विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने गुरुवार को कहा कि पिछले साल जून में एयर इंडिया की उड़ान एआई 171 की दुर्घटना की जांच अभी भी जारी है और यह किसी अंतिम निष्कर्ष पर नहीं पहुंची है।
तीखे शब्दों में एक बयान में, एएआईबी ने कहा कि रिपोर्टें बताती हैं कि दुर्घटना की जांच को अंतिम रूप दे दिया गया था, “गलत और अटकलबाजी” थी।
ब्यूरो ने गुरुवार को एक स्पष्टीकरण में कहा, “जांच अभी भी जारी है। कोई अंतिम निष्कर्ष पर नहीं पहुंचा गया है।” यह बयान इतालवी अखबार कोरिएरे डेला सेरा द्वारा पश्चिमी विमानन एजेंसियों के सूत्रों का हवाला देते हुए उस रिपोर्ट के एक दिन बाद आया है, जिसमें कहा गया था कि भारतीय जांचकर्ता अंतिम रिपोर्ट में यह बताने की तैयारी कर रहे थे कि एयर इंडिया फ्लाइट 171 दुर्घटनाग्रस्त हो गई क्योंकि पायलटों में से एक ने “लगभग निश्चित रूप से” जानबूझकर किए गए कृत्य में विमान के ईंधन स्विच को बंद कर दिया था।
फ्लाइट 171, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 260 लोगों की मौत हो गई – 242 में से 241 लोग विमान में और 19 लोग जमीन पर थे, जब विमान दोनों इंजनों से गति खोने के 32 सेकंड बाद एक मेडिकल छात्र छात्रावास पर गिर गया।
पिछले साल जुलाई में जारी AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया था कि टेकऑफ़ के तुरंत बाद दोनों इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच RUN से CUTOFF पर चले गए, जिसके परिणामस्वरूप जोर कम हो गया। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ने एक पायलट को कटऑफ पर सवाल उठाते हुए पकड़ लिया, दूसरे ने जिम्मेदारी से इनकार कर दिया, जिससे पायलट त्रुटि बनाम यांत्रिक विफलता पर वैश्विक बहस छिड़ गई।
एएआईबी के गुरुवार के बयान में रेखांकित किया गया कि इस रिपोर्ट में केवल उस समय उपलब्ध तथ्यात्मक जानकारी थी।
बयान में कहा गया है, “पहले जारी की गई प्रारंभिक रिपोर्ट में उस स्तर पर उपलब्ध तथ्यात्मक जानकारी प्रदान की गई थी। निष्कर्ष और सुरक्षा सिफारिशों वाली अंतिम जांच रिपोर्ट, स्थापित अंतरराष्ट्रीय मानदंडों के अनुरूप जांच पूरी होने पर प्रकाशित की जाएगी।”
इसमें कहा गया है कि एएआईबी ने विमान (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियम, 2025 और आईसीएओ अनुबंध 13 के तहत भारत के दायित्वों के अनुसार सख्ती से जांच की।
इसमें कहा गया है, “विमान दुर्घटना जांच तकनीकी, साक्ष्य-आधारित प्रक्रियाएं हैं जिनका उद्देश्य मूल कारणों का पता लगाना और सुरक्षा बढ़ाना है।”
एएआईबी ने मीडिया संगठनों से समयपूर्व अटकलों से बचने का भी आह्वान किया, जिसमें कहा गया कि असत्यापित रिपोर्टिंग अनावश्यक सार्वजनिक चिंता का कारण बन सकती है और चल रही पेशेवर जांच की अखंडता को कमजोर कर सकती है।
ब्यूरो ने पारदर्शिता, प्रक्रियात्मक अखंडता और विमानन सुरक्षा के उच्चतम मानकों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता दोहराई।
विमानन सुरक्षा सलाहकार और मार्टिन कंसल्टिंग के संस्थापक मार्क डी. मार्टिन ने कहा कि ब्यूरो का इस बात पर जोर देना कि जुलाई में जारी प्रारंभिक रिपोर्ट केवल “उस स्तर पर” उपलब्ध जानकारी को प्रतिबिंबित करती है, महत्वपूर्ण है।
मार्टिन ने कहा, “अपने कामकाजी इतिहास में, एएआईबी ने शायद ही कभी इतने कड़े शब्दों में स्पष्टीकरण जारी किया हो,” यह रेखांकित करते हुए कि प्रारंभिक रिपोर्ट के संदर्भ में केवल उस समय उपलब्ध तथ्यों पर प्रकाश डाला गया था कि जांच खुली रहती है।
उन्होंने कहा, “यह इस बात को पुष्ट करता है कि सभी भौतिक तथ्यों की पूरी जांच के बाद ही निष्कर्ष निकाला जाएगा।”
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