नई दिल्ली:
गुरुग्राम या पश्चिमी दिल्ली से दक्षिणी दिल्ली तक ड्राइव करने का मतलब अक्सर महिपालपुर, रंगपुरी या हवाई अड्डे के आसपास यातायात में फंसना होता है। 6,970 करोड़ रुपये के नए सड़क गलियारे का लक्ष्य इसे बदलना है।
केंद्र ने द्वारका एक्सप्रेसवे पर शिव मूर्ति इंटरचेंज और वसंत कुंज में नेल्सन मंडेला मार्ग के बीच 8.1 किलोमीटर, छह-लेन, एक्सेस-नियंत्रित लिंक को मंजूरी दे दी है।
यह परियोजना भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल के तहत 6,969.67 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर बनाई जाएगी।
इसका केंद्रबिंदु 3.14 किलोमीटर लंबी ट्विन-ट्यूब सुरंग होगी, जिसमें दिल्ली के दक्षिणी रिज के नीचे 1.98 किलोमीटर की दूरी भी शामिल है।
दैनिक यात्रियों के लिए क्या बदलाव?
नई सड़क पश्चिमी दिल्ली और दक्षिणी दिल्ली के बीच सीधा संपर्क बनाएगी।
गुरुग्राम, द्वारका, पश्चिमी दिल्ली या इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए, इसका मतलब शहर की सबसे भीड़भाड़ वाली सड़कों से बचना हो सकता है।
इस गलियारे से निम्नलिखित पर यातायात कम होने की उम्मीद है:
धौला कुआं-आईजीआई एयरपोर्ट-महिपालपुर
छतरपुर-महिपालपुर
रंगपुरी और आसपास की हवाईअड्डा सड़कें
सबसे बड़ा लाभ अधिक पूर्वानुमानित यात्रा समय हो सकता है, विशेष रूप से कार्यालय समय और चरम हवाई अड्डे के यातायात के दौरान।
नई सड़क कहां चलेगी?
गलियारा द्वारका एक्सप्रेसवे पर शिव मूर्ति इंटरचेंज से शुरू होगा और वसंत कुंज में नेल्सन मंडेला मार्ग पर समाप्त होगा।
इससे गुरुग्राम से दिल्ली में प्रवेश करने वाले या द्वारका से यात्रा करने वाले वाहनों को दक्षिण दिल्ली की ओर अधिक सीधा मार्ग मिल जाएगा।
वर्तमान में, इस यातायात का अधिकांश भाग पहले से ही भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डे और महिपालपुर नेटवर्क के माध्यम से मजबूर है।
नया कॉरिडोर एक ही भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर अधिक वाहनों को धकेलने के बजाय एक विकल्प प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
सुरंग क्यों बनाई जा रही है?
सुरंग का लगभग दो किलोमीटर हिस्सा दिल्ली के दक्षिणी रिज के नीचे से गुजरेगा, जो पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील हरित क्षेत्र है।
सड़क को भूमिगत करने का उद्देश्य सतह पर निर्माण गतिविधि को कम करना, हरित आवरण की रक्षा करना और रिज पर व्यवधान को सीमित करना है।
सुरंग का डिज़ाइन एक उच्च गति वाले सड़क कनेक्शन को ऐसे क्षेत्र से गुजरने की भी अनुमति देगा जहां एक बड़ा सतह गलियारा बनाना कठिन और पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील होगा।
सबसे ज्यादा फायदा किसे होगा?
इस परियोजना से नियमित रूप से यात्रा करने वाले लोगों के लिए सबसे बड़ा अंतर आने की संभावना है:
गुरूग्राम और दक्षिणी दिल्ली
द्वारका और वसंत कुंज
पश्चिमी दिल्ली और हवाई अड्डा
आईजीआई हवाई अड्डा और दक्षिणी दिल्ली
महिपालपुर, रंगपुरी और छतरपुर
दक्षिण दिल्ली में होटल, कार्यालयों, राजनयिक क्षेत्रों, संस्थानों और आवासीय इलाकों की ओर जाने वाले हवाईअड्डे के यात्रियों को भी तेज़ मार्ग मिल सकता है।
दैनिक यात्रियों के लिए, गलियारा दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे और महिपालपुर के आसपास की सड़कों पर निर्भरता कम कर सकता है।
क्या हवाईअड्डे की यात्राएं आसान हो जाएंगी?
यह परियोजना के मुख्य लक्ष्यों में से एक है।
चरम उड़ान घंटों, कार्यालय की भीड़ और दिल्ली-गुरुग्राम राजमार्ग पर भीड़भाड़ के दौरान दिल्ली हवाई अड्डे के आसपास यातायात अप्रत्याशित हो सकता है।
नया गलियारा यात्रियों को हवाई अड्डे और दक्षिण दिल्ली के बीच अधिक विश्वसनीय मार्ग प्रदान कर सकता है।
इससे कुतुब मीनार, महरौली पुरातत्व पार्क, हौज खास, लोधी गार्डन और छतरपुर मंदिर जैसे स्थलों तक पहुंच में सुधार होने की भी उम्मीद है।
हवाईअड्डे की सुगम कनेक्टिविटी से पर्यटकों, व्यापारिक यात्रियों और होटल, संस्थानों, सम्मेलन स्थलों और वाणिज्यिक जिलों की ओर जाने वाले प्रतिनिधियों को भी मदद मिल सकती है।
क्या इससे महिपालपुर यातायात आसान हो सकता है?
इस परियोजना का उद्देश्य विशेष रूप से महिपालपुर और रंगपुरी हिस्सों पर दबाव कम करना है।
द्वारका एक्सप्रेसवे और दक्षिण दिल्ली के बीच यात्रा करने वाले वाहनों के पास वर्तमान में सीमित विकल्प हैं, जिससे हवाई अड्डे के गलियारे से बड़ी मात्रा में यातायात को मजबूर होना पड़ता है।
एक बार नई सड़क खुलने पर, उस ट्रैफ़िक का कुछ हिस्सा सुरंग की ओर मोड़ा जा सकता है।
यह पूरी तरह से भीड़भाड़ को खत्म नहीं कर सकता है, लेकिन मौजूदा मार्गों पर भारी भीड़ होने पर यह यात्रियों को एक और विकल्प दे सकता है।
यह द्वारका एक्सप्रेसवे से कैसे जुड़ता है?
यह गलियारा प्रभावी रूप से द्वारका एक्सप्रेसवे की पहुंच को दक्षिण दिल्ली तक बढ़ा देगा।
एक्सप्रेसवे दिल्ली को गुरुग्राम से जोड़ता है और हवाई अड्डे और द्वारका की ओर जाने वाले यातायात की सेवा प्रदान करता है।
नई सुरंग उस कनेक्शन को और आगे ले जाएगी, एक्सप्रेसवे को वसंत कुंज से जोड़ेगी, जिससे वाहनों को सामान्य हवाईअड्डे की बाधाओं के माध्यम से यात्रा करने की आवश्यकता नहीं होगी।
क्या इससे नोएडा की यात्रा में भी सुधार हो सकता है?
भविष्य में, सुरंग दिल्ली भर में व्यापक पूर्व-पश्चिम सड़क नेटवर्क का हिस्सा बन सकती है।
एनएचएआई ने एम्स और महिपालपुर के बीच अलग से एक एलिवेटेड कॉरिडोर का प्रस्ताव दिया है।
यदि वह सड़क अंततः बारापुला एलिवेटेड रोड से जुड़ जाती है, तो इससे पूर्वी दिल्ली, नोएडा और गाजियाबाद की ओर यात्रा में सुधार हो सकता है।
हालाँकि, एम्स-महिपालपुर कॉरिडोर एक अलग प्रस्ताव है और वर्तमान में स्वीकृत सुरंग परियोजना में शामिल नहीं है।
दिल्ली सुरंग कब खुलेगी?
सरकार ने अभी तक निर्माण शुरू होने की तारीख या उद्घाटन की समय सीमा की घोषणा नहीं की है।
बड़ी सुरंग परियोजनाओं के लिए आमतौर पर बड़े निर्माण शुरू होने से पहले विस्तृत इंजीनियरिंग, पर्यावरण अनुमोदन, ठेकेदार जुटाना और विशेष मशीनरी की आवश्यकता होती है।
फिलहाल, यह परियोजना गुरुग्राम, हवाई अड्डे, पश्चिमी दिल्ली और दक्षिणी दिल्ली के बीच यातायात से जूझ रहे यात्रियों के लिए एक दीर्घकालिक वादा बनी हुई है।
एक बार पूरा होने पर, यह वह पेशकश कर सकता है जो दिल्ली-एनसीआर के कई मोटर चालक लंबे समय से चाहते थे: एक तेज़, अधिक सीधी और अधिक अनुमानित क्रॉस-सिटी ड्राइव।
