एल्बॉन का कहना है कि एफ1 के नए बदलाव सही दिशा में कदम हैं लेकिन सब कुछ ठीक होने की संभावना नहीं है

नई दिल्ली, विलियम्स के ड्राइवर एलेक्स एल्बोन का मानना ​​है कि एफआईए द्वारा पेश किए गए नए नियम परिवर्तन “सही दिशा” में एक कदम है, लेकिन विवादास्पद 2026 एफ1 नियमों से जुड़ी चिंताओं को पूरी तरह से हल करने की संभावना नहीं है।

F1 कैलेंडर में अप्रत्याशित ब्रेक के दौरान तकनीकी प्रमुखों, ड्राइवरों, टीम प्रिंसिपलों और खेल के वरिष्ठ लोगों की बैठकों की एक श्रृंखला के बाद सोमवार को बदलावों की घोषणा की गई।

“सकारात्मक, निश्चित रूप से सही दिशा की ओर। क्या यह सब कुछ ठीक करने जा रहा है? शायद नहीं, लेकिन हम वास्तव में कितना ठीक कर सकते हैं? मुझे लगता है कि हम खेल की शुद्धता को संबोधित करने के लिए सही रास्ते पर चले गए हैं। बहुत बढ़िया,” एल्बॉन ने पीटीआई के एक प्रश्न के जवाब में कहा।

एफ1 ड्राइवर 2026 नियमों की आलोचना में मुखर रहे हैं, विशेष रूप से ऊर्जा प्रबंधन की भूमिका और दहन और विद्युत ऊर्जा के बीच 50-50 शक्ति विभाजन।

“मुझे लगता है कि एक समूह के रूप में, हर ड्राइवर इस बात से सहमत होगा कि यह सही दिशा में एक कदम है। कुछ लोग महसूस कर सकते हैं कि यह पर्याप्त नहीं है। लेकिन मैं कहूंगा कि ड्राइवरों की समग्र प्रतिक्रिया यह है कि हम एक संगठन के रूप में आगे बढ़ रहे हैं,” उन्होंने भारत में F1 के आधिकारिक प्रसारक फैनकोड द्वारा आयोजित एक चुनिंदा मीडिया बातचीत के दौरान कहा।

बदलाव, जिनका उद्देश्य कारों के बीच खतरनाक समापन गति के जोखिम को कम करना और अन्य चीजों के बीच स्टार्ट-लाइन टकराव की संभावना को कम करना है, 3 मई को मियामी ग्रांड प्रिक्स से लागू होंगे।

“मुझे अभी भी लगता है कि मियामी के बाद, ड्राइवरों और टीमों के खुश होने से पहले अभी भी कुछ अतिरिक्त अंतिम धुनें होंगी।”

एल्बॉन ने यह भी सुझाव दिया कि मौजूदा नियम शुद्ध ड्राइविंग से ध्यान हटाकर रेसिंग के सार से समझौता करते हैं।

“अब तक तेज़ चलने के लिए, आपको बस उतनी ही तेज़ गाड़ी चलानी पड़ती है जितनी आप कर सकते हैं। यह उतना ही सरल है। इस साल खेल बदल गया है, जहाँ कई स्थितियाँ हैं जहाँ धीमी गति से गाड़ी चलाने से आप तेज़ जा सकते हैं और इसलिए इसमें कई मायनों में खेल की शुद्धता का अभाव है।

“जहां तक ​​आप गाड़ी चलाना चाहते हैं, आप यह जानना चाहते हैं कि जब आप जितनी जल्दी हो सके लैप करेंगे, तो यह सबसे तेज़ लैप होगा जो आप कर सकते हैं। मुझे लगता है कि इन नए विनियमन परिवर्तनों से इसमें सुधार होगा, लेकिन अधिकांश भाग के लिए, मुझे लगता है कि शायद उनमें से 80 प्रतिशत तकनीकें ख़त्म हो जाएंगी।”

30 वर्षीय थाई-ब्रिटिश ड्राइवर ने स्वीकार किया कि उसे कारों की बढ़ती सॉफ्टवेयर-संचालित प्रकृति के अनुकूल ढलने में संघर्ष करना पड़ा है।

“मैं इन विनियमन परिवर्तनों के साथ थोड़ा बैकफुट पर हूं। मुझे एहसास हुआ कि मेरी ड्राइविंग शैली शायद उतनी कुशल नहीं है जितनी मैं चाहूंगा। मुझे लगता है कि ध्यान अनुकूलन और बदलाव पर है।

“यह इन कारों को चलाने का एक अलग तरीका है। इसमें बहुत कुछ मूल रूप से एल्गोरिदम और संवेदनशीलता के कारण है, जो इसे चुनौतीपूर्ण बनाता है। यह शारीरिक रूप से अधिक कठिन नहीं है। यदि कुछ भी हो, तो यह शारीरिक रूप से आसान है, सिर्फ इसलिए कि ट्रैक धीमे हैं। लेकिन यह मानसिक रूप से बहुत अधिक चुनौती है।

“ऐसा करना स्वाभाविक नहीं है, जैसे धीमी गति से गाड़ी चलाने से आप तेज़ चल सकते हैं। एक F1 ड्राइवर इस तरह सोचने के लिए नहीं बना है और इसलिए हमें अपने दिमाग को फिर से तैयार करना होगा और इस तरह की चीज़ों को बदलने की आदत डालनी होगी, यह बहुत, बहुत अलग है।”

विलियम्स रेसिंग ने पिछले साल मिडफ़ील्ड में शीर्ष पर रहने के बाद उच्च उम्मीदों के साथ 2026 सीज़न में प्रवेश किया, लेकिन एक कठिन शुरुआत का सामना करना पड़ा और वर्तमान में तीन राउंड के बाद स्टैंडिंग में नौवें स्थान पर है।

अधिक वजन वाली कार और विश्वसनीयता संबंधी चिंताओं के कारण उनके प्रदर्शन पर असर पड़ा है, हालांकि एल्बॉन बदलाव को लेकर आशावादी हैं।

“हमारे पास एक आक्रामक अपग्रेड योजना है। बाकी सीज़न के लिए हम जो योजना बना रहे हैं उसकी तुलना में मियामी शायद सबसे बड़ा अपग्रेड नहीं है।

एल्बोन ने कहा, “मेरा मानना ​​है कि सीजन के मध्य से लेकर सीजन के अंत तक हम मिडफील्ड तक पहुंच जाएंगे। मुझे लगता है कि यह हमारे लिए एक लक्ष्य है।”

यह लेख पाठ में कोई संशोधन किए बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से तैयार किया गया था।