परिवहन विभाग के अधिकारियों ने गुरुवार को कहा कि दिल्ली सरकार उन क्षेत्रों में अंतिम-मील कनेक्टिविटी विकल्पों को बेहतर बनाने के लिए ग्रामीण सेवा नेटवर्क की तर्ज पर सात सीटों वाली इलेक्ट्रिक वैन पेश करने की योजना पर विचार कर रही है, जहां पारंपरिक बसें नहीं चल सकती हैं।
साझा किए गए विवरण के अनुसार, योजना प्रारंभिक चरण में है और सरकार इस उद्देश्य के अनुकूल वाहनों के मेक और मॉडल का सुझाव देने के लिए इच्छुक ऑपरेटरों और इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माताओं को आमंत्रित करने की योजना बना रही है।
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“हम अंतिम-मील कनेक्टिविटी के लिए ग्रामीण सेवा के समान ईवी-आधारित साझा गतिशीलता मॉडल की खोज कर रहे हैं। विचार छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों को पेश करना है जो किफायती साझा परिवहन प्रदान करते हुए संकीर्ण गलियों में आराम से चल सकें।
वाहन विशिष्टताओं को अभी अंतिम रूप दिया जाना बाकी है और हितधारक उपयुक्त मॉडल सुझा सकेंगे,” एक अधिकारी ने कहा।
अधिकारी ने कहा, वाहन सरकार या सरकार द्वारा प्रमाणित निजी ऑपरेटरों द्वारा संचालित किए जा सकते हैं। प्रस्तावित वाहन मौजूदा साझा सार्वजनिक परिवहन सेवा से कम किराए पर चलेंगे और पॉइंट-टू-पॉइंट टैक्सियों के बजाय कई पिक और ड्रॉप पॉइंट के साथ फीडर सेवा के रूप में कार्य करेंगे।
इस सेवा का उद्देश्य आवासीय पड़ोस, मेट्रो स्टेशनों और प्रमुख बस गलियारों के बीच कनेक्टिविटी अंतर को पाटना है, विशेष रूप से अनधिकृत कॉलोनियों, गांव समूहों और संकीर्ण सड़कों वाले घनी आबादी वाले इलाकों में।
इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (आईसीसीटी) के भारत प्रमुख अमित भट्ट ने कहा, “पैराट्रांजिट का विद्युतीकरण एक महत्वपूर्ण कदम है क्योंकि ये सेवाएं शहरी गतिशीलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, उन क्षेत्रों में पहले, आखिरी और यहां तक कि मुख्य-मील कनेक्टिविटी प्रदान करती हैं जहां पारंपरिक बसें कुशलता से काम नहीं कर सकती हैं।
इलेक्ट्रिक सात-सीटर वैन पेश करने से स्थानीय प्रदूषण को कम करते हुए किफायती परिवहन तक पहुंच का विस्तार हो सकता है।
अधिकारियों ने कहा कि इस पहल से ई-रिक्शा की संख्या को विनियमित करने और सीमित करने के लिए एक संरचित परमिट-आधारित फीडर सेवा शुरू करके, दिल्ली भर में ई-रिक्शा की तेजी से बढ़ती संख्या को रोकने की भी उम्मीद है।
हालाँकि, इस योजना को लागू करने से पहले मौजूदा वाणिज्यिक वाहन परमिट मानदंडों में संशोधन की आवश्यकता होगी।
यह प्रस्ताव अंतिम मील कनेक्टिविटी को मजबूत करने के सरकार के व्यापक प्रयासों पर आधारित है। दिल्ली DEVi (दिल्ली ईवी इंटरकनेक्टर) कार्यक्रम के तहत इलेक्ट्रिक फीडर बसों के अपने बेड़े का विस्तार कर रही है और भीड़भाड़ वाले इलाकों के लिए सात मीटर की छोटी इलेक्ट्रिक बसों को शामिल करने का भी प्रस्ताव दिया है।
यह सरकार की हाल ही में अधिसूचित ईवी नीति 2026 के साथ भी संरेखित है, जिसका उद्देश्य सार्वजनिक और वाणिज्यिक परिवहन में इलेक्ट्रिक गतिशीलता में परिवर्तन को तेज करना है।
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