पश्चिम एशिया संघर्ष के बीच ईंधन आयात लागत रिकॉर्ड ऊंचाई पर होने के बावजूद पेट्रोल, डीजल की पंप कीमत में कोई वृद्धि नहीं भारत समाचार

नई दिल्ली: सरकारी अधिकारियों और कंपनी के अधिकारियों ने रविवार को कहा कि भारतीय रिफाइनर कंपनियों के पास पर्याप्त स्टॉक है और सार्वजनिक और निजी दोनों ईंधन खुदरा विक्रेता नियमित पेट्रोल और डीजल की पंप कीमतें बरकरार रख रहे हैं, जबकि पश्चिम एशिया में युद्ध शुरू होने के बाद से देश की दैनिक औसत आयात लागत 120% बढ़कर रिकॉर्ड 156.29 डॉलर प्रति बैरल हो गई है।

नवीनतम उपलब्ध सरकारी आंकड़ों के अनुसार, कच्चे तेल की खरीद की औसत कीमत (जिसे भारतीय बास्केट कहा जाता है) जो 28 फरवरी को युद्ध शुरू होने से ठीक पहले 71.17 डॉलर प्रति बैरल थी, 9 मार्च को 100 डॉलर का आंकड़ा पार कर 120.28 डॉलर प्रति बैरल पर आ गई, और उसके बाद 16 मार्च तक चढ़ना शुरू हुई और 140 डॉलर को पार कर गई और 19 मार्च को 150 का आंकड़ा पार कर 156.29 डॉलर प्रति बैरल पर बंद हुई।

क्रूड की भारतीय बास्केट 156.29 डॉलर प्रति बैरल तक बढ़कर एक नया रिकॉर्ड बना चुकी है, जिसने बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड को भी पीछे छोड़ दिया है, जो 19 मार्च को 108.65 डॉलर प्रति बैरल पर था। निश्चित रूप से, अतीत में भारतीय बास्केट अक्सर ब्रेंट से कुछ पायदान नीचे रही है। पिछली बार भी, जब भारतीय बास्केट ने 3 जुलाई 2008 को लगभग 142 डॉलर प्रति बैरल का शिखर देखा था, तब यह ब्रेंट से लगभग 4 डॉलर नीचे था, जो लगभग 146 डॉलर प्रति बैरल था।

तेल मंत्रालय के डेटा-कीपर पेट्रोलियम प्लानिंग एंड एनालिसिस सेल (पीपीएसी) ने एक विशिष्ट ईमेल क्वेरी का जवाब नहीं दिया, जिसमें कच्चे तेल की भारतीय टोकरी की कीमतें ब्रेंट से ऊपर बढ़ने का कारण पूछा गया था।

कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद, सार्वजनिक और निजी क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियां (ओएमसी) नियमित पेट्रोल और डीजल की कीमतें बढ़ाए बिना उच्च इनपुट लागत को अवशोषित करना जारी रखती हैं। निश्चित रूप से, कच्चा तेल पेट्रोल, डीजल और अन्य पेट्रोलियम उत्पादों के प्रसंस्करण में प्रमुख इनपुट है, जो कुल शोधन लागत का लगभग 90% है।

पेट्रोलियम मंत्रालय ने रविवार को एक बयान में कहा, “पश्चिम एशिया में उभरती स्थिति के मद्देनजर, भारत सरकार महत्वपूर्ण क्षेत्रों में तैयारी और प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए सक्रिय कदम उठा रही है।” होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से प्रमुख समुद्री मार्ग के बंद होने से वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति में व्यवधान और कीमतों में वृद्धि हुई है। बयान में कहा गया है, “सभी रिफाइनरियां पर्याप्त कच्चे तेल के भंडार के साथ उच्च क्षमता पर काम कर रही हैं। देश में पेट्रोल और डीजल का पर्याप्त भंडार भी बना हुआ है।”

निजी OMC, Jio-BP ने कहा कि उनके मोबिलिटी स्टेशन “ग्राहकों को सेवा देने के लिए पूरी तरह से चालू हैं और उनमें पर्याप्त स्टॉक है।” दिलचस्प बात यह है कि पिछले हफ्ते सरकारी तेल विपणन कंपनियों ने प्रीमियम पेट्रोल की कीमत में 2 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की थी ₹2 प्रति लीटर, निजी ईंधन खुदरा विक्रेता ने अभी भी प्रीमियम और नियमित पेट्रोल और डीजल दोनों की पंप कीमतों को बरकरार रखा है।

कंपनी ने एक बयान में कहा, “जियो-बीपी उच्च प्रदर्शन वाले सक्रिय प्रौद्योगिकी पेट्रोल और डीजल की पेशकश जारी रखता है, जो बिना किसी अतिरिक्त लागत के उच्च माइलेज प्रदान करता है, जिससे ग्राहकों के लिए अधिक मूल्य सुनिश्चित होता है।” रिलायंस BP मोबिलिटी लिमिटेड (RBML) Jio-bp ब्रांड का संचालन करती है। रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड (आरआईएल) जामनगर रिफाइनरी दुनिया की सबसे बड़ी और सबसे जटिल सिंगल-साइट रिफाइनरी है, जिसमें प्रति दिन 1.4 मिलियन बैरल क्रूड प्रोसेसिंग क्षमता है।

40 तेल समृद्ध देशों को शामिल करने वाली अपनी विविध कच्चे तेल की खरीद रणनीति के साथ, पाकिस्तान और श्रीलंका जैसे कई पड़ोसी देशों के विपरीत, भारत के पास पेट्रोल और डीजल की आपूर्ति की कोई कमी नहीं है।

पेट्रोलियम मंत्रालय ने रविवार को कहा, “तेल विपणन कंपनियों द्वारा किसी भी आरओ (रिटेल आउटलेट) पर ईंधन खत्म होने का कोई मामला सामने नहीं आया है। सरकार जनता को घबराहट में खरीदारी न करने की सलाह दोहराती है, क्योंकि पेट्रोल और डीजल के पर्याप्त स्टॉक उपलब्ध हैं और आपूर्ति नियमित रूप से बनाए रखी जा रही है।”

हालाँकि, इसमें कहा गया है कि मौजूदा भू-राजनीतिक स्थिति को देखते हुए तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) की आपूर्ति “अभी भी चिंता का विषय” है। इसने दोहराया कि घरेलू रसोई गैस के लिए एलपीजी वितरकों के लिए कोई ड्राई-आउट की सूचना नहीं दी गई है।

इसमें कहा गया है, “पैनिक बुकिंग कम हो गई है। घरेलू एलपीजी सिलेंडर की डिलीवरी सामान्य है।” सरकार 330 मिलियन से अधिक परिवारों को एलपीजी आपूर्ति को प्राथमिकता देकर और सार्वजनिक और निजी रिफाइनरियों में एलपीजी उत्पादन बढ़ाकर रसोई गैस की पूर्ण आपूर्ति बनाए रख रही है।

एलपीजी आपूर्ति संकट के कारण सरकार को राज्यों और स्थानीय प्रशासनों के माध्यम से वाणिज्यिक एलपीजी के वितरण को प्राथमिकता देनी पड़ी है। अस्पतालों और शैक्षणिक संस्थानों की मांगों को पहले ही प्राथमिकता दी जा चुकी है। बयान में कहा गया है कि सरकार ने पहले ही उपभोक्ताओं के लिए आंशिक वाणिज्यिक एलपीजी आपूर्ति (20%) बहाल कर दी है, और 18 मार्च को पाइप्ड प्राकृतिक गैस (पीएनजी) विस्तार के लिए व्यापार करने में आसानी सुधारों के आधार पर राज्यों को अतिरिक्त 10% वाणिज्यिक एलपीजी आवंटित करने का प्रस्ताव रखा है।

21 मार्च को, सरकार ने राज्यों को वाणिज्यिक एलपीजी के 20% आवंटन की अनुमति दी, जिससे कुल आवंटन 50% हो जाएगा। “यह अतिरिक्त 20% आवंटन प्राथमिकता पर रेस्तरां, ढाबा, होटल, औद्योगिक कैंटीन, खाद्य प्रसंस्करण / डेयरी, राज्य सरकार या स्थानीय निकायों द्वारा भोजन, सामुदायिक रसोई, प्रवासी मजदूरों के लिए 5 किलोग्राम एफटीएल द्वारा संचालित सब्सिडी वाली कैंटीन / आउटलेट जैसे क्षेत्रों को दिया जाएगा।”

चूंकि पिछले सप्ताह कतर के रास लफ़ान औद्योगिक शहर के ऊर्जा बुनियादी ढांचे पर ईरान के हमले से भारत के कुल एलपीजी आयात का लगभग 47% प्रभावित हुआ है, इसलिए भारत अमेरिका, रूस, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, नॉर्वे और अल्जीरिया जैसे विविध स्रोतों से ईंधन प्राप्त कर रहा है। रविवार को अमेरिका से एक एलपीजी मालवाहक जहाज पाइक्सिस पायनियर 16,714 मीट्रिक टन एलपीजी लेकर न्यू मैंगलोर बंदरगाह पर पहुंचा। यह एक रूसी कच्चे तेल टैंकर – एक्वा टाइटन – के अतिरिक्त है जो चीन की ओर जा रहा था, जिसे भारत की ओर मोड़ दिया गया था। 0.77 मिलियन बैरल कच्चा तेल लेकर जहाज शनिवार को मंगलुरु पहुंचा।