हर मंगलवार, अज़ीम अहमद सिद्दीकी रायबरेली से एक बस में चढ़ते हैं, 144 साल पुराने टॉवर के अंदर लगभग 200 खड़ी सीढ़ियाँ चढ़ते हैं, और इतिहास को फिर से जीवंत करते हैं। वह 52 वर्ष के हैं, एक इंजन मशीन ऑपरेटर के रूप में काम करते हैं, और उन्हें सप्ताह में केवल एक दिन की छुट्टी मिलती है। वह दिन हुसैनाबाद क्लॉक टॉवर का है, और फिलहाल, वह लखनऊ के सबसे प्रतिष्ठित स्थल और स्थायी सन्नाटे के बीच खड़ा है।
सिद्दीकी की अंतिम यात्रा के कुछ दिनों बाद रविवार को घड़ी फिर से बंद हो गई, जब यांत्रिक भागों पर धूल जमने से यह रुक गई। उसने घटकों को साफ किया था, ग्रीस लगाया था और उसे टिक-टिक करके छोड़ दिया था। यह सप्ताह भर तक नहीं चला.
पैटर्न नया नहीं है. घड़ी 1984 में बंद हो गई और 28 साल तक दोबारा नहीं चली, जब तक कि 2012 में इसे बहाल नहीं किया गया। तब से, सिद्दीकी इसके एकमात्र कार्यवाहक रहे हैं।
उन्होंने कहा कि पहले कुछ मैकेनिक थे जो जिम्मेदारी साझा करते थे, लेकिन उनमें से अधिकांश अब 75 वर्ष से अधिक उम्र के हैं और अब चढ़ाई का प्रबंधन नहीं कर सकते। वह किसी को कार्यभार संभालने के लिए प्रशिक्षित नहीं कर रहे हैं।’ उनकी जानकारी में यह काम कोई और नहीं सीख रहा है।
जब घड़ी के चारों चेहरे तालमेल से बाहर हो जाते हैं, जिसे आगंतुकों ने अक्सर देखा है, तो उन्हें ठीक करने के लिए एक इलेक्ट्रिक मशीन की आवश्यकता होती है। टावर के शीर्ष पर तंत्र के पास कोई बिजली कनेक्शन नहीं है। टावर पर सजावटी लाइटें एक अलग बिजली लाइन पर चलती हैं जिनका उपयोग उपकरणों की मरम्मत के लिए नहीं किया जा सकता है।
घड़ी बिल्कुल भी बिजली से नहीं चलती. यह एक भारी यांत्रिक प्रणाली के माध्यम से संचालित होता है, जहां चलने वाले हिस्से धूल और मलबे के प्रति संवेदनशील होते हैं जो टॉवर के शीर्ष के पास खुले स्थानों से आते हैं।
हुसैनाबाद एंड अलाइड ट्रस्ट, जो स्मारक का रखरखाव करता है, घड़ी के संचालन के लिए पूरी तरह से सिद्दीकी पर निर्भर करता है। कोई बैकअप नहीं है.
1881 में निर्मित, हुसैनाबाद क्लॉक टॉवर को भारत के सबसे ऊंचे क्लॉक टावरों में से एक माना जाता है। अभी के लिए, इसका अस्तित्व एक अंशकालिक मैकेनिक, सप्ताह में एक दिन और सीढ़ियों की उड़ान पर निर्भर करता है जो हर साल तेज होती जाती है।
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