पुलों, सुरंगों, फ्लाईओवरों और ऊंचे हिस्सों वाले राष्ट्रीय राजमार्गों का उपयोग करने वाले मोटर चालकों को एक नए फॉर्मूले के तहत कम टोल का भुगतान करना होगा, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने शुक्रवार को अपने सभी क्षेत्रीय कार्यालयों को संशोधित नियमों के तहत टोल अधिसूचनाओं और संशोधनों की प्रक्रिया शुरू करने का निर्देश दिया है।
यह कदम सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा 1 जुलाई को राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क (दरों और संग्रह का निर्धारण) नियम, 2008 में संशोधन के बाद उठाया गया है, जो एक या अधिक स्वतंत्र पुलों, सुरंगों, फ्लाईओवर या ऊंचे राजमार्गों वाले राजमार्ग खंडों के लिए उपयोगकर्ता शुल्क की गणना करने के तरीके को बदलता है।
क्या है संशोधित नियम?
संशोधित नियम के तहत, टोल की गणना शेष राजमार्ग खंड की लंबाई में ऐसी संरचनाओं की लंबाई का 10 गुना या राजमार्ग खंड की कुल लंबाई का पांच गुना, जो भी कम हो, जोड़कर की जाएगी। इस प्रयोजन के लिए 60 मीटर या उससे कम माप वाली संरचनाओं को अलग से नहीं माना जाएगा।
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संशोधित फॉर्मूला एक या अधिक स्वतंत्र पुलों, सुरंगों, फ्लाईओवरों या ऊंचे राजमार्गों वाले राजमार्ग खंडों पर लागू होगा। संशोधन में अधिकारियों को दो निर्धारित गणनाओं में से जो भी कम टोल योग्य लंबाई के परिणामस्वरूप हो, उसे अपनाने की आवश्यकता के द्वारा प्रभार्य दूरी पर एक सीमा लगा दी गई है। पहले, इस तरह के विस्तार के लिए शुल्क आम तौर पर संरचना की लंबाई से दस गुना जुड़ा होता था, इस प्रावधान का उद्देश्य उनके उच्च निर्माण और रखरखाव की लागत को ध्यान में रखना था।
राजपत्र अधिसूचना यह बताती है कि संशोधित फॉर्मूला कैसे काम करेगा। उदाहरण के लिए, 30 किमी संरचनाओं और 10 किमी सामान्य सड़क के साथ 40 किमी राजमार्ग खंड पर, टोल की गणना 310 किमी के बजाय 200 किमी की प्रभार्य लंबाई पर की जाएगी क्योंकि दो निर्धारित गणनाओं में से कम को अपनाया जाना चाहिए। इसी तरह, जहां 40 किलोमीटर के खंड में 10 किलोमीटर की संरचनाएं और 30 किलोमीटर की सामान्य सड़क शामिल है, वहां प्रभार्य लंबाई 200 किलोमीटर के बजाय 130 किलोमीटर होगी।
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एनएचएआई के पूर्व अधिकारी और आईटीएस इंडिया फोरम के वर्तमान अध्यक्ष, अखिलेश श्रीवास्तव ने कहा, “अब तक, एक राजमार्ग का हिस्सा जो ज्यादातर पुल या सुरंग था, उसके टोल की गणना संरचना की लंबाई से दस गुना अधिक होती थी, बिना किसी ऊपरी सीमा के। अब एक सख्त सीमा यह सुनिश्चित करती है कि शुल्क हमेशा जो भी कम हो, वही हो।”
संशोधित नियम मौजूदा सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित टोल प्लाजा पर उनके अगले निर्धारित उपयोगकर्ता शुल्क संशोधन से प्रभावी होंगे। रियायत प्राप्त-संचालित टोल प्लाजा के लिए, संशोधित फॉर्मूला रियायत अवधि समाप्त होने या परियोजना को प्राधिकरण को वापस हस्तांतरित होने के बाद लागू होगा, जबकि नए परिचालन वाले टोल प्लाजा टोल संग्रह शुरू होने की तारीख से फॉर्मूला अपनाएंगे।
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