भारत में अभी तक पेट्रोल, डीज़ल की कीमतों में बढ़ोतरी क्यों नहीं की जा सकती | व्याख्या की

भारत में ईंधन की कीमतें अब दो सप्ताह से भी कम समय में चार बार बढ़ाई गई हैं, और विशेषज्ञों का कहना है कि एक और बढ़ोतरी से इनकार नहीं किया जा सकता है क्योंकि अमेरिका-ईरान युद्ध के कारण वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति बाधित हो रही है और कच्चे तेल के बाजार अस्थिर बने हुए हैं।

सरकारी तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) ने सोमवार को पेट्रोल की कीमतों में ₹2.61 प्रति लीटर की बढ़ोतरी की। ₹प्रति लीटर और डीजल 2.61 रु ₹2.71 प्रति लीटर, 15 मई से लगभग संचयी बढ़ोतरी हुई ₹7.35 और ₹क्रमशः 7.53 प्रति लीटर।

दिल्ली में पेट्रोल अब खुदरा कीमत पर बिक रहा है ₹102.12 प्रति लीटर और डीजल पर ₹95.20 – चार साल में पहली बार जब राष्ट्रीय राजधानी में पेट्रोल की कीमतें 95.20 के पार हो गई हैं ₹100 अंक.

रास्ता पूरे भारत में पेट्रोल, डीज़ल की कीमतों में बढ़ोतरी पर लाइव अपडेट

फरवरी के अंत में शुरू हुए अमेरिका-ईरान संघर्ष के बाद पश्चिम एशिया में जारी तनाव के बीच यह बढ़ोतरी की गई है। तेल की बढ़ती कीमतों के पीछे एक प्रमुख कारण होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात में व्यवधान रहा है।

पश्चिम एशिया में अमेरिका-ईरान संघर्ष के बढ़ने के बाद, जलडमरूमध्य के माध्यम से वाणिज्यिक आवाजाही गंभीर रूप से बाधित हो गई है, जिससे वैश्विक बाजारों में आपूर्ति की कमी की आशंका पैदा हो गई है।

अनिश्चितता ने ब्रेंट क्रूड की कीमतों को तेजी से बढ़ा दिया, जिससे भारतीय राज्य संचालित तेल कंपनियों की लागत बढ़ गई जो देश की अधिकांश कच्चे तेल की जरूरतों का आयात करती हैं। चूंकि भारत अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का 85% से अधिक आयात करता है, इसलिए वैश्विक आपूर्ति में कोई भी व्यवधान या अंतरराष्ट्रीय कीमतों में बढ़ोतरी सीधे घरेलू ईंधन दरों पर असर डालती है।

रॉयटर्स द्वारा उद्धृत सेक्टर विशेषज्ञों के अनुसार, राज्य-संचालित खुदरा विक्रेता अभी भी मौजूदा राजस्व घाटे के साथ-साथ पिछली “अंडर-रिकवरी” की भरपाई करने की कोशिश कर रहे हैं, जबकि उन्होंने युद्ध और विधानसभा चुनाव के मौसम के शुरुआती चरण के दौरान कच्चे तेल की बढ़ती लागत के बावजूद कीमतें स्थिर रखी थीं।

संघर्ष तेजी से बढ़ने के बाद ब्रेंट क्रूड 27 फरवरी को लगभग 72.87 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर मार्च में लगभग 120 डॉलर हो गया था। हालांकि कूटनीति की उम्मीदों के बीच कीमतें हाल ही में कम हुई हैं और थोड़े समय के लिए 100 डॉलर से नीचे फिसल गई हैं, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि कच्चे तेल का मौजूदा माहौल भारतीय ईंधन खुदरा विक्रेताओं पर दबाव बनाए रखने के लिए काफी महंगा बना हुआ है।

ओएमसी वित्त पर नज़र रखने वाले विशेषज्ञों का अनुमान है कि दैनिक घाटा, एक बार लगभग आंका गया था ₹बार-बार बढ़ोतरी के बाद सामूहिक रूप से 1,000 करोड़ रुपये की भारी गिरावट आई है, लेकिन पूरी तरह से गायब नहीं हुई है। कई विश्लेषकों ने रॉयटर्स को बताया कि उनका मानना ​​है कि जब तक ब्रेंट निरंतर अवधि के लिए 100 डॉलर प्रति बैरल से नीचे स्थिर नहीं हो जाता, पांचवीं वृद्धि संभव है।

पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा था कि गंभीर वैश्विक आपूर्ति व्यवधानों के बीच पेट्रोलियम मूल्य निर्धारण पर “किसी स्तर पर सरकार को विचार करना होगा”।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने भी नागरिकों से कारपूलिंग, सार्वजनिक परिवहन का अधिक उपयोग और अनावश्यक खर्च से बचने जैसे उपायों को अपनाकर ईंधन और विदेशी मुद्रा बचाने का आग्रह किया था। संदेश को व्यापक रूप से लंबे समय तक आर्थिक और ऊर्जा अनिश्चितता की तैयारी के रूप में देखा गया।

बैंकर उदय कोटक ने भी आगाह किया था कि भारत को भू-राजनीतिक अस्थिरता और ऊर्जा सुरक्षा से जुड़ी “बहुत अधिक जटिल समस्या” के लिए तैयार रहना चाहिए।

अमेरिकी अधिकारियों ने संकेत दिया है कि क्षेत्रीय तनाव घटाने और ऊर्जा प्रवाह की बहाली से जुड़े एक व्यापक समझौते की दिशा में प्रगति हो रही है। पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने दावा किया है कि एक रूपरेखा पर “बड़े पैमाने पर बातचीत” हुई है, हालांकि ईरानी अधिकारियों ने सार्वजनिक रूप से कुछ दावों को खारिज कर दिया है।

हालाँकि, अमेरिका ने कथित तौर पर यह भी कहा है कि औपचारिक समझौता होने तक होर्मुज जलडमरूमध्य के आसपास प्रभावी नाकाबंदी और प्रतिबंध जारी रहेंगे। इससे उम्मीदें बढ़ गई हैं कि सफल सौदे के बाद मार्ग फिर से खुल सकता है, लेकिन बातचीत पूरी तरह से समाप्त होने तक ऊर्जा आपूर्ति बाधित रहेगी।

फिलहाल, जलडमरूमध्य के माध्यम से वाणिज्यिक आवाजाही भारी रूप से बाधित है, सुरक्षा जोखिम, बीमा संबंधी चिंताएं और नौसैनिक तनाव तेल शिपमेंट को प्रभावित कर रहे हैं। विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि कूटनीतिक सफलता के बाद भी सामान्य परिचालन को पूरी तरह से शुरू होने में समय लग सकता है।

कुल मिलाकर, कंपनियों ने संयुक्त रूप से अधिक का शुद्ध लाभ कमाया ₹2025-26 में 77,000 करोड़, कच्चे तेल की स्थिर कीमतों और संघर्ष तेज होने से पहले वर्ष के अधिकांश समय में मजबूत रिफाइनिंग मार्जिन से प्रेरित।

फिर भी, कंपनी के अधिकारियों का कहना है कि मौजूदा खुदरा कीमतें पश्चिम एशिया संकट के कारण वैश्विक कच्चे तेल और परिवहन लागत में तेज वृद्धि के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं हैं।

उपभोक्ताओं के लिए, तत्काल चिंता यह बनी हुई है कि क्या नाजुक यूएस-ईरान वार्ता इतनी जल्दी सफल होती है कि होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोला जा सके और कच्चे तेल की कीमतों को शांत किया जा सके – या क्या लंबे समय तक अनिश्चितता भारत को ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के एक और दौर की ओर धकेलती है।