नोएडा: हाल ही में भारत में फॉर्मूला 1 की वापसी के बारे में काफी चर्चा हो रही है।
इस महीने की शुरुआत में, खेल मंत्रालय ने इंडियन ग्रां प्री को बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में वापस लाने में रुचि व्यक्त की थी। पिछले हफ्ते, अदानी समूह ने कहा कि उन्होंने F1 को भारत में वापस लाने पर काम करना शुरू कर दिया है क्योंकि समूह संकटग्रस्त जयप्रकाश एसोसिएट्स लिमिटेड (JAL) को खरीदने की होड़ में है, जिसने ग्रेटर नोएडा में मोटरस्पोर्ट सुविधा का निर्माण किया था।
दौड़ में प्रशासनिक, वित्तीय, कर और कानूनी बाधाओं के आने से पहले भारत ने 2011 से 2013 तक एफ1 की मेजबानी की, जिसके बाद फॉर्मूला 1 ने जेएएल के साथ पांच साल के अनुबंध के बावजूद बाहर निकलने का फैसला किया।
लेकिन नारायण कार्तिकेयन के साथ F1 में दौड़ लगाने वाले केवल दो भारतीयों में से एक, करुण चंडोक का मानना है कि अगर सब कुछ सही रहा, तो भी भारत जल्द से जल्द F1 दौड़ की मेजबानी 2029-2030 के आसपास कर सकता है।
चंडोक ने यहां बुधवार को एचटी को बताया, “कैलेंडर पर आपको स्लॉट कैसे मिलेगा, खासकर अब? मुझे नहीं लगता कि आपको 2029-2030 से पहले स्लॉट मिलेगा। शहर 2028 तक पहले से ही प्रतिबद्ध हैं। 2029-30 शायद सबसे शुरुआती है।”
“हमें याद रखना होगा कि इस समय F1 दौड़ की भारी मांग है। वे एक ऐसे बिंदु पर पहुंच गए हैं जहां उनकी इतनी सदस्यता है और इतने सारे लोग दरवाजे पर दस्तक दे रहे हैं, कुछ दौड़ें बार्सिलोना और स्पा की तरह एक रोटेशन में चली गई हैं।”
फ़ॉर्मूला 1 रेस की मेजबानी करना एक महंगा प्रयास है। परिचालन लागत के अलावा, पाई का सबसे बड़ा हिस्सा वार्षिक होस्टिंग शुल्क का भुगतान करने में जाता है जिसकी लागत कम से कम $30 मिलियन है। F1, जिसे लिबर्टी मीडिया द्वारा नियंत्रित किया जाता है, आम तौर पर एक प्रमोटर के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करता है, जिसे इवेंट को जीवित रखने के लिए अपने वित्तीय मॉडल को लाभदायक बनाना होगा।
भारत में आई सभी तीन वैश्विक मोटरस्पोर्ट चैंपियनशिप – एफ1, फॉर्मूला ई और मोटोजीपी – अपने अनुबंध समाप्त होने से पहले ही चली गईं क्योंकि प्रमोटर होस्टिंग शुल्क का भुगतान करने में असमर्थ थे।
“भारत में F1 की वापसी में रुचि के बारे में सुनकर अच्छा लगा, लेकिन अभी भी बहुत सी चीजें हैं जिन्हें आपको हल करने की आवश्यकता है। सबसे पहले इसकी एक लागत है: एक वार्षिक अधिकार शुल्क है, एक वार्षिक परिचालन लागत है,” करुण ने रेड बुल द्वारा आयोजित एक चैट में कहा।
“इसके लिए भुगतान कौन करेगा? क्या यह एक सरकारी उद्यम होने जा रहा है? क्या यह निजी तौर पर वित्त पोषित होने जा रहा है? यह पहली चीज है जिसे उन्हें अपनाना होगा क्योंकि भले ही यह निजी तौर पर वित्त पोषित हो, फिर भी आपको सीमा शुल्क मंजूरी, वीजा और कर मुद्दों के मामले में सरकारी समर्थन की आवश्यकता होगी।”
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