वृन्दावन नाव त्रासदी में 11 लोगों की मौत लापरवाही और कुप्रबंधन की एक श्रृंखला की ओर इशारा करती है, जिसमें कई खामियाँ थीं जिन्हें टाला जा सकता था। यदि लाइफ जैकेट और यात्रियों की संख्या पर सीमा जैसे बुनियादी सुरक्षा उपाय लागू किए गए होते तो यह त्रासदी टल सकती थी।
बचाव के लिए शुरू में कोई गोताखोर उपलब्ध नहीं थे, और बिना पर्याप्त सावधानी या अनुमति के जेसीबी मशीन का उपयोग करके पोंटून पुल को तोड़ा जा रहा था। स्पष्ट जोखिमों के बावजूद, इस प्रक्रिया के दौरान नाव संचालन नहीं रोका गया।
नाव पर यात्रियों की अनुमति की संख्या पर भी कोई स्पष्ट नियम नहीं थे। एक जीवित बचे व्यक्ति ने कहा कि शुरू में 40 से अधिक लोग एक जहाज पर चढ़े थे; छह को बाद में दूसरी नाव में स्थानांतरित कर दिया गया, लेकिन 38 लोग अभी भी नाव पर बचे थे, जो उसकी क्षमता से कहीं अधिक था।
यमुना में ड्रेजिंग का काम चल रहा था और गाद निकाली जा रही थी. इसके तहत जेसीबी की मदद से पोंटून पुल को किनारे किया जा रहा था। हालाँकि, कोई सावधानी बरतने वाले कदम नहीं उठाए गए, न ही नियमित नाव यात्राएँ निलंबित की गईं। नाविक कथित तौर पर किसी भी निर्धारित मानदंडों का पालन किए बिना मोटर चालित नौकाओं का संचालन कर रहे थे।
इन खतरों से बेखबर भक्त ‘राधे-राधे’ का जाप करते हुए श्रृंगार घाट से नाव पर सवार होकर देवरहा बाबा आश्रम की ओर चल पड़े। जीवित बचे लोगों ने कहा कि नाविक से वापस लौटने का बार-बार अनुरोध किया गया, लेकिन इसे नजरअंदाज कर दिया गया।
जीवित बचे लोगों में से एक, लविश कालरा ने कहा कि पोंटून पुल की आवाजाही ने मार्ग को अवरुद्ध कर दिया था, जिससे नाव के लिए कोई सुरक्षित रास्ता नहीं बचा था। चेतावनियों के बावजूद, नाविक जारी रहा, जिसके कारण शिफ्टिंग संरचना के साथ टकराव हुआ और बाद में नाव पलट गई।
मांट पुलिस स्टेशन में उप-निरीक्षक आकाश चौहान द्वारा दर्ज की गई एफआईआर, जीवित भक्तों के दर्ज किए गए बयानों के आधार पर ठेकेदार नारायण शर्मा (52) और नाविक पप्पू उर्फ दाऊजी (38) पर जिम्मेदारी तय करती है।
एफआईआर के मुताबिक, जिस वक्त यह घटना हुई, उस वक्त पोंटून पुल के खुले सिरे को जेसीबी की मदद से रस्सी से खींचा जा रहा था। एक जीवित बचे व्यक्ति ने आरोप लगाया, “इस बिंदु पर, हमने नाविक पप्पू को वापस जाने के लिए कहा, लेकिन उसने कोई ध्यान नहीं दिया और लापरवाही से नाव को हटाए जा रहे पोंटून पुल की ओर ले गया। नाव उससे टकरा गई और पलट गई।”
एफआईआर में आगे कहा गया है कि मथुरा के मांट क्षेत्र के निवासी ठेकेदार नारायण शर्मा बिना उचित अनुमति या मंजूरी के पोंटून पुल को हटाने का काम कर रहे थे। इसमें यह भी आरोप है कि नाविक ने यात्रियों को बिना कोई सुरक्षा उपकरण या लाइफ जैकेट उपलब्ध कराए नाव पर चढ़ने दिया।
जीवित बचे लोगों ने यह भी आरोप लगाया कि नाव अपनी क्षमता से अधिक यात्रियों को ले जा रही थी और नाविक ने रुकने और वापस लौटने के बार-बार अनुरोध को नजरअंदाज कर दिया। उन्होंने दावा किया कि ठेकेदार और नाविक की संयुक्त लापरवाही के कारण 11 लोगों की जान चली गई।
प्रारंभिक निष्कर्षों से संकेत मिलता है कि नाव में अत्यधिक भीड़ थी और बुनियादी सुरक्षा उपकरणों का अभाव था। इस बीच, ठेकेदार पर पोंटून पुल को तोड़ने के तरीके में लापरवाही बरतने का आरोप है।
मथुरा के जिला मजिस्ट्रेट सीपी सिंह ने कहा कि दोषी पाए गए किसी भी व्यक्ति को बख्शा नहीं जाएगा और जांच के आदेश दे दिए गए हैं। अपर जिलाधिकारी (वित्त एवं राजस्व) पंकज कुमार को जांच का जिम्मा सौंपा गया है।
शनिवार को मथुरा पुलिस मीडिया सेल द्वारा जारी एक प्रेस बयान के अनुसार, दोनों आरोपियों के खिलाफ भारतीय न्याय संहिता (बीएनएस) की धारा 105 (गैर इरादतन हत्या) के तहत मामला दर्ज किया गया है।
बयान में कहा गया है कि उन्हें शनिवार दोपहर करीब एक बजे वृन्दावन के जुगल घाट के पास से गिरफ्तार किया गया।
पुलिस ने कहा कि दुर्घटना शुक्रवार दोपहर करीब 3 बजे केसी घाट के पास हुई, जब श्रृंगार घाट से 38 श्रद्धालुओं को लेकर देवरहा बाबा आश्रम की ओर जा रही नाव जेसीबी से जा रहे पोंटून पुल से टकरा गई और पलट गई।
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