पश्चिम एशिया में चल रहे युद्ध के कारण बिटुमेन और हल्के डीजल तेल (एलडीओ) की दरों में तेज वृद्धि ने सड़क निर्माण ठेकेदारों को परेशानी में डाल दिया है। इस वृद्धि ने उनके लिए काम जारी रखना असंभव बना दिया है।
इसी चिंता को व्यक्त करते हुए अधिकारियों ने कहा कि बिटुमेन और एलडीओ दोनों की दरें दोगुनी हो गई हैं। जबकि बिटुमेन सड़क निर्माण के लिए आवश्यक है, एलडीओ का उपयोग टारिंग और मेटलिंग कार्य के लिए मशीनों में किया जाता है।
विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करते समय बिटुमिन की कीमत कितनी थी ₹जो अब बढ़कर 43 रुपये प्रति किलोग्राम हो गई है ₹86.60. इसी तरह एलडीओ की कीमत में 50 फीसदी से ज्यादा का इजाफा हुआ है.
भारत में, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम बिटुमेन का उत्पादन करते हैं, लेकिन सड़क निर्माण की मांग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अभी भी इराक, ईरान, संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, कुवैत और सिंगापुर सहित देशों से आयात के माध्यम से पूरा किया जाता है, जिसमें सबसे बड़ा हिस्सा इराक से आता है। वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि के कारण बिटुमेन और एलडीओ दरों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
स्पाइक ने प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) के चरण -3 के तहत टारिंग और मेटलिंग जैसे सड़क कार्यों को प्रभावित किया है क्योंकि इसने ठेकेदारों के लिए काम जारी रखना वित्तीय रूप से व्यवहार्य नहीं बना दिया है। ठेकेदारों ने यह मुद्दा पीडब्ल्यूडी विभाग के समक्ष उठाया है। उन्होंने चेतावनी दी कि जब तक बढ़ी हुई लागत की भरपाई के लिए ठोस कदम नहीं उठाए जाएंगे, उनके लिए काम जारी रखना मुश्किल हो जाएगा। उन्होंने आगे कहा कि इसका असर पीएमजीएसवाई चरण-4 पर भी पड़ेगा।
सरकारी ठेकेदारों के संगठन ने मांग की है कि सरकार केंद्र से अतिरिक्त वित्तीय सहायता हासिल कर जल्द से जल्द मुआवजे की व्यवस्था करे, ताकि परियोजनाएं समय पर पूरी हो सकें.
इस मुद्दे पर बोलते हुए, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) मंत्री विक्रमादित्य सिंह ने कहा कि उन्होंने इस मामले को केंद्र सरकार के सामने उठाया है। “इसमें कोई संदेह नहीं है कि वैश्विक मुद्रास्फीति भारत को भी प्रभावित कर रही है। एलपीजी, पेट्रोल, डीजल और अन्य पेट्रोकेमिकल उत्पादों की कीमतों में वृद्धि का सीधा असर कोलतार और इसके परिणामस्वरूप, सड़क निर्माण लागत पर पड़ा है। हम स्थिति से अवगत हैं, और राज्य ने वित्तीय बोझ का प्रबंधन करने के लिए केंद्र प्रायोजित योजनाओं के तहत समर्थन के लिए केंद्र से संपर्क किया है। वृद्धि ने लागत इनपुट में वृद्धि की है। इसमें अंतर है ₹100 करोड़ जो निश्चित रूप से चल रहे कार्यों में देरी करेगा।
पीएमजीएसवाई और नेशनल बैंक फॉर एग्रीकल्चर एंड रूरल डेवलपमेंट द्वारा वित्त पोषित परियोजनाओं के तहत, 3 मीटर चौड़ी सड़कों की लागत बढ़ गई है ₹13.75 लाख से ₹17.75 लाख प्रति किमी. इसी तरह, पीएमजीएसवाई/नाबार्ड के तहत 6 मीटर चौड़ी सड़कों की लागत में बढ़ोतरी हुई है ₹27.50 लाख से ₹35.50 लाख प्रति किमी. 10 मीटर चौड़ी सड़कों के मामले में, खर्च बढ़ गया है ₹41.25 लाख से ₹53.25 लाख प्रति किमी.
वार्षिक रखरखाव योजना के तहत ग्रामीण सड़क निर्माण की कीमत में भी वृद्धि हुई है ₹11 लाख से ₹14.15 लाख प्रति किमी.
विक्रमादित्य ने कहा कि यह स्थिति राज्य में बुनियादी ढांचे के विकास को और प्रभावित कर सकती है। “यह एक राष्ट्रीय मुद्दा है। हम उनसे केंद्रीय वित्त पोषित योजनाओं में मुआवजा देने का आग्रह करेंगे। जबकि राज्य सरकार के अधीन सड़कों पर हिमाचल सरकार फैसला लेगी। हम अंतरराष्ट्रीय स्थिति के आधार पर कुछ लक्ष्यों में देरी कर सकते हैं, लेकिन हम यह सुनिश्चित करेंगे कि गुणवत्ता मानकों को बनाए रखा जाए।”
मंत्री ने कहा कि इस मुद्दे पर वित्त विभाग और मुख्यमंत्री सुखविंदर सिंह सुक्खू से चर्चा की जाएगी।
कोयले की मांग में उछाल देखा जा रहा है
एलपीजी संकट के बीच भोजनालयों द्वारा खाना पकाने के पारंपरिक तरीकों का सहारा लेने से कोयले की मांग में तेज वृद्धि हुई है।
स्थानीय कोयला आपूर्तिकर्ता विक्रम भागरा ने कहा, “मांग काफी बढ़ गई है। यहां तक कि इलेक्ट्रिक सिस्टम का उपयोग करने वाले भी बैकअप के रूप में कोयले का ऑर्डर दे रहे हैं। हमने कीमतों में थोड़ी वृद्धि की है।” ₹3 प्रति किलोग्राम- क्योंकि खरीद लागत बढ़ गई है।”
पेट्रोलियम उत्पादों और एलपीजी की आपूर्ति स्थिर: अधिकारी
इस बीच, तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) ने आश्वस्त किया कि हिमाचल में पेट्रोलियम उत्पादों और एलपीजी की आपूर्ति स्थिर और पर्याप्त बनी हुई है।
राज्य भर में मोटर स्पिरिट (एमएस) और हाई-स्पीड डीजल (एचएसडी) की स्टॉक स्थिति सामान्य है। “ओएमसी डिपो स्वस्थ इन्वेंट्री स्तर बनाए रख रहे हैं, जबकि खुदरा दुकानों के पास निर्बाध बिक्री के लिए पर्याप्त स्टॉक है। ऑटोमोटिव ईंधन की उपलब्धता के संबंध में चिंता का कोई कारण नहीं है।” राज्य स्तरीय समन्वयक-तेल उद्योग (एचपी) आईएल नेगी ने कहा
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