नोएडा, कुछ दिन पहले नोएडा के सेक्टर 150 में एक 27 वर्षीय सॉफ्टवेयर इंजीनियर की कार गहरे, पानी से भरे गड्ढे में गिरने के बाद डूब गई थी, उसी स्थान पर एक ट्रक चालक भी बाल-बाल बच गया था, उन्होंने कहा कि यह घटना अभी भी उन्हें परेशान करती है क्योंकि उन्होंने डेवलपर्स और स्थानीय अधिकारियों के खिलाफ हत्या के आरोपों को लागू करने सहित आपराधिक कार्रवाई की मांग की थी।
जिस दुर्घटना में सॉफ्टवेयर इंजीनियर युवराज मेहता की जान चली गई, उस दुर्घटना ने निवासियों और पीड़ित के परिवार के विरोध और पीड़ादायक सवालों को जन्म दिया, जिन्होंने आरोप लगाया कि खराब सड़क डिजाइन, साइनेज, रिफ्लेक्टर और बैरिकेड्स की कमी और अधिकारियों की लापरवाही ने इस इलाके को मौत के जाल में बदल दिया है।
यह एक त्रासदी थी जिसे टाला जा सकता था अगर गुरविंदर सिंह के ट्रक के उसी स्थान पर 2 जनवरी को दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद अधिकारियों ने सुधारात्मक कार्रवाई की होती, जहां सड़क 90 डिग्री का तेज मोड़ लेती है।
बुधवार को पीटीआई वीडियो से बात करते हुए, सिंह ने याद किया कि घने कोहरे, बैरिकेड्स, रिफ्लेक्टर, रोशनी या चेतावनी संकेतों की अनुपस्थिति ने इस मार्ग को बेहद खतरनाक बना दिया है।
सिंह ने कहा, “मैं उस रात बच गया, लेकिन केवल भाग्य और भगवान की कृपा से,” मेहता की मौत के बारे में बात करते हुए उनकी आवाज रुंध गई। “जब मैंने उस युवा लड़के का उसके पिता के सामने मरते हुए वीडियो देखा, तो मैं रो पड़ा। मैं सोचता रहा कि उसके पिता के दिल पर क्या बीत रही होगी?”
सिंह ने आरोप लगाया कि उनकी दुर्घटना के बाद, एक व्यक्ति जो बलेनो कार में आया और खुद को नोएडा प्राधिकरण का अधिकारी होने का दावा किया, ने उनसे पैसे की मांग की। “मैं कहता रहा कि मेरी जान बचा ली गई है, क्या यह अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?” उसने कहा।
उन्होंने यह भी दावा किया कि पुलिस कर्मियों ने उन्हें परेशान नहीं किया, लेकिन प्राधिकरण से जुड़े अधिकारियों ने दुर्घटना के बाद उन्हें परेशान किया। उन्होंने कहा, “पुलिस ने अपना कर्तव्य निभाया। अगर कोई गलती है तो यह उन लोगों की गलती है जिनकी जिम्मेदारी सड़क को सुरक्षित बनाने की थी।”
दुर्घटना की रात को याद करते हुए सिंह ने कहा कि घने कोहरे के कारण दृश्यता शून्य के करीब थी। उन्होंने कहा, “तीव्र मोड़ का संकेत देने के लिए वहां कोई संकेत नहीं था, कोई परावर्तक टेप नहीं था, कोई बैरिकेडिंग नहीं थी। मेरी गति धीमी थी, लेकिन ट्रक का केबिन एक तालाब जैसे जलाशय में लुढ़क गया, जबकि पिछले पहिये सड़क और गड्ढे के बीच एक नाले के पास फंस गए।”
उन्होंने कहा, “जब मैं यह देखने के लिए नीचे उतरा कि क्या हुआ था, तो वहां कोई जमीन नहीं थी। मैं फिसल गया और गिर गया। कुछ राहगीरों ने देखा और मुझे बचाया। अगर वे नहीं आते, तो यह घातक हो सकता था।” घर लौटने के बाद, सिंह ने कहा कि वह भगवान और अपने माता-पिता को उनके आशीर्वाद के लिए धन्यवाद देते हैं। उन्होंने कहा, ”इसीलिए मैं आज जीवित हूं।”
सिंह ने मेहता की मौत का जिक्र करते हुए कड़ी कानूनी कार्रवाई की मांग की. उन्होंने कहा, “यह कोई दुर्घटना नहीं है; यह लापरवाही है जो हत्या के बराबर है। इतना बड़ा गड्ढा खोदकर उसे खुला छोड़ने वाले डेवलपर और सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार प्राधिकरण के खिलाफ 302 के तहत मामला दर्ज किया जाना चाहिए।”
‘युवक फोन पर गुहार लगाता रहा, ‘पापा मुझे बचा लीजिए, मैं मर जाऊंगा।’ अधिकारियों ने वहां क्या व्यवस्था की थी? यह सवाल बना रहेगा,” सिंह ने जवाबदेही की मांग करते हुए कहा, ताकि इस दौरान और लोगों की जान न जाए।
युवराज मेहता, जो गुरुग्राम में काम करते थे, 16 जनवरी की रात को घर लौट रहे थे जब उनकी कार एक निर्माण स्थल के पास पानी से भरे गड्ढे में गिर गई। लगभग दो घंटे तक मदद की गुहार लगाने के बाद उनकी मृत्यु हो गई।
घटना पर बढ़ते आक्रोश और अधिकारी तथा डेवलपर की लापरवाही के आरोपों के बीच, उत्तर प्रदेश सरकार ने सोमवार को नोएडा प्राधिकरण के सीईओ को हटा दिया और तकनीकी विशेषज्ञ की मौत की एसआईटी से जांच के आदेश दिए। इसने पहले नोएडा प्राधिकरण में यातायात सेल के एक जूनियर इंजीनियर की सेवाओं को समाप्त कर दिया था।
विशेष जांच दल फिलहाल दुर्घटना की परिस्थितियों की जांच कर रहा है और उसने मेहता के पिता से भी बात की है।
दूसरी ओर, पुलिस ने मामले के संबंध में एमजेड विजटाउन प्लानर्स के निदेशक अभय कुमार को गिरफ्तार कर लिया है, जिसके पास उस भूखंड का स्वामित्व था जहां पानी जमा हुआ था।
पुलिस ने कहा कि एफआईआर धारा 105, 106 और 125 और भारतीय न्याय संहिता के अन्य प्रासंगिक प्रावधानों के तहत दर्ज की गई थी।
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