भारत, पड़ोसी समुद्री सुरक्षा, अंतरराष्ट्रीय कानूनों का समर्थन करते हैं| भारत समाचार

भारत और उसके हिंद महासागर के कई पड़ोसियों ने शनिवार को अमेरिका द्वारा ईरानी युद्धपोत के डूबने के बाद समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने और अंतरराष्ट्रीय कानूनों को बनाए रखने के लिए क्षेत्रीय ढांचे का समर्थन किया। विदेश मंत्री एस जयशंकर ने जोर देकर कहा कि भारत इस क्षेत्र के लिए शुद्ध सुरक्षा प्रदाता बना हुआ है।

हिंद महासागर के भविष्य पर केंद्रित रायसीना डायलॉग के एक सत्र में जयशंकर ने श्रीलंका, मॉरीशस और सेशेल्स के अपने समकक्षों के साथ मिलकर हाल के घटनाक्रमों से निपटने और नेविगेशन की स्वतंत्रता और निर्बाध वाणिज्य सुनिश्चित करने के लिए अंतरराष्ट्रीय कानूनों, विशेष रूप से समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (यूएनसीएलओएस) के महत्व पर जोर दिया।

4 मार्च को श्रीलंका के तट के पास एक अमेरिकी पनडुब्बी द्वारा ईरानी युद्धपोत आईआरआईएस देना के डूबने से भारत के रणनीतिक पिछवाड़े में पश्चिम एशियाई संघर्ष के विस्तार के बारे में चिंताएं पैदा हो गई हैं। ईरानी युद्धपोत एक अंतर्राष्ट्रीय फ्लीट रिव्यू और भारत द्वारा आयोजित एक बहु-राष्ट्र अभ्यास में भाग लेने के बाद प्रस्थान कर रहा था। तब से, दो और ईरानी युद्धपोत श्रीलंका और भारत में रुके हैं, और उनके चालक दल को तट पर ही ठहराया गया है।

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आईआरआईएस देना के डूबने पर टिप्पणी करने वाले पहले वरिष्ठ भारतीय नेता जयशंकर ने कहा कि भारत को 28 फरवरी को ईरानी पक्ष से एक संदेश मिला कि उसका एक जहाज समस्याओं का सामना करने के बाद भारतीय बंदरगाह में प्रवेश करना चाहता है। 1 मार्च को अनुमति दी गई, और युद्धपोत आईआरआईएस लावन 4 मार्च को कोच्चि में पहुंचा। कई युवा कैडेटों सहित आईआरआईएस लावन का दल पास की सुविधा में है।

जयशंकर ने कहा, “ये जहाज… जब वे निकले और यहां आए, तो स्थिति बिल्कुल अलग थी। वे बेड़े की समीक्षा के लिए आ रहे थे और फिर वे घटनाओं के गलत पक्ष में फंस गए।”

“हमारे लिए, जब यह जहाज अंदर आना चाहता था और वह भी कठिनाइयों में, तो यह करना मानवीय बात थी। हम उस सिद्धांत द्वारा निर्देशित थे। अन्य जहाजों में से, एक की स्थिति श्रीलंका में समान थी और उन्होंने वही निर्णय लिया जो उन्होंने किया। और एक दुर्भाग्य से ऐसा नहीं कर सका,” उन्होंने आईआरआईएस देना के डूबने का जिक्र करते हुए कहा।

“हमने इसे कानूनी मुद्दों के अलावा मानवता के दृष्टिकोण से देखा। मुझे लगता है कि हमने सही काम किया।”

सावधानीपूर्वक नपी-तुली प्रतिक्रिया में, जयशंकर ने जोर देकर कहा कि भारत हिंद महासागर में “शुद्ध सुरक्षा प्रदाता” बना हुआ है, एक ऐसा क्षेत्र जहां अमेरिका और चीन जैसी बाहरी शक्तियां डिएगो गार्सिया, बहरीन और जिबूती जैसी जगहों पर सैन्य उपस्थिति बनाए रखती हैं।

उन्होंने कहा, “हम एक शुद्ध सुरक्षा प्रदाता हैं, लेकिन यह इस क्षेत्र की वास्तविकताओं को खत्म या खत्म नहीं करता है, क्योंकि यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां क्षेत्र के अलावा अन्य देश समुद्री रूप में मौजूद हैं।”

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उन्होंने कहा, “डिएगो गार्सिया पिछले पांच दशकों से हिंद महासागर में है… तथ्य यह है कि जिबूती में विदेशी सेनाएं स्थित हैं, यह इस सदी के पहले दशक की शुरुआत में हुआ था। हंबनटोटा इस अवधि के दौरान आया था… अमेरिका का 5वां बेड़ा बहरीन में स्थित है।”

श्रीलंका की विदेश मंत्री विजिथा हेराथ ने आईआरआईएस देना के डूबने पर प्रतिक्रिया देते हुए और युद्धपोत के चालक दल के सदस्यों को वापस न लाने के अमेरिकी दबाव की सूचना देते हुए यूएनसीएलओएस और अंतरराष्ट्रीय कानूनों का पालन करने के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा, “श्रीलंका को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है… हमें अंतरराष्ट्रीय कानूनों के कार्यान्वयन को मजबूत करने की जरूरत है।”

हेराथ ने कहा, “इस घटना में भी… हम अंतरराष्ट्रीय कानूनों का पालन कर रहे हैं और हमने अंतरराष्ट्रीय कानूनों के अनुसार सभी कदम उठाए हैं। मुझे लगता है कि हमें किसी भी पार्टी का समर्थन करने की जरूरत नहीं है। हमने सभी कदम मानवीय तरीके से उठाए हैं।”

हेराथ, मॉरीशस के विदेश मंत्री धनंजय रामफुल और सेशेल्स के विदेश मंत्री बैरी फॉरे ने समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने और अंतरराष्ट्रीय कानूनों को बनाए रखने के लिए क्षेत्रीय सहयोग ढांचे के महत्व पर जोर दिया। जयशंकर ने कहा कि भारत सभी देशों से यूएनसीएलओएस के तहत निर्णयों का पालन करने के लिए कहकर जो उपदेश देता है, उस पर अमल करता है।

जयशंकर ने संघर्षों के बीच भारतीय नाविकों और पश्चिम एशियाई देशों में रहने वाले 10 मिलियन भारतीय नागरिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने पर भारत के फोकस पर भी प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, “व्यापारिक जहाजों को चलाने वाले लोगों में भारतीय एक बहुत बड़ा वर्ग है। हर बार जब किसी टैंकर या माल ले जाने वाले जहाजों पर हमला होता है, तो यह बहुत संभव है कि उस जहाज का पूरा या कुछ हिस्सा भारतीयों द्वारा संचालित किया जाता है।”