अमेरिकी ईवी वाहन निर्माता रिवियन-आप जानते हैं, वे उदास-हंसती जोकर आँखों वाली ईवी बनाते हैं?–ने दो सप्ताह पहले पार्क सिटी, यूटा के पास नई आर2 एसयूवी के लिए अपना मीडिया ड्राइव आयोजित किया था। मैं तुम्हें चिकित्सीय पृथक्करण से मुक्त कर दूँगा: यह अद्भुत है। मैं एक चाहता हूँ। और मैं एक खरीदूंगा. ठीक एक साल में. कृपया मेरी पत्नी को मत बताना.
रिवियन आर2 परफॉर्मेंस (यहां लॉन्च ग्रीन में देखा गया) अपने बड़े और शानदार आर1टी पिकअप और आर1एस एसयूवी के बाद अमेरिकी ईवी ऑटोमेकर का तीसरा उत्पादन वाहन है।
दरअसल, मैं रिवियन के शानदार, इनोवेशन से भरपूर नए टेरेन ड्रॉइड को दुनिया के बेहतरीन वाहन डिजाइनों में से एक मानता हूं, सिर्फ इसलिए नहीं कि यह सांस्कृतिक रूप से प्रासंगिक दो-बॉक्स प्रोफ़ाइल, लंबे पहलू वाले पहिये और टायर (32 इंच), उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस (9.6 इंच), तेज विंडशील्ड कोण, एक फ्लैट हुड और छत और एक चौकोर क्रॉस-सेक्शन के साथ एक एसयूवी की तरह दिखता है। यदि आप मुझे अनुमति दें, तो अमेरिकी चाहते हैं कि उनकी एसयूवी ऐसी दिखे-किसी ऑफ-वर्ल्ड गोल्फ कोर्स से कोई रोबोटिक लॉन घास काटने वाली मशीन नहीं (मैं आपको देख रहा हूं, टोयोटा bZ)।
अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी टेस्ला की मॉडल वाई है, जो एसयूवी नहीं है। R2 मॉडल Y की सबसे बड़ी कमजोरी का फायदा उठाता है।
2027 की शुरुआत में, रिवियन अपनी R2 मध्यम आकार की एसयूवी को चरणों में जारी करेगी। यह लाइन R2 परफॉर्मेंस के साथ पहली बार बिक्री पर है, जो 656 एचपी और 609 एलबी-फीट टॉर्क की संयुक्त दोहरी मोटर पैकिंग से सुसज्जित है।
रिवियन की टीम के लिए ट्रेड-कोर डिज़ाइन में निहित एयरोडायनामिक ड्रैग पर काबू पाना एक कठिनाई-स्तर का गुणक था, जिसके लिए बहुत सारे कंप्यूटर सिमुलेशन और पुनरावृत्त, मिलीमीटर-स्केल नूडलिंग की आवश्यकता होती थी। विवरण देखना कठिन हो सकता है: ध्यान दें कि विंडशील्ड वाइपर हुडलाइन के नीचे एक रिक्त क्षेत्र (स्कटल) में बैठते हैं, इसलिए वे विंडशील्ड पर वायु प्रवाह को परेशान नहीं करेंगे। कृपया केबिन ग्रीनहाउस के चारों ओर खिड़की के फ्रेम की आवरण, रेशम-मोजा की चिकनाई का आनंद लें। ऐसी AI-अनुकूलित स्लिपस्ट्रीमिंग की मदद से, R2 परफॉर्मेंस का 88 kWh बैटरी पैक मॉडल Y प्रीमियम (327) को पीछे छोड़ते हुए अनुमानित 330 मील तक ले जा सकता है। उस बॉक्स पर टिक करें.
तुलना के लिए, R2 – टोयोटा RAV4 से थोड़ा बड़ा है – क्रमशः बड़े और शानदार R1T और R1S, पिकअप और SUV के बाद, कैलिफोर्निया स्थित ऑटोमेकर का तीसरा उत्पाद है। R2 परफॉर्मेंस वाहनों का पहला बैच अभी बिक्री पर है, जिसकी कीमत 60,000 डॉलर से कम है – जो R1S से लगभग 25,000 डॉलर कम है। इस वर्ष के अंत में, रिवियन ने आर2 प्रीमियम ($53,990, शुरू करने के लिए) जारी करने की योजना बनाई है। 2027 की शुरुआत में, सिंगल-मोटर R2 स्टैंडर्ड को कम कर दिया जाना चाहिए, जिसकी शुरुआती कीमत सिर्फ $44,990 होगी। मुझे लगता है तब तक मुझे अपनी पत्नी को कुछ बताना होगा।
कुछ मायनों में, R2 की सामान्य उत्कृष्टता सिर्फ अच्छी टाइमिंग है। लगभग शून्य से शुरू करके, R2 कार्यक्रम कार-निर्माण और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला (चीन) में हाल की प्रगति का लाभ उठा सकता है। अधिकांश पहली पीढ़ी के ईवी कार्यक्रमों को पारंपरिक विद्युत आर्किटेक्चर को अपनाने की आवश्यकता थी, जिसमें विशिष्ट कार्यों के लिए समर्पित दर्जनों इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) शामिल थे – खिड़कियां, दरवाजे, वाइपर, ब्रेक – सभी मील के भारी तार से जुड़े हुए थे। R2 का नया जोनल कंट्रोल आर्किटेक्चर बड़े करीने से तीन बड़े प्रोसेसरों पर आधारित है। तार के कम चलने से कुल वजन 44 पाउंड कम हो जाता है और उत्पादन चिप की कमी के प्रति कम संवेदनशील हो जाता है।
रिवियन आर2 की न्यूनतम केबिन सजावट को प्रीमियम वस्त्रों का उपयोग करके संयमित स्वर में प्रस्तुत किया गया है। सेंटर टच स्क्रीन रिवियन के ऑपरेटिंग सिस्टम, रिवियन ओएस पर चलती है। R2 Apple CarPlay को सपोर्ट नहीं करता है।
परिपक्वता का एक और संकेत: R2 का बॉडी-मास इंडेक्स। स्पष्ट रूप से कठोर मिश्रित धातु मोनोकोक और बॉडी पैनल के साथ यह मध्यम आकार की पांच सीट, चार दरवाजे, दोहरी मोटर एसयूवी, अधिकतम 5,000 पाउंड वजन का होता है। यह आर1एस से लगभग एक टन हल्का है और वर्तमान टोयोटा 4 रनर टीआरडी प्रो से 455 पाउंड हल्का है, जो एक करीबी आईसी-संचालित समकक्ष है।
आमतौर पर और ऐतिहासिक रूप से, उच्च बैटरी लागत ने ग्राहक-सामना करने वाले मूल्य को विस्थापित कर दिया है – अच्छी चीजें जो हमारे पास नहीं हो सकती हैं, जैसे कि टॉप-शेल्फ ऑडियो सिस्टम, प्रीमियम असबाब और ट्रिम, अप-टू-डेट कॉम और कनेक्टिविटी। R2 प्रदर्शन अपने प्रतिस्पर्धियों की कीमत की तुलना में कुछ भी नहीं चाहता है। तकनीक में निवेश करने वाले निश्चित रूप से स्टीयरिंग व्हील की पार्श्व भुजाओं में स्थापित R2 के अद्वितीय हैप्टिक हेलो चयनकर्ताओं के साथ इंटरफेस करने का आनंद लेंगे। ये इलेक्ट्रॉनिक रूप से नम पहिये वाले चयनकर्ता इनपुट के तीन अक्षों की पेशकश करते हैं, जो भौतिक अवरोधों की टक्कर और खींचतान की नकल करने के लिए माइक्रोटॉर्क फीडबैक का उपयोग करते हैं। कई लोग उन्हें काफी सहज ज्ञान युक्त पाते हैं। मुझे अभ्यास की आवश्यकता होगी.
व्हीली-डीलियाँ ड्राइवरों को आर 2 के शैतानी स्मार्ट, दुष्ट तेज़ यूएक्स को नेविगेट करने की अनुमति देती हैं, जो अपने कुरकुरा, सुपाठ्य ग्राफिक्स और बिनेकल डिस्प्ले और सेंटर डैश दोनों में प्रभावशाली एनीमेशन को प्रदर्शित करता है। इनपुट विलंबता अब कोई चीज़ नहीं है. नोट: रिवियन Apple CarPlay का समर्थन नहीं करता है; इसके बजाय, इसका अपना डिवाइस कनेक्शन प्रोटोकॉल और रिवियन ओएस में एम्बेडेड नेविगेशन है।
हैप्टिक हेलो नियंत्रक 2027 रिवियन आर2 के नवाचारों में से एक हैं। स्टीयरिंग व्हील की पार्श्व भुजाओं में स्थापित, ये तीन-अक्ष नियंत्रक भौतिक अवरोधों की टक्कर और खींचतान की नकल करने के लिए माइक्रोटॉर्क फीडबैक का उपयोग करते हैं।
किसी भी वॉकअराउंड का मुख्य आकर्षण आर2 की संचालित हैच विंडो है, जो इतनी व्यावहारिक है कि मैं खुद को रोक नहीं पाता। सर्फ़बोर्ड, सीढ़ियाँ, लंबे स्टॉक वाली लकड़ी, बारहमासी क्रिसमस ट्री – यह सब खुली हैच विंडो में काफी देर तक चिपका रह सकता है जहाँ आप जा रहे हैं।
सड़क या रिप्रैप पर, R2 परफॉर्मेंस एक हॉस है। हमारे उदाहरण ने, लॉन्च पैकेज विनिर्देश से सुसज्जित, बस यही किया, एक डरे हुए टारपोन की तरह लाल बत्ती से दूर चला गया, और मैं बस लटका रहा। रैली मोड (प्रदर्शन मॉडल के लिए विशेष) में, बैटरी फ्रंट और रियर-माउंटेड एसी सिंक्रोनस मोटरों को 646 एचपी तक के जूस से भर देती है। रिवियन का आधिकारिक 0-60 मील प्रति घंटे का समय 3.6 सेकंड है। इस बीच, संयुक्त 609 पौंड-फीट टॉर्क की गणना 4,400 पाउंड की खींचने की क्षमता पर होती है।
कंपनी का कहना है कि अधिकतम 230 किलोवाट चार्जिंग दर के साथ, आर2 15 मिनट में लगभग 150 मील की रेंज हासिल कर सकता है, या 30 मिनट से कम समय में 10% -80% क्षमता हासिल कर सकता है। R2 NACS चार्जिंग प्लग का उपयोग करता है, और कारों को टेस्ला के सुपरचार्जर के नेटवर्क तक पहुंच प्राप्त है।
कीमत समता की अंतिम सीमा है। R2 प्रदर्शन संस्करण $57,990 से शुरू होता है। इसमें संपूर्ण स्मैश शामिल है: पूर्ण 656 एचपी इलेक्ट्रो-ट्यून, रियर-बायस्ड, डुअल-मोटर AWD और 21-इंच टायर के साथ। हालाँकि, यदि आप अगले पांच मिनट में व्हाइट हाउस को कॉल करते हैं (वास्तव में नहीं), तो रिवियन लॉन्च पैकेज को बिना किसी लागत के विकल्प के रूप में पेश कर रहा है, जिसमें टो पैकेज, एनवीडिया-संचालित ड्राइवर-सहायता तकनीक (ऑटोनॉमी+) और लॉन्च कुंजी फ़ॉब शामिल है।
दुनिया में ऐसी कोई मास-मार्केट ईवी नहीं है जिसमें पैसे के लिए अधिक कीमत हो। मुझे विश्वास है कि मेरी पत्नी सहमत होगी.
लॉन्च पैकेज के साथ 2027 रिवियन आर2 प्रदर्शन
R2 प्रदर्शन संस्करण $57,990 से शुरू होता है। इसमें संपूर्ण स्मैश शामिल है: पूर्ण 656 एचपी इलेक्ट्रो-ट्यून, रियर-बायस्ड, डुअल-मोटर AWD और 21-इंच टायर के साथ।
आधार मूल्य $57,990
परीक्षण के अनुसार कीमत $61,485
संचालक शक्ति पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, डुअल एसी सिंक्रोनस मोटर्स के साथ, 88 kWh, 400V लिथियम-आयन बैटरी पैक, रियर-बायस्ड, मल्टी-मोड/टेरेन ऑल-व्हील ड्राइव।
