लखनऊ में जल्द ही शहरी गतिशीलता में एक बड़ा बदलाव देखने को मिल सकता है क्योंकि उत्तर प्रदेश राज्य राजधानी क्षेत्र (यूपी-एससीआर)-2051 ने एक एकीकृत प्रस्ताव रखा है। ₹गोमती नदी और नहर नेटवर्क को वैकल्पिक सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में विकसित करने के लिए 4,000 करोड़ रुपये की जल परिवहन परियोजना।
एचटी द्वारा प्राप्त प्रस्ताव के अनुसार, परियोजना, जो वर्तमान में योजना चरण में है, का उद्देश्य शहरी कनेक्टिविटी का एक नया तरीका बनाते हुए सड़क की भीड़ को कम करना, किफायती सार्वजनिक परिवहन प्रदान करना, पर्यटन को मजबूत करना और पर्यावरणीय स्थिरता में सुधार करना है।
लखनऊ विकास प्राधिकरण (एलडीए) के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि यह परियोजना यूपी-एससीआर योजना का हिस्सा है, और राज्य सरकार की मंजूरी मिलने के तुरंत बाद कार्यान्वयन शुरू हो जाएगा।
महत्वाकांक्षी प्रस्ताव में चार चरण शामिल हैं, जिनमें गोमती नदी, कुकरैल नदी, हैदर नहर और शारदा नहर शामिल हैं, इसके अलावा साल भर नौवहन सुनिश्चित करने के लिए बड़े पैमाने पर जल आपूर्ति परियोजना भी शामिल है। परियोजनाएं उत्तर प्रदेश अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (यूपीआईडब्ल्यूए) और एलडीए द्वारा कार्यान्वित की जाएंगी, जबकि सिंचाई विभाग जल आपूर्ति घटक निष्पादित करेगा। अधिकांश परिवहन परियोजनाएं सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत प्रस्तावित की गई हैं और इसके लिए भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता नहीं है।
प्रस्तावित पहले चरण में राष्ट्र प्रेरणा स्थल के पास इनर रिंग रोड और निजी स्कूल बैराज के बीच 13.8 किलोमीटर लंबा गोमती नदी नेविगेशन चैनल शामिल है। लागत का अनुमान है ₹380 करोड़ रुपये की इस परियोजना में सिविल कार्य, नेविगेशन सिस्टम, उपयोगिता स्थानांतरण, अनुमोदन और परियोजना प्रबंधन शामिल हैं। दूसरे चरण में कल्याणपुर पूर्व से गोमती नदी संगम तक अनुमानित लागत पर 6.8 किलोमीटर कुकरैल नदी नेविगेशन चैनल का प्रस्ताव है। ₹190 करोड़.
तीसरे चरण में 13.41 किलोमीटर लंबी हैदर नहर जल टैक्सी परियोजना शामिल है, जो अनुमानित लागत के साथ सरोसा भरोसा को डॉ. श्यामा प्रसाद मुखर्जी विश्वविद्यालय से जोड़ती है, जो गोमती नदी में शामिल होने से पहले है। ₹390 करोड़. चौथे चरण में संजय गांधी आउटर रिंग रोड के माध्यम से सरोसा भरोसा को पीजीआई से जोड़ने वाली 20 किलोमीटर लंबी शारदा नहर रेल बस-सह-जल टैक्सी परियोजना का प्रस्ताव है, जिसकी अनुमानित लागत है ₹210 करोड़.
चारों परिवहन गलियारों को मिलाकर निवेश की आवश्यकता होगी ₹1,170 करोड़. हालाँकि, समग्र जल परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र का अनुमान लगभग लगाया गया है ₹4,000 करोड़, जिसमें 300 एकड़ की जल आपूर्ति परियोजना भी शामिल है ₹द्वितीय चरण के अंतर्गत 1,800 करोड़ का प्रस्ताव। इस योजना में गोमती में एक प्राकृतिक जल भंडार बनाने के लिए भूमिगत पाइपलाइनों के माध्यम से गंगा और शारदा नदियों से पानी खींचने की परिकल्पना की गई है, जिससे स्थायी भंडारण संरचनाओं के बिना साल भर नेविगेशन सुनिश्चित किया जा सके। प्रस्ताव में यात्री टर्मिनल, कार्गो जेटी, फ्लोटिंग जेटी और जल परिवहन सुविधाएं शामिल हैं।
अवधारणा दस्तावेज़ लगभग वार्षिक राजस्व का अनुमान लगाता है ₹कई क्षेत्रों के माध्यम से 210 करोड़। यह अनुमान लगाता है ₹कृषि रसद से 40-50 करोड़, ₹किफायती सार्वजनिक परिवहन से 70-80 करोड़, ₹ट्रैफिक भीड़ कम होने से 30-40 करोड़ रु. ₹व्यावसायिक गतिविधियों से 40-50 करोड़ रु ₹पर्यटन से 50-60 करोड़, जबकि किराये और संबद्ध सेवाओं से अतिरिक्त आय होने की उम्मीद है ₹सालाना 20-30 करोड़.
प्रस्ताव के अनुसार, एकीकृत जल परिवहन प्रणाली सड़क यातायात को कम करेगी, वायु और ध्वनि प्रदूषण को कम करेगी, पर्यावरण-पर्यटन को बढ़ावा देगी, आपातकालीन कनेक्टिविटी में सुधार करेगी, तटवर्ती विकास को बढ़ाएगी और संपत्ति के मूल्यों को बढ़ाएगी। प्रत्येक चरण की योजना दो साल की कार्यान्वयन समयसीमा के साथ बनाई गई है, जिससे यह परियोजना यूपीएससीआर-2051 क्षेत्रीय विकास ब्लूप्रिंट के तहत प्रस्तावित सबसे महत्वाकांक्षी गतिशीलता पहलों में से एक बन गई है।
