नई दिल्ली: सरकार ने अहमदाबाद-मुंबई ‘बुलेट ट्रेन’ परियोजना पर चल रहे काम में प्रगति की कमी के लिए भारत को दोषी ठहराने वाले एक पूर्व जापानी मंत्री के बयान को खारिज करते हुए जापान के साथ अपने हाई-स्पीड रेल सहयोग का बचाव किया।पूर्व न्याय मंत्री हिदेकी माकिहारा की टिप्पणियों, जिन्होंने भारतीय अधिकारियों पर अपने वादे पूरे नहीं करने का आरोप लगाया था, को एक व्यक्ति की राय बताते हुए कहा कि यह “तथ्यों से काफी भिन्न” थी, विदेश मंत्रालय ने कहा कि परियोजना पर जापान के साथ चर्चा अच्छी तरह से आगे बढ़ी है।राजनयिक सूत्रों ने स्पष्ट किया कि मकिहारा जापान के लिए नहीं बोल रहा था क्योंकि वह न तो जापानी सरकार का हिस्सा है और न ही इस परियोजना में शामिल है।मकीहारा की टिप्पणी – जिन्होंने कहा कि वह इस परियोजना से जुड़े हुए थे – भारत-जापान शिखर सम्मेलन के बाद आई जिसमें प्रधान मंत्री साने ताकाची और प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने दोनों देशों के बीच एक प्रमुख परियोजना के रूप में मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल के महत्व की पुष्टि की, ताकाची ने कहा कि जापान 2027 में प्राथमिकता वाले खंडों पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने के भारत के लक्ष्य को पूरी तरह से समझता है।परियोजना के लिए मूल समय सीमा, जो भूमि अधिग्रहण में देरी से प्रभावित थी, 2023 थी। “जापान E10 श्रृंखला की ट्रेनें प्रदान करेगा, लेकिन केवल 2030 के दशक की शुरुआत में। विचाराधीन ट्रेन अभी भी विकास के अधीन है। इस बीच, निर्माण कार्य तेजी से आगे बढ़ा है। पहला खंड 2027 में ही खोला जाएगा। इसलिए, दोनों पक्ष भारतीय हाई-स्पीड ट्रेन के साथ परिचालन शुरू करने पर सहमत हुए,” विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जायसवाल ने कहा।“सिग्नलिंग उपकरण का ऑर्डर तदनुसार दिया गया है और यह अंतरराष्ट्रीय विशिष्टताओं के अनुरूप है। इस संदर्भ में कोई जापानी प्रस्ताव प्राप्त नहीं हुआ था,” जैसवाल ने मकिहारा के दावे को खारिज करते हुए कहा कि जापान को “सुरक्षा की कुंजी” सिग्नलिंग प्रणाली की खरीद से बाहर रखा गया था।रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने अगस्त 2027 में कॉरिडोर के सूरत से बिलिमोरा खंड पर बुलेट ट्रेन के पहले संचालन की घोषणा की।
