्रकाश डाला गया जिन्होंने राष्ट्रीय प्रवृत्ति को उलट दिया। पंजाब में सड़क पर होने वाली मौतों में सबसे अधिक गिरावट दर्ज की गई, 2024 में मृत्यु दर 4,759 से घटकर 2025 में 3,062 हो गई। अरुणाचल प्रदेश में मृत्यु दर 168 से घटकर 83 हो गई। मिजोरम में 110 से घटकर 51 हो गई।

बड़े राज्यों में, छत्तीसगढ़ में मृत्यु दर 6,945 से घटकर 6,464, कर्नाटक में 12,390 से 12,146 और तेलंगाना में 7,949 से घटकर 7,566 हो गई। दिल्ली में सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या 2024 में 1,551 से घटकर 2025 में 1,463 हो गई।

सरकार ने भारतीय कंप्यूटर आपातकालीन प्रतिक्रिया टीम (सीईआरटी-इन) की रिपोर्ट का हवाला देते हुए इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स (ई-रिक्शा) को प्रभावित करने वाली साइबर सुरक्षा भेद्यता को भी स्वीकार किया। तेलुगु देशम पार्टी के विधायक जीएम हरीश बालयोग के सवाल के जवाब में, सीईआरटी-इन ने पाया कि लोग सार्वजनिक रूप से उपलब्ध बैटरी प्रबंधन प्रणाली मोबाइल एप्लिकेशन का उपयोग करके चलती ई-रिक्शा को अचानक बंद कर सकते हैं, जिससे सुरक्षा संबंधी चिंताएं बढ़ सकती हैं।

एक सुधारात्मक उपाय के रूप में, सीईआरटी-इन ने उन मोबाइल एप्लिकेशन की पहचान की जिनका उपयोग ई-रिक्शा बैटरी को दूर से बंद करने के लिए किया जा सकता है और उन्हें ऐप स्टोर से हटाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय को रिपोर्ट किया गया है।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने कहा कि उसने दो/तिपहिया वाहनों, यात्री वाहक और माल वाहक श्रेणी के वाहनों के लिए साइबर सुरक्षा और सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यकताओं को लागू करने के लिए 17 जून को मसौदा नियमों को अधिसूचित किया। इसमें कहा गया है कि नियम संयुक्त राष्ट्र के नियमों के अनुरूप हैं और साइबर सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली और सॉफ्टवेयर अपडेट प्रबंधन प्रणाली निर्धारित करते हैं। मंत्रालय ने कहा कि केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के नियम 126 के तहत वाहन प्रोटोटाइप का परीक्षण और प्रकार अनुमोदन जारी रहेगा।

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