फ्लेक्स-ईंधन इथेनॉल वाहनों को स्वच्छ वायु रणनीति का हिस्सा क्यों होना चाहिए?

भारत का बिगड़ता शहरी वायु प्रदूषण तत्काल और निर्णायक कार्रवाई की मांग करता है। चूंकि देश अपनी पर्यावरण और जलवायु प्रतिबद्धताओं की दिशा में काम कर रहा है, इसलिए नीति निर्माताओं का स्वच्छ गतिशीलता समाधानों पर जोर देना सही है। लेकिन उभरती हुई कहानी यह है कि गतिशीलता का भविष्य केवल भारत के सबसे शक्तिशाली, घरेलू स्तर पर उपलब्ध और तुरंत तैनात किए जाने योग्य स्वच्छ ईंधन विकल्पों – फ्लेक्स-ईंधन इथेनॉल वाहनों (एफएफवी) में से एक को नजरअंदाज करते हुए केवल विद्युत जोखिम होना चाहिए।

भारत का स्वच्छ गतिशीलता परिवर्तन महत्वाकांक्षी होना चाहिए। लेकिन इसे व्यावहारिक, समावेशी और रणनीतिक रूप से देश की आर्थिक और ऊर्जा वास्तविकताओं के साथ जोड़ा जाना चाहिए। इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को डीकार्बोनाइजेशन का एकमात्र मार्ग मानने से समाधानों के व्यापक और अधिक लचीले सेट को तैनात करने का अवसर चूकने का जोखिम है।

स्वच्छ गतिशीलता के आसपास की बहस को तेजी से एक द्विआधारी विकल्प के रूप में तैयार किया गया है: या तो ईवी या निरंतर प्रदूषण। यह फ़्रेमिंग दशकों के वैश्विक अनुभव को नजरअंदाज करती है जो दर्शाता है कि जैव ईंधन – विशेष रूप से इथेनॉल – मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हुए उत्सर्जन को काफी कम कर सकता है।

E85 या E100 जैसे उच्च इथेनॉल मिश्रण पर चलने में सक्षम फ्लेक्स-ईंधन वाहन पेट्रोल की तुलना में जीवन-चक्र ग्रीनहाउस-गैस उत्सर्जन में लगभग 20-50 प्रतिशत की कटौती कर सकते हैं, जबकि कण उत्सर्जन को नाटकीय रूप से कम कर सकते हैं। ये प्रौद्योगिकियाँ प्रायोगिक नहीं हैं। ब्राज़ील जैसे देशों ने अपने चारों ओर संपूर्ण ऑटोमोटिव पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण किया है। आज, ब्राज़ील में बेचे जाने वाले अधिकांश नए वाहन फ्लेक्स-फ्यूल हैं, जिससे उपभोक्ताओं को कीमत और उपलब्धता के आधार पर गैसोलीन और इथेनॉल के बीच चयन करने की सुविधा मिलती है।

भारत के पास पहले से ही इसी तरह के रास्ते पर चलने की नींव है।

पिछले एक दशक में, भारत के इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम ने देश के ईंधन परिदृश्य को बदल दिया है। तेल विपणन कंपनियों को इथेनॉल की आपूर्ति में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, और देश ने हाल के वर्षों में पेट्रोल में लगभग 20% मिश्रण हासिल किया है।

इस कार्यक्रम ने पर्यावरणीय लाभ से कहीं अधिक लाभ पहुँचाया है। यह उत्पन्न हो गया है ₹गन्ना किसानों को 1.3 लाख करोड़ रुपये का भुगतान, भारत के जैव-ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करते हुए ग्रामीण आय को स्थिर करना।

भारत की इथेनॉल उत्पादन क्षमता अब सालाना 2,000 करोड़ लीटर से अधिक है। राष्ट्रीय स्वच्छ गतिशीलता नीति को डिजाइन करते समय इस घरेलू ऊर्जा बुनियादी ढांचे को नजरअंदाज करने का मतलब उस क्षेत्र को किनारे करना होगा जो पहले से ही बड़े निवेश कर चुका है और आगे बढ़ने में सक्षम है।

ईवी निस्संदेह भारत के परिवहन भविष्य में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। हालाँकि, परिवर्तन में संरचनात्मक चुनौतियाँ हैं जिन्हें नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सीमित रहता है। यहां तक ​​कि प्रमुख शहरी क्षेत्रों में भी, अध्ययन बड़े पैमाने पर ईवी अपनाने के समर्थन के लिए आवश्यक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में महत्वपूर्ण कमी की ओर इशारा करते हैं। चार्जिंग का समय – अक्सर 30 मिनट से लेकर एक घंटे से अधिक तक – पारंपरिक ईंधन भरने की तुलना में कहीं अधिक लंबा रहता है।

इसके विपरीत, भारत में पहले से ही देशभर में 60,000 से अधिक पेट्रोल पंप हैं। इन आउटलेट्स को अपेक्षाकृत कम लागत पर उच्च इथेनॉल मिश्रण वितरित करने के लिए अपग्रेड किया जा सकता है, जिससे पूरी तरह से नए बुनियादी ढांचे के निर्माण के बिना तेजी से स्केलिंग सक्षम हो सके।

लाखों दोपहिया वाहनों, वाणिज्यिक वाहनों और लंबी दूरी के यात्रियों वाले देश के लिए, ऐसी बुनियादी ढांचागत वास्तविकताएं मायने रखती हैं।

एक और चुनौती सामर्थ्य है।

सरकारी प्रोत्साहनों के बावजूद, अधिकांश भारतीय उपभोक्ताओं के लिए प्रवेश स्तर के ईवी पारंपरिक वाहनों की तुलना में काफी अधिक महंगे हैं। बैटरियों की अग्रिम लागत कीमतों को बढ़ा रही है।

तुलनात्मक रूप से, फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक को मौजूदा इंजनों में केवल मामूली संशोधन की आवश्यकता होती है। वाहन को फ्लेक्स-ईंधन अनुकूल बनाने की वृद्धिशील लागत ईवी से जुड़े मूल्य प्रीमियम का एक छोटा सा अंश होने का अनुमान है।

लाखों मध्यवर्गीय और ग्रामीण परिवारों के लिए, यह अंतर यह निर्धारित कर सकता है कि स्वच्छ गतिशीलता समावेशी है या विशिष्ट।

स्वच्छ गतिशीलता केवल उत्सर्जन के बारे में नहीं है। यह ऊर्जा सुरक्षा के बारे में भी है।

भारत अपने कच्चे तेल का लगभग 90% आयात करता है, जिससे अर्थव्यवस्था वैश्विक व्यवधानों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हो जाती है। होर्मुज जलडमरूमध्य के आसपास हालिया भूराजनीतिक तनाव वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखलाओं की नाजुकता को उजागर करता है। दुनिया के तेल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा इस संकीर्ण समुद्री गलियारे से होकर बहता है, और कोई भी व्यवधान जल्दी ही कीमतों को झटका दे सकता है।

जबकि ईवीएस तेल की मांग को कम करते हैं, वे लिथियम, कोबाल्ट और निकल जैसे आयातित बैटरी खनिजों पर नई रणनीतिक निर्भरता भी बनाते हैं।

दूसरी ओर, इथेनॉल का उत्पादन घरेलू स्तर पर गन्ना और अनाज जैसे कृषि फीडस्टॉक से किया जा सकता है। पेट्रोल में मिश्रित प्रत्येक लीटर कच्चे तेल के आयात को कम करता है और भारत की ऊर्जा संप्रभुता को मजबूत करता है।

स्वच्छ गतिशीलता बहस में एक और अनदेखा आयाम है। समग्र शहरी वायु प्रदूषण में यात्री कारों की हिस्सेदारी अपेक्षाकृत कम है। अन्य स्रोत – जिनमें भारी ट्रक, निर्माण धूल, औद्योगिक उत्सर्जन और कृषि दहन शामिल हैं – कहीं अधिक योगदान करते हैं।

एक नीति जो निजी वाहनों को असंगत रूप से लक्षित करती है, वह उच्च आर्थिक लागत लगाने का जोखिम उठाती है जबकि वायु गुणवत्ता में केवल मामूली सुधार लाती है।

उच्च इथेनॉल मिश्रण पहले से ही कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को काफी कम कर देता है। फ्लेक्स-ईंधन अपनाने का विस्तार इन लाभों को बढ़ा सकता है, खासकर दोपहिया वाहनों जैसे क्षेत्रों में जो भारत के वाहन बेड़े पर हावी हैं।

भारत का स्वच्छ गतिशीलता परिवर्तन एक तकनीक के बजाय दूसरी तकनीक को चुनने के बारे में नहीं होना चाहिए। यह न्यूनतम आर्थिक लागत पर सर्वोत्तम पर्यावरणीय परिणाम प्राप्त करने के बारे में होना चाहिए।

एक संतुलित रणनीति में शामिल हो सकते हैं:

भारत की वायु प्रदूषण चुनौती तात्कालिकता के साथ-साथ रणनीतिक स्पष्टता की भी मांग करती है। ईवी समाधान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं – लेकिन वे एकमात्र नहीं हैं।

तेजी से बढ़ते इथेनॉल पारिस्थितिकी तंत्र, मजबूत कृषि संबंधों और मौजूदा ईंधन बुनियादी ढांचे के साथ, फ्लेक्स-ईंधन वाहन स्वच्छ गतिशीलता की दिशा में एक व्यावहारिक और स्केलेबल मार्ग का प्रतिनिधित्व करते हैं।

भारत की हवा को साफ़ करने की दौड़ में, देश को उपलब्ध हर व्यवहार्य उपकरण को तैनात करना चाहिए। भारत की सभी स्वच्छ गतिशीलता की आशाओं को एक ही प्रौद्योगिकी टोकरी में रखना एक गलती होगी। एक विविध रणनीति – जैव ईंधन और अन्य उभरती प्रौद्योगिकियों के साथ विद्युत गतिशीलता का संयोजन – एक स्वच्छ, अधिक ऊर्जा-सुरक्षित भविष्य के लिए कहीं अधिक लचीला मार्ग प्रदान करता है।

यह लेख इंडियन शुगर एंड बायो-एनर्जी मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के महानिदेशक दीपक बल्लानी द्वारा लिखा गया है।