राष्ट्रीय राजधानी में ट्रांसपोर्टरों के संगठनों और संबंधित श्रमिक संघों ने दिल्ली में ईंधन की बढ़ती कीमतों और दिल्ली भाजपा सरकार द्वारा वाणिज्यिक वाहनों पर पर्यावरण मुआवजा शुल्क (ईसीसी) में बढ़ोतरी का हवाला देते हुए 21 मई से तीन दिवसीय हड़ताल पर जाने की धमकी दी है, जिसे यूनियनों ने “अन्यायपूर्ण” बताया है।
ऑल इंडिया मोटर एंड गुड्स ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस (एआईएमटीसी) और अन्य ने कहा है कि 21 से 23 मई तक राजधानी में कोई भी वाणिज्यिक वाहन नहीं चलेगा।
हालांकि, यूनियनों ने कहा कि महत्वपूर्ण वस्तुओं की आपूर्ति में किसी भी व्यवधान से बचने के लिए आवश्यक माल वाहनों को नाकाबंदी से छूट दी जाएगी।
हड़ताल क्यों?
जैसा कि एचटी ने पहले बताया था, राजधानी में परिवहन निकायों ने ईसीसी में “अनुचित और अन्यायपूर्ण” बढ़ोतरी के कारण हड़ताल की घोषणा की है। इसके साथ ही राजधानी में पेट्रोल और डीजल की बढ़ती कीमतें, जो पश्चिम एशिया में अमेरिका-ईरान युद्ध से जुड़ी हैं, भी एक बड़ी चिंता का विषय बन गई हैं।
एआईएमटीसी की ओर से जारी एक बयान में कहा गया है कि दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (नोएडा, गाजियाबाद, गुरुग्राम और फरीदाबाद) में कम से कम 68 यूनियनें हड़ताल में हिस्सा लेंगी।
एआईएमटीसी ट्रक ड्राइवरों, निजी बसों, टैक्सी और मैक्सी कैब ऑपरेटरों का शीर्ष निकाय है।
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‘अंधाधुंध सेस बढ़ोतरी’
संस्था के बयान में कहा गया है, “वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) और दिल्ली सरकार ने सुप्रीम कोर्ट के आदेश के मूल इरादे के अनुरूप दिल्ली को गलियारे के रूप में उपयोग करने वाले पारगमन वाहनों को रोकने और उन्हें पूर्वी और पश्चिमी पेरिफेरल एक्सप्रेसवे पर मोड़ने के बजाय, दिल्ली जाने वाले सभी माल वाहनों पर अंधाधुंध उपकर बढ़ोतरी लगा दी है।”
यूनियनों ने गैर-दिल्ली-पंजीकृत बीएस-IV वाणिज्यिक माल वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध की भी निंदा की है।
नाकाबंदी के अपने आह्वान में, एआईएमटीसी ने कहा है कि “इन उपायों के कारण गंभीर सामाजिक-आर्थिक परिणाम हुए हैं”, जिसके परिणामस्वरूप “परिवहन क्षेत्र और ऑपरेटरों की आजीविका पर गंभीर प्रभाव पड़ा है।”
परिवहन निकायों की प्रमुख मांगें
परिवहन निकायों ने चार प्रमुख मांगें रखी हैं। ये हैं –
- दिल्ली जाने वाले सभी मालवाहक वाहनों पर लगाए गए सेस में बढ़ोतरी को वापस लिया जाए
- 1 नवंबर, 2026 से गैर-दिल्ली पंजीकृत बीएस-IV वाणिज्यिक माल वाहनों के प्रवेश पर प्रस्तावित प्रतिबंध को तत्काल वापस लिया जाए।
- उपकर (ईसीसी) को केवल दिल्ली से गुजरने वाले वाहनों तक सीमित करना।
- आवश्यक वस्तुओं को ले जाने वाले बीएस-VI वाहनों और खाली वाहनों को ईसीसी लेवी से छूट
दिल्ली सरकार द्वारा क्या उपाय किये गये हैं?
पिछले महीने, दिल्ली सरकार ने वाणिज्यिक वाहनों पर पर्यावरण क्षतिपूर्ति उपकर (ईसीसी) 50 प्रतिशत से अधिक बढ़ा दिया और पांच प्रतिशत वार्षिक शुल्क वृद्धि लागू करने का निर्णय लिया।
19 अप्रैल से प्रभावी, हल्के वाणिज्यिक वाहनों और टू-एक्सल ट्रकों पर शुल्क में वृद्धि की गई है ₹1,400 से ₹2,000, जबकि थ्री-एक्सल ट्रकों और भारी वाहनों के लिए शुल्क बढ़ा दिया गया है ₹4,000 से ₹2,600.
रिपोर्टों का हवाला देते हुए, एआईएमटीसी ने कहा कि सरकार ने एकत्र किया ₹4 दिसंबर, 2025 तक ईसीसी लेवी से 1,753.2 करोड़ रुपये। इस राशि में से केवल ₹जबकि 781.4 करोड़ रुपए खर्च हो चुके हैं ₹971.8 करोड़, जो कि राशि का 55.4 प्रतिशत है, अप्रयुक्त रह गया है।
ईसीसी बढ़ोतरी के साथ, दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने प्रदूषण शमन योजना के हिस्से के रूप में 1 नवंबर से सभी अंतरराज्यीय बीएस-IV वाणिज्यिक माल वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाने की भी घोषणा की। सीएनजी से चलने वाले, इलेक्ट्रिक और बीएस-VI-अनुपालक वाहनों को छूट है।
नितिन गडकरी को ‘त्वरित समाधान’ की उम्मीद
केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी जल्द समाधान की उम्मीद कर रहे हैं. नई दिल्ली में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, गडकरी ने कहा, “मैंने सीएम गुप्ता के साथ इस मुद्दे (उपकर संग्रह) पर चर्चा की। हम जल्द ही इस मुद्दे का समाधान ढूंढ लेंगे।”
(एचटी के स्नेहिल सिन्हा, समाचार एजेंसी पीटीआई के इनपुट के साथ)
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