भारत-यूरोपीय संघ व्यापार समझौते में कारों पर आयात शुल्क कम करने का प्रावधान शामिल होने की खबरों के बीच मंगलवार को महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड के ऑटो शेयरों में गिरावट आई।
एमएंडएम का शेयर मूल्य 5.07% तक गिर गया ₹एनएसई पर 3,363.70 प्रति शेयर, जबकि निफ्टी ऑटो इंडेक्स इंट्राडे में 2.18% नीचे था। वह, जब बेंचमार्क निफ्टी 50 ने 25,000 का आंकड़ा पार कर लिया।
रॉयटर्स ने 25 जनवरी को रिपोर्ट दी थी कि भारत यूरोपीय संघ से आयातित कारों पर टैरिफ को 110% से घटाकर 40% करने की योजना बना रहा है, जो कि दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार की अब तक की सबसे बड़ी शुरुआत है, क्योंकि नई दिल्ली और ब्रुसेल्स एक मुक्त व्यापार समझौते पर पहुंच गए हैं जो आज तक आ सकता है।
भारत-ईयू एफटीए: कारों पर आयात शुल्क
नरेंद्र मोदी सरकार प्रति वर्ष 200,000 यूरोपीय कारों पर आयात शुल्क तुरंत कम करने पर सहमत हो गई है, जिनमें से प्रत्येक की कीमत €15,000 (~) से अधिक है ₹16.5 लाख). एमएंडएम की अधिकांश एसयूवी और टाटा मोटर्स पीवी लिमिटेड की कुछ एसयूवी की कीमतें इसी रेंज में हैं। ईवी को इस खंड से बाहर रखा गया है।
उन्होंने कहा कि समय के साथ लेवी को 10% तक कम किया जाएगा, जिससे वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसे यूरोपीय वाहन निर्माताओं के लिए भारतीय बाजार तक पहुंच आसान हो जाएगी।
भारत में कार उद्योग
बिक्री के हिसाब से भारत अमेरिका और चीन के बाद दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा कार बाजार है, लेकिन इसका घरेलू ऑटो उद्योग सबसे अधिक संरक्षित में से एक रहा है। नई दिल्ली वर्तमान में आयातित कारों पर 70% और 110% का टैरिफ लगाती है।
यूरोपीय कार निर्माता वर्तमान में भारत के 4.4 मिलियन यूनिट सालाना कार बाजार में 4% से भी कम हिस्सेदारी रखते हैं, जिसमें जापान की सुजुकी मोटर के साथ-साथ घरेलू ब्रांड महिंद्रा और टाटा का वर्चस्व है, जो कुल मिलाकर दो-तिहाई हिस्सेदारी रखते हैं।
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