सरकार ईंधन खुदरा विक्रेताओं के अप्रत्याशित लाभ को कम करने के लिए शुल्क लगा सकती है| व्यापार समाचार

नई दिल्ली:अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में निरंतर कमी के कारण राज्य संचालित ईंधन खुदरा विक्रेताओं के मुनाफे में वृद्धि हुई है, जिससे सरकार को कच्चे तेल की कीमतों में भविष्य में बढ़ोतरी की स्थिति में एक सहारा बनाने के लिए लेवी के माध्यम से इन अप्रत्याशित लाभ को कम करने पर विचार करना पड़ा – एक परिदृश्य जिसे कई लोग वैश्विक भू-राजनीतिक अनिश्चितता को देखते हुए प्रशंसनीय मानते हैं।

तीन सरकारी तेल विपणन कंपनियां (ओएमसी) – इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसी), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) – जिनका भारत के ईंधन खुदरा कारोबार में लगभग एकाधिकार है, ने संयुक्त रूप से शुद्ध लाभ कमाया। ₹2025-26 की पहली छमाही में 34,066.51 करोड़, साल-दर-साल 269.4% की बढ़ोतरी, जो उनके पूरे साल के लाभ से अधिक है ₹सार्वजनिक रूप से उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, 2024-25 में 33,601.83 करोड़।

नई दिल्ली:अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में निरंतर कमी के कारण राज्य संचालित ईंधन खुदरा विक्रेताओं के मुनाफे में वृद्धि हुई है, जिससे सरकार को कच्चे तेल की कीमतों में भविष्य में बढ़ोतरी की स्थिति में एक सहारा बनाने के लिए लेवी के माध्यम से इन अप्रत्याशित लाभ को कम करने पर विचार करना पड़ा – एक परिदृश्य जिसे कई लोग वैश्विक भू-राजनीतिक अनिश्चितता को देखते हुए प्रशंसनीय मानते हैं।

तीन सरकारी तेल विपणन कंपनियां (ओएमसी) – इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसी), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) – जिनका भारत के ईंधन खुदरा कारोबार में लगभग एकाधिकार है, ने संयुक्त रूप से शुद्ध लाभ कमाया। ₹2025-26 की पहली छमाही में 34,066.51 करोड़, साल-दर-साल 269.4% की बढ़ोतरी, जो उनके पूरे साल के लाभ से अधिक है ₹सार्वजनिक रूप से उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, 2024-25 में 33,601.83 करोड़।

रिफाइनर वर्तमान में लगभग लाभ कमा रहे हैं ₹पेट्रोल पर 12 रुपये प्रति लीटर और ₹विश्लेषकों के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बाद डीजल पर 10 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी हुई है, खासकर अगस्त में यह 70 डॉलर प्रति बैरल से नीचे आ गई है।

विकास से अवगत लोगों ने कहा कि सरकार का पहला विकल्प ऑटो ईंधन की खुदरा कीमतों में कोई बदलाव किए बिना अप्रत्याशित लाभ का लगभग 50% प्राप्त करने के लिए विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क (एसएईडी) लगाना हो सकता है। इससे सरकार को उपभोक्ताओं के लिए पंप की कीमतें अपरिवर्तित रखते हुए राजकोषीय हेडरूम बनाने की अनुमति मिलेगी।

8 अप्रैल, 2025 को सरकार ने पेट्रोल और डीजल पर SAED बढ़ा दिया ₹2 प्रति लीटर प्रत्येक के बारे में समान तरीके से इकट्ठा करने के लिए ₹एक साल में 34,000 करोड़ रु. यह उत्पाद शुल्क वृद्धि केंद्र द्वारा ईंधन की पंप कीमतों को कम करने के लिए उत्पाद शुल्क में कटौती के बाद हुई ₹13 प्रति लीटर और ₹नवंबर 2021 और मई 2022 में दो किश्तों में क्रमशः पेट्रोल और डीजल पर 16 रुपये प्रति लीटर।

लेकिन अन्य विकल्प भी मेज से बाहर नहीं हैं, जिसमें सभी तीन हितधारकों – सरकार, रिफाइनर और उपभोक्ता को समान रूप से अप्रत्याशित लाभ देना या ओएमसी को 31 मार्च, 2026 को इस वित्तीय वर्ष के अंत तक अप्रत्याशित लाभ का आनंद लेने की अनुमति देना और फिर लाभांश लेना शामिल है।

लोगों ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा कि सरकार भू-राजनीतिक विकास और अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में अस्थिरता के आधार पर एक संतुलित दृष्टिकोण अपनाएगी।

भारत की सबसे बड़ी रिफाइनर कंपनी आईओसी का शुद्ध लाभ 371% से अधिक बढ़ गया ₹की तुलना में 2025-26 की पहली छमाही में 13,299 करोड़ रु ₹पिछले साल की समान अवधि में यह 2,823.19 करोड़ रुपये था। इसका अर्धवार्षिक मुनाफ़ा से अधिक हो गया ₹2024-25 के पूरे वित्तीय वर्ष में इसने 12,961.57 करोड़ रुपये कमाए। एचपीसीएल का शुद्ध लाभ सालाना आधार पर 731% बढ़ा ₹8,201 करोड़, जबकि बीपीसीएल ने 132% से अधिक की वृद्धि दर्ज की ₹12,566.46 करोड़।

“चालू वित्त वर्ष के दौरान ओएमसी के लिए विपणन मार्जिन मजबूत बना हुआ है, जो पिछले नौ महीनों में स्वस्थ स्तर पर बना हुआ है। वित्त वर्ष 2026 के पहले आठ महीनों में, ओएमसी की शुद्ध प्राप्ति अंतरराष्ट्रीय उत्पाद की कीमतों से लगभग औसतन अधिक हो गई है।” ₹पेट्रोल के लिए 11 रुपये प्रति लीटर और ₹डीजल के लिए 7 रुपये प्रति लीटर, ”प्रशांत वशिष्ठ, वरिष्ठ उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख, कॉर्पोरेट रेटिंग, आईसीआरए लिमिटेड ने कहा।

हालांकि, वशिष्ठ ने इस पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया कि क्या ओएमसी पेट्रोल और डीजल की पंप कीमतों में कटौती करेगी, या सरकार उत्पाद शुल्क बढ़ाएगी।

ऊपर उद्धृत लोगों ने कहा कि ओएमसी तकनीकी रूप से पेट्रोल और डीजल की पंप कीमतें रोजाना तय करने के लिए स्वतंत्र हैं, लेकिन सरकार इन संवेदनशील ईंधनों के मूल्य निर्धारण को चुपचाप नियंत्रित करती है। वर्तमान अस्थिर भू-राजनीतिक स्थिति, जिसमें अमेरिका दो प्रमुख तेल उत्पादक देशों-वेनेजुएला और ईरान- के साथ तनाव का सामना कर रहा है, ने किसी भी मूल्य निर्धारण निर्णय की जटिलता को बढ़ा दिया है।

इस मामले पर आईओसी, बीपीसीएल, एचपीसीएल और पेट्रोलियम एवं वित्त मंत्रालयों ने ईमेल से पूछे गए सवाल का जवाब नहीं दिया।

अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (ईआईए) ने 13 जनवरी को अनुमान लगाया कि 2026 में तेल की कीमतों में 56 डॉलर प्रति बैरल की गिरावट आएगी जो 2027 तक जारी रहेगी। “हमें उम्मीद है कि 2026 में तेल की कीमतों में गिरावट आएगी, क्योंकि वैश्विक तेल उत्पादन वैश्विक तेल मांग से अधिक है… हमारा अनुमान है कि 2026 में ब्रेंट कच्चे तेल की कीमत औसतन 56 डॉलर प्रति बैरल होगी, जो 2025 की तुलना में 19% कम है, फिर औसत 54 डॉलर प्रति बैरल होगी। 2027, “ईआईए ने अपने अल्पकालिक ऊर्जा आउटलुक (एसटीईओ) में कहा।

भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) की एक हालिया शोध रिपोर्ट में यह भी अनुमान लगाया गया है कि कच्चे तेल की कीमतें “2026 में काफी नरम हो जाएंगी” और जून 2026 तक 50 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच जाएंगी।

हिंदुस्तान टाइम्स ने 7 जनवरी को रिपोर्ट दी कि भारत की भारतीय बास्केट की औसत कच्चे तेल की आयात लागत 5 जनवरी, 2026 को 60 डॉलर प्रति बैरल से नीचे गिर गई, जो लगभग पांच साल का निचला स्तर है। हालांकि वेनेजुएला और ईरान में भू-राजनीतिक तनाव के कारण यह वापस 60 डॉलर से अधिक हो गया, चालू महीने में (16 जनवरी तक) भारतीय बास्केट की औसत कीमत 61.37 डॉलर प्रति बैरल पर नरम रही, जो 58 महीने का निचला स्तर है।

इसी तरह, चालू महीने में (16 जनवरी तक) भारत की औसत बेंचमार्क पेट्रोल कीमत 71.18 डॉलर प्रति बैरल थी, जो फरवरी 2021 के बाद सबसे कम है। डीजल के लिए, यह वर्तमान में 75.84 डॉलर है, जो अगस्त 2021 के बाद सबसे कम है।

ओएमसी ने 15 मार्च, 2024 से खुदरा दरों को स्थिर कर दिया है। पेट्रोल की कीमत है ₹दिल्ली में डीजल 94.77 रुपये प्रति लीटर पर है ₹87.67, तब से अपरिवर्तित है, विपणन लागत समायोजन के कारण 30 अक्टूबर 2024 को मामूली पांच पैसे की वृद्धि को छोड़कर।