नागरिक गड़बड़ी? लखनऊ का ‘स्मार्ट’ परिवर्तन धीमी गति से अटका हुआ है

लखनऊ मुख्यमंत्री ग्रीन रोड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट (शहरी) योजना के अधूरे और छोड़े गए खंडों ने लखनऊ के कई क्षेत्रों को अव्यवस्था में छोड़ दिया है, दो प्रमुख परियोजनाओं को अप्रैल 2026 तक पूरा होने की समय सीमा का सामना करना पड़ रहा है। काम के बड़े हिस्से अधूरे हैं, जिससे शहर की प्रमुख शहरी विकास पहलों में से एक में निष्पादन, निगरानी और गुणवत्ता नियंत्रण के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं।

लखनऊ नगर निगम (एलएमसी), जो इन परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है, लगभग सभी परियोजनाओं के बावजूद, सड़कों, फुटपाथों, जल निकासी प्रणालियों और स्ट्रीटलाइटिंग सहित महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के घटकों को पूरा करने में विफल रहा है। ₹नागरिक सुविधाओं में सुधार के लिए राज्य सरकार से 125 करोड़ रु.

5 और 6 अप्रैल को कई परियोजना स्थलों पर एचटी के जमीनी दौरे के दौरान एक सुसंगत पैटर्न का पता चला – सड़कें खोदकर छोड़ दी गईं, पाइपलाइनें बिछाई गईं लेकिन जुड़ी नहीं, अधूरे फुटपाथ और गायब स्ट्रीटलाइट्स – निवासियों और यात्रियों को रोजाना खतरनाक परिस्थितियों से गुजरना पड़ रहा है।

गोल मार्केट चौराहे से कपूरथला चौराहे तक का 1 किमी का हिस्सा सबसे अधिक प्रभावित इलाकों में से एक है। जबकि तूफानी पानी की पाइपलाइनें बिछाई गई हैं और डिवाइडरों और फुटपाथों का आंशिक निर्माण हुआ है, खंड के कई हिस्से अधूरे हैं।

अधिकारियों ने सतह पर केवल गिट्टी डालकर कई जगह छोड़ दी है, जिससे आवागमन कठिन और असुरक्षित हो गया है। निरंतर पैदल चलने वाले रास्ते गायब हैं और कई खंडों में कार्यात्मक स्ट्रीटलाइट्स का अभाव है। जहां डिवाइडर बनाए गए हैं, वहां भी प्रकाश व्यवस्था के लिए खंभे नहीं लगे हैं। सड़क का वही हिस्सा, जहां अब तक सड़क नहीं बनी है, उसकी पूरी लंबाई में बड़े-बड़े गड्ढे हैं।

गोल मार्केट के पास के एक हिस्से में कुछ प्रगति दिखाई देती है, लेकिन जैसे-जैसे कपूरथला की ओर बढ़ते हैं, काम तेजी से खंडित हो जाता है, जिसमें अंतराल और छोड़े गए हिस्से दिखाई देते हैं। कई इलाकों में फुटपाथ अधूरे हैं या उन पर अतिक्रमण है, जिससे पैदल चलने वालों को मुख्य सड़क पर चलने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

ऐसी ही स्थिति पार्क रोड से कालिदास मार्ग को जोड़ने वाले 900 मीटर लंबे हिस्से पर बनी हुई है। निर्धारित पूर्णता तिथि के करीब होने के बावजूद, सड़क और पैदल यात्री बुनियादी ढांचे के कई खंड अधूरे हैं।

कटे हुए हिस्से, अधूरी पक्की सड़क और परिष्करण कार्य की कमी खराब समन्वय और योजना का संकेत देती है। परियोजना की अपूर्ण स्थिति के कारण इसकी उपयोगिता कम हो गई है और यात्रियों को असुविधा हो रही है।

विभूति खंड परियोजना ने बढ़ाई सुरक्षा संबंधी चिंताएं

विभूति खंड में, एक और सीएम ग्रिड परियोजना ₹40 करोड़ की धीमी प्रगति देखी जा रही है। यह परियोजना लगभग 3 किमी को कवर करती है, इसका उद्देश्य सड़कों को उन्नत करना, भूमिगत तूफानी जल नालियों को स्थापित करना और जल निकासी कनेक्टिविटी में सुधार करना है। हालाँकि, सड़कों का बड़ा हिस्सा अभी भी खोदा हुआ है।

रविवार शाम समिट बिल्डिंग और विभूति खंड थाने के पास निरीक्षण के दौरान कई हिस्से खतरनाक स्थिति में पाए गए। खुले मैनहोल, असमान सड़क सतह और अधूरे निर्माण ने आवागमन को जोखिम भरा बना दिया है।

प्रतिदिन हजारों यात्री इस मार्ग का उपयोग करते हैं, और लंबे समय तक निर्माण के परिणामस्वरूप यातायात बाधित हुआ है और दुर्घटनाओं की संभावना बढ़ गई है।

देरी के अलावा, परियोजना में उपयोग की जा रही सामग्रियों की गुणवत्ता भी जांच के दायरे में आ गई है। विभूति खंड में पिकअप भवन के पास एक साइट पर, तूफानी जल निकासी के लिए बनाया गया प्रबलित सीमेंट कंक्रीट (आरसीसी) पाइप स्थापना से पहले टूटा हुआ पाया गया।

साइट पर लावारिस पड़े क्षतिग्रस्त पाइप ने परियोजना में अपनाई जा रही गुणवत्ता जांच और खरीद मानकों पर चिंताएं बढ़ा दी हैं। निवासियों ने सवाल किया कि एक प्रमुख बुनियादी ढांचा पहल में उपयोग के लिए ऐसी सामग्रियों को कैसे मंजूरी दी गई।

नगर आयुक्त गौरव कुमार और मेयर सुषमा खर्कवाल पहले भी निरीक्षण कर महानगर क्षेत्र के काम में तेजी लाने के निर्देश दे चुके हैं। हालाँकि, इन निर्देशों का ज़मीनी स्तर पर प्रभावी क्रियान्वयन नहीं हो पाया है।

कई स्थानों पर, केवल कुछ मजदूरों को अलग-अलग हिस्सों में काम करते देखा गया, जबकि अधिकांश साइटें अप्राप्य रहीं। कुछ क्षेत्रों में, बिना किसी स्पष्ट प्रगति या अधिकारियों के स्पष्टीकरण के हफ्तों तक काम रुका हुआ है।

संपर्क करने पर एलएमसी के मुख्य अभियंता (सिविल) महेश वर्मा टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे। कार्यपालक अभियंता अतुल मिश्रा ने स्वीकार किया कि परियोजनाएं तय समयसीमा में पूरी नहीं हो पायी हैं. उन्होंने कहा कि उपयोग की गई सामग्रियों की गुणवत्ता जांच करने के लिए आईआईटी-कानपुर का चयन किया गया है और वह इस प्रक्रिया की बारीकी से निगरानी कर रहा है।

अधिकारी ने कहा कि महानगर सीएम ग्रिड परियोजना, जो सितंबर 2024 में शुरू हुई थी, और पार्क रोड परियोजना दोनों अप्रैल 2026 तक पूरी होने वाली थी। उन्होंने कहा कि काम अब मई तक पूरा होने की उम्मीद है।

हालाँकि, वह इस बात पर स्पष्टता प्रदान करने में विफल रहे कि पैदल यात्री फुटपाथ जैसे प्रमुख घटक उन हिस्सों में भी अधूरे क्यों हैं जहाँ अन्य कार्य प्रगति पर हैं।

देरी और अधूरे काम ने निवासियों में गुस्सा पैदा कर दिया है, जो खोदी गई सड़कों, धूल और यातायात की भीड़ के कारण असुविधा का सामना कर रहे हैं।

अलीगंज निवासी कुंदन गुप्ता ने परियोजना की जांच की मांग करते हुए आरोप लगाया कि शुरुआती प्रगति के बाद काम अचानक रुक गया। उन्होंने कहा कि स्थिति का आकलन करने के लिए हाल के हफ्तों में किसी भी अधिकारी ने साइट का दौरा नहीं किया है।

गोले मार्केट-कपूरथला क्षेत्र के एक अन्य निवासी ने बताया कि एक निजी अस्पताल सहित आस-पास के प्रतिष्ठानों द्वारा पार्किंग के लिए पूर्ण फुटपाथों का भी दुरुपयोग किया जा रहा है। नतीजतन, पैदल चलने वालों को व्यस्त सड़कों पर चलने को मजबूर होना पड़ता है।

निवासियों ने इस बात पर प्रकाश डाला कि परियोजना के तहत कई स्ट्रीटलाइटें या तो गैर-कार्यात्मक हैं या अभी तक स्थापित नहीं की गई हैं, जिससे शहरी सुरक्षा में सुधार का उद्देश्य विफल हो गया है।

सीएम ग्रिड पहल का लक्ष्य बेहतर सड़कें, पैदल यात्रियों के लिए अनुकूल रास्ते, बेहतर प्रकाश व्यवस्था और कुशल जल निकासी प्रणाली बनाकर शहरी बुनियादी ढांचे को बदलना है। हालाँकि, लखनऊ में परियोजनाओं की वर्तमान स्थिति निष्पादन और पर्यवेक्षण में महत्वपूर्ण खामियों को दर्शाती है।

परियोजनाएं लंबे समय तक निर्माण क्षेत्रों में बदल गई हैं, जिससे जनता को असुविधा हो रही है।