‘भारत से यातायात प्रवाह में मध्यम अवधि का बदलाव देखें; मांग के कारण यहां क्षमता बढ़ाई गई है:’ लुफ्थांसा | भारत समाचार

फ्रैंक नैवे, लुफ्थांसा के वरिष्ठ उपाध्यक्ष (बिक्री, वितरण और विपणन)

मुंबई: इज़राइल-ईरान युद्ध “मध्यम अवधि में” भारत और दुनिया के कुछ अन्य हिस्सों से अंतर्राष्ट्रीय यातायात प्रवाह को बदल देगा। यह देखना बाकी है कि खाड़ी के वाहक, जिनके पास इस यातायात का बड़ा हिस्सा है, अपने संकट-पूर्व कार्यक्रम को फिर से शुरू करने में कब सक्षम होते हैं। लुफ्थांसा के वरिष्ठ उपाध्यक्ष (बिक्री, वितरण और विपणन) फ्रैंक नेव का कहना है कि भारत में और अधिक समूह एयरलाइंस लाने के विकल्प का मूल्यांकन किया जा रहा है। वर्तमान में, केवल लुफ्थांसा, स्विस और आईटीए (तत्कालीन अलीतालिया) ही यहां संचालित होते हैं। टीओआई के सौरभ सिन्हा से विशेष रूप से बात करते हुए, नेवे ने समूह की भारत की रणनीति और भू-राजनीतिक वास्तविकताओं के आधार पर पिछले वर्ष यहां देखे गए यात्रा रुझानों के बारे में बात की। प्रश्न. एयरलाइंस पश्चिम एशिया में चल रही चुनौतियों से कैसे निपट रही हैं?उत्तर. पिछले कुछ वर्षों में निरंतर नियमितता के साथ आने वाली विभिन्न चुनौतियों से निपटने में एयरलाइंस स्वभाव से ही चुस्त हैं। सुरक्षा प्राथमिकता बनी हुई है और उसी बुनियादी सिद्धांत के साथ परिचालन को अंजाम दिया जाता है।अभी हमारा ध्यान पश्चिम एशिया से लोगों को सुरक्षित घर लाने और वर्तमान समय में निरंतर कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने पर है। भारत हमारे लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह अमेरिका के बाद हमारे लिए दूसरा सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय बाजार है। हम भारत में अधिकतम यातायात अधिकारों का उपयोग करने के करीब हैं। फिर भी (इस महीने हम मांग को देखते हुए यहां बड़े विमान तैनात करके महत्वपूर्ण क्षमता वृद्धि के साथ निवेश कर रहे हैं।हमने म्यूनिख और दिल्ली तथा मुंबई और म्यूनिख के बीच (280 सीटों वाले) ए350 के बजाय (500 सीटों वाले) एयरबस ए380 को तैनात किया है। चेन्नई और फ्रैंकफर्ट के बीच अतिरिक्त आवृत्तियाँ हैं।प्रश्न. आपकी सहयोगी एयर इंडिया ने भी मांग को देखते हुए अतिरिक्त अतिरिक्त उड़ानें जोड़ी हैं। आप आगे चलकर भारतीय बाज़ार में कैसे आगे बढ़ने की योजना बना रहे हैं?उत्तर. अब तक केवल तीन समूह एयरलाइंस – लुफ्थांसा, स्विस और आईटीए – भारत के लिए उड़ान भरती हैं। समूह में अन्य वाहक भी हैं जो अब तक यहां उड़ान नहीं भरते हैं जिनमें ऑस्ट्रियाई, ब्रुसेल्स एयरलाइंस, डिस्कवर और यूरोविंग्स शामिल हैं। हालांकि ये शुरुआती दिन हैं, हम अपने समूह की और एयरलाइंस को यहां लाने का मूल्यांकन कर रहे हैं।एयर इंडिया के साथ हमारी साझेदारी अच्छी तरह से आगे बढ़ रही है। एआई-लुफ्थांसा ने हाल ही में सहयोग बढ़ाने और हमारे नेटवर्क को और विकसित करने के लिए एक संयुक्त व्यापार समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। ग्राहकों के लिए, इसका मतलब होगा कि लगातार बढ़ते नेटवर्क के साथ निर्बाध कनेक्टिविटी में वृद्धि होगी, जिसमें भागीदार एयरलाइंस सुविधाजनक कनेक्शन प्रदान करने के लिए अपने शेड्यूल को संरेखित करेंगी।भारत में हमारा स्टाफ आधार बढ़ रहा है। लुफ्थांसा टेक्निक सर्विस इंडिया और लुफ्थांसा सिस्टम्स दोनों के वैश्विक क्षमता केंद्र बेंगलुरु में हैं, जिनमें कुल मिलाकर 1,000 से अधिक कर्मचारी हैं। अब हम अपने एलेग्रिस बिजनेस क्लास सहित अपने नवीनतम विमान और केबिन उत्पाद भारत में लाते हैं।प्रश्न. लुफ्थांसा समूह को भारत और उत्तरी अमेरिका के बीच यात्रा बाजार में महत्वपूर्ण हिस्सेदारी प्राप्त है। पिछले एक साल में क्या आपने मांग में कमी देखी है?उत्तर. हमने पिछले कुछ वर्षों में भारत-कनाडा बाजार में दोनों तरफ की यात्रा की मांग में कमी देखी है। हालाँकि हाल ही में (दोनों देशों के बीच संबंधों में सुधार और कनाडाई प्रधान मंत्री मार्क कार्नी की भारत यात्रा के साथ) मांग गिरना बंद हो गई है और अब स्थिर हो रही है।जहां तक ​​अमेरिका का सवाल है (भारत के साथ छात्रों सहित वीजा मुद्दों को देखते हुए) भारत से अमेरिका की यात्रा की मांग कम हो गई है। लेकिन इसकी भरपाई अमेरिका से बाहर यात्रा में आई तेजी से हुई है।