भारत ने शुक्रवार को पश्चिम एशिया में संघर्ष में शामिल देशों से नागरिक बुनियादी ढांचे को निशाना नहीं बनाने का आग्रह किया और स्पष्ट किया कि ईरान के रणनीतिक चाबहार बंदरगाह पर शाहिद बेहिश्ती टर्मिनल, जिसमें नई दिल्ली की हिस्सेदारी है, हाल के अमेरिकी हवाई हमलों में क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था।
होर्मुज जलडमरूमध्य में शिपिंग के विनियमन से संबंधित विवादों पर ईरान-अमेरिका युद्धविराम के टूटने के बाद, अमेरिकी बलों ने बंदर अब्बास बंदरगाह सहित ईरानी बुनियादी ढांचे और रणनीतिक सुविधाओं पर अपने हवाई हमलों के तहत चाबहार बंदरगाह पर हमला किया है। अमेरिकी रक्षा सचिव पीट हेगसेथ ने हमले के दौरान चाबहार में समुद्री यातायात नियंत्रण टावर के ढहने की एक तस्वीर पोस्ट की।
विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जयसवाल ने चाबहार बंदरगाह पर अमेरिकी हमलों की रिपोर्टों को स्वीकार किया और कहा: “लेकिन हम आपको यह भी बता सकते हैं कि (शाहिद बेहिश्ती) टर्मिनल को कोई नुकसान नहीं हुआ है।”
चाबहार में शाहिद बेहेश्टी टर्मिनल को अफगानिस्तान और मध्य एशिया के साथ कनेक्टिविटी और व्यापार संबंधों को बढ़ावा देने की नई दिल्ली की योजना के हिस्से के रूप में भारत और ईरान द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया जा रहा है। दोनों देश चाबहार को अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) का महत्वपूर्ण हिस्सा बनाने का इरादा रखते हैं।
ईरान से संबंधित प्रतिबंधों पर अमेरिकी छूट, जिसने चाबहार बंदरगाह के विकास में भारत की भागीदारी को प्रभावित किया था, अप्रैल के अंत में समाप्त हो गई।
जायसवाल ने नियमित मीडिया ब्रीफिंग में एक सवाल के जवाब में कहा, “अमेरिकी पक्ष द्वारा एक छूट दी गई थी, वह छूट कुछ समय पहले खत्म हो गई। उसके बाद, हम संबंधित हितधारकों के साथ चर्चा कर रहे हैं कि इस विशेष मुद्दे को कैसे आगे बढ़ाया जाए।”
जयसवाल ने भारत की उस स्थिति को दोहराया कि पश्चिम एशिया में शत्रुता के बीच नागरिक बुनियादी ढांचे को निशाना नहीं बनाया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, ”इस संघर्ष में और अन्यथा अन्य स्थितियों में भी हमने यह रुख अपनाया है कि किसी भी परिस्थिति में नागरिक बुनियादी ढांचे को निशाना नहीं बनाया जाना चाहिए।”
ओमान की खाड़ी में चाबहार बंदरगाह भारत को पाकिस्तान को दरकिनार करते हुए अफगानिस्तान तक सीधी पहुंच प्रदान करता है, जो भूमि पारगमन मार्गों तक पहुंच से इनकार करता है। बंदरगाह पारंपरिक समुद्री चोकप्वाइंट पर निर्भरता भी कम करता है।
2018 से बंदरगाह पर परिचालन के लिए जिम्मेदार राज्य के स्वामित्व वाली इकाई इंडिया पोर्ट्स ग्लोबल लिमिटेड के अचानक बंद होने और पिछले साल के अंत में अमेरिकी प्रतिबंधों के मद्देनजर फर्म में सेवारत भारतीय अधिकारियों के इस्तीफे के बाद चाबहार बंदरगाह के शाहिद बेहेश्टी टर्मिनल पर भारत के संचालन के भविष्य के बारे में अटकलें पैदा हो गई हैं।
बजट दस्तावेजों से पता चला है कि चाबहार के लिए आवंटन को संशोधित किया गया है ₹100 करोड़ को ₹2025-26 के लिए 400 करोड़, 2026-27 के लिए शून्य कर दिया गया।
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