अब ‘खतरे के गलियारे’ नहीं: सुप्रीम कोर्ट ने सख्त राजमार्ग सुरक्षा मानदंड लागू किए, अवैध पार्किंग, अतिक्रमण पर प्रतिबंध लगाया | भारत समाचार

फ़ाइल फ़ोटो

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नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने राष्ट्रीय राजमार्गों पर भारी और वाणिज्यिक वाहनों की पार्किंग पर प्रतिबंध सहित सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए व्यापक अखिल भारतीय निर्देश जारी किए हैं, चेतावनी दी है कि प्रशासनिक चूक या बुनियादी ढांचे की कमी के कारण एक्सप्रेसवे को “खतरे के गलियारे” में नहीं बदलना चाहिए।न्यायमूर्ति जेके माहेश्वरी और न्यायमूर्ति अतुल एस चंदुरकर की पीठ ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग भारत के सड़क नेटवर्क का सिर्फ 2% हिस्सा बनाते हैं, लेकिन सड़क पर होने वाली मौतों में लगभग 30% का योगदान देते हैं। अदालत ने इस बात पर जोर दिया कि एक भी टाली जा सकने वाली मौत राज्य की विफलता को दर्शाती है।सड़क सुरक्षा को सीधे अनुच्छेद 21 के तहत जीवन के अधिकार से जोड़ते हुए अदालत ने 13 अप्रैल के अपने आदेश में कहा, “अवैध पार्किंग या ब्लैकस्पॉट आदि जैसे टाले जा सकने वाले खतरों के कारण एक भी जीवन की हानि, राज्य की सुरक्षात्मक छतरी की विफलता का प्रतिनिधित्व करती है।”अदालत ने कहा, “भारत के संविधान के अनुच्छेद 21 के तहत निहित ‘जीवन का अधिकार’ केवल जीवन के गैरकानूनी तरीके से लेने के खिलाफ गारंटी नहीं है, बल्कि एक सुरक्षित वातावरण सुनिश्चित करने के लिए राज्य पर एक सकारात्मक आदेश है जहां मानव जीवन संरक्षित और मूल्यवान है।”

हाईवे पर पार्किंग पर रोक, सख्ती से लागू करने का आदेश

अदालत ने निर्देश दिया कि कोई भी भारी या वाणिज्यिक वाहन किसी भी राष्ट्रीय राजमार्ग कैरिजवे या पक्के रास्ते पर निर्दिष्ट खाड़ियों या ले-बाय के अलावा नहीं रुकेगा या पार्क नहीं करेगा। प्रवर्तन उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणाली (एटीएमएस), जीपीएस-आधारित फोटोग्राफिक साक्ष्य और ई-चालान तंत्र के माध्यम से किया जाएगा।सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण, राज्य पुलिस और परिवहन विभागों सहित अधिकारियों को 60 दिनों के भीतर अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए कहा गया है। जिला मजिस्ट्रेट निरीक्षण और गश्त के लिए मानक संचालन प्रक्रिया स्थापित करेंगे।

अवैध ढांचों पर कार्रवाई, नई मंजूरियां प्रतिबंधित

एक बड़े कदम में, अदालत ने राजमार्ग के भीतर नए ढाबों या वाणिज्यिक संरचनाओं के निर्माण या संचालन पर तत्काल प्रतिबंध लगाने का आदेश दिया। मौजूदा अनधिकृत संरचनाओं को 60 दिनों के भीतर हटाया जाना चाहिए।इसने यह भी निर्देश दिया कि एनएचएआई या पीडब्ल्यूडी से मंजूरी के बिना राजमार्ग सुरक्षा क्षेत्रों के भीतर प्रतिष्ठानों के लिए कोई लाइसेंस या मंजूरी नहीं दी जाएगी, और सभी मौजूदा लाइसेंसों की 30 दिनों के भीतर समीक्षा की जानी चाहिए।

टास्क फोर्स, निगरानी और ब्लैकस्पॉट फिक्स

पीठ ने 15 दिनों के भीतर जिला-स्तरीय राजमार्ग सुरक्षा कार्य बल के गठन का आदेश दिया, जिसमें प्रशासन, पुलिस, एनएचएआई और स्थानीय निकायों के अधिकारी शामिल होंगे। इसमें बेहतर निगरानी, ​​दुर्घटना-संभावित “ब्लैकस्पॉट” की रोशनी, और ट्रक ले-बाय और आपातकालीन प्रणालियों के विकास का भी आह्वान किया गया।यह निर्देश नवंबर 2025 में राजस्थान और तेलंगाना में हुई दुर्घटनाओं के बाद स्वत: संज्ञान मामले में आए थे, जिसमें प्रणालीगत लापरवाही को उजागर करते हुए 34 लोगों की मौत हो गई थी। अदालत ने केंद्र से 75 दिनों के भीतर अनुपालन रिपोर्ट दाखिल करने को कहा है और मामले की अगली सुनवाई दो महीने बाद तय की है।