नई दिल्ली: भारतीय सेना के तीन अधिकारी उस समय बाल-बाल बच गए जब उनका हेलीकॉप्टर लद्दाख में लेह के पास पहाड़ी तांगस्टे में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।एक मेजर जनरल, एक लेफ्टिनेंट कर्नल और एक मेजर दुर्घटना में बच गए लेकिन चीता हेलीकॉप्टर के नीचे गिरने से उन्हें चोटें आईं। “हेलीकॉप्टर 20 मई को दुर्घटनाग्रस्त हो गया। तीनों अधिकारी सुरक्षित हैं। जांच के आदेश दे दिए गए हैं, ”मामले से परिचित अधिकारियों ने टीओआई को बताया।20 मई की दुर्घटना के बाद एक अधिकारी की सेल्फी अब वायरल हो गई है। तीनों अपने आप ही मलबे से बाहर निकल आए। एकल इंजन वाले एचएएल चीता हेलीकॉप्टर का संचालन लेफ्टिनेंट कर्नल और मेजर द्वारा किया गया, जबकि मेजर जनरल सचिन मेहता, जो 3 इन्फैंट्री डिवीजन की कमान संभालते हैं, एक यात्री के रूप में सवार थे।यह दुर्घटना लद्दाख के ऊंचाई वाले इलाके में उड़ान के दौरान हुई। घटना के विशिष्ट कारण की अभी जांच चल रही है।1976 में सेवा में शामिल किए गए चीता हेलीकॉप्टर भारतीय सेना के लिए एक महत्वपूर्ण संपत्ति रहे हैं, खासकर सियाचिन ग्लेशियर जैसे ऊंचाई वाले और आगे के क्षेत्रों में। चीता, जो सशस्त्र बलों के लिए उच्च ऊंचाई वाले रसद और टोही मिशनों के लिए महत्वपूर्ण है, अपने पुराने बेड़े के कारण चल रही तकनीकी जांच का विषय रहा है।पिछले लगभग एक दशक में, 15 से अधिक चीता और चेतक हेलीकॉप्टर दुर्घटनाओं में शामिल रहे हैं, जिससे कई पायलटों की जान चली गई।इन सुरक्षा मुद्दों के कारण, सेना ने अगले 1 से 2 वर्षों के भीतर पुराने चीता और चेतक हेलीकॉप्टरों को चरणबद्ध तरीके से हटाने की योजना बनाई है, जिन्हें 8 से 10 वर्षों की अवधि में धीरे-धीरे नई पीढ़ी के लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (एलयूएच) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) इस परिवर्तन में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। सेना ने पहले ही छह सीमित-श्रृंखला-उत्पादन एलयूएच के लिए ऑर्डर दे दिए हैं, जिन्हें 220 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति, 6.5 किमी की सेवा सीमा और 350 किमी की परिचालन सीमा तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
