नई दिल्ली: मामले से परिचित चार लोगों के अनुसार, एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी कैंपबेल विल्सन ने इस्तीफा दे दिया है, लेकिन उत्तराधिकारी मिलने तक वह कंपनी में बने रहेंगे। यह विकास ऐसे समय में नेतृत्व परिवर्तन के लिए मंच तैयार करता है जब एयरलाइन परिचालन संबंधी व्यवधानों, बढ़ती लागत और इस वर्ष संभावित रिकॉर्ड घाटे का सामना कर रही है।
इन लोगों ने बताया कि पिछले सप्ताह बोर्ड बैठक में विल्सन का इस्तीफा स्वीकार कर लिया गया। उनमें से एक ने कहा, “जब तक बोर्ड को उनका उत्तराधिकारी नहीं मिल जाता, तब तक वह सिस्टम में बने रहेंगे – सुचारु परिवर्तन में मदद करने के लिए – जब भी ऐसा होगा, सितंबर तक।”
कैंपबेल का पांच साल का कार्यकाल अगले साल सितंबर में समाप्त होने वाला था।
एयर इंडिया ने इस मामले पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
मामले से परिचित लोगों ने कहा कि उत्तराधिकारी की तलाश जनवरी में शुरू हुई थी जब विल्सन ने अनुबंध समाप्त होने के बाद भी जारी नहीं रहने की इच्छा व्यक्त की थी। वह सितंबर 2022 में पांच साल के अनुबंध पर एयर इंडिया में शामिल हुए – उस साल जनवरी में एयरलाइन का निजीकरण होने के बाद – और अब वह कार्यकाल से एक साल पहले समाप्त होने वाला है।
विकास से जुड़े एक अन्य व्यक्ति ने कहा कि एयर इंडिया उम्मीदवारों के साथ उन्नत बातचीत कर रही है और इस संबंध में एक महत्वपूर्ण बैठक अगले सप्ताह होने वाली है।
हालाँकि, जब उनसे संभावित उम्मीदवारों के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने कहा, “वे सभी पूर्ण-सेवा वाहक सीईओ हैं। इस स्तर पर किसी का नाम लेना सही नहीं है।”
अशांति के बीच आता है
मामले से वाकिफ लोगों ने बताया कि एयरलाइन कई चुनौतियों से जूझ रही है, जिनमें सबसे ताजा है पश्चिम एशिया संकट के कारण हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध, विमान आपूर्ति में बाधाएं और बढ़ती लागत। हवाई क्षेत्र के प्रतिबंधों ने एयरलाइन को ईंधन रोकने के साथ लंबे मार्ग लेने के लिए मजबूर कर दिया है, जिससे परिचालन लागत में काफी वृद्धि हुई है, खासकर अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर जो एयर इंडिया के नेटवर्क का एक बड़ा हिस्सा हैं।
ये चुनौतियाँ 12 जून, 2025 को कंपनी के बोइंग ड्रीमलाइनर (फ्लाइट एआई 171) में से एक के अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त होने के परिणामों को बढ़ाती हैं, जिसमें विमान में और जमीन पर 241 लोगों की मौत हो गई।
रिपोर्ट में कहा गया है कि एयरलाइंस का घाटा इतना ज्यादा हो सकता है ₹वित्त वर्ष 2026 में 20,000 करोड़।
उद्योग के एक अंदरूनी सूत्र ने कहा, “एयरलाइन को मजबूत विश्वसनीयता वाले, एक जटिल पूर्ण-सेवा वाहक चलाने में वैश्विक अनुभव, कम लागत वाले संचालन (एयर इंडिया एक्सप्रेस के लिए) से परिचित, और जो सेवानिवृत्ति के पांच साल के भीतर हो, किसी ऐसे व्यक्ति की तलाश करनी चाहिए।”
एयर इंडिया एक्सप्रेस के सीईओ आलोक सिंह का सीईओ के रूप में कार्यकाल 19 मार्च को समाप्त हो गया। उन्होंने 2 मार्च को एक ईमेल के माध्यम से एयरलाइन कर्मचारियों को इसकी घोषणा की।
उत्तराधिकारी के लिए कार्य समाप्त
एक दूसरे व्यक्ति ने कहा, “एआई 171 की क्रैश रिपोर्ट सार्वजनिक होने के बाद नए व्यक्ति (एयर इंडिया सीईओ) के आने की उम्मीद है।” भारत की हवाई दुर्घटना जांच एजेंसी ने 12 जुलाई को एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, और 12 जून, 2026 तक पूरी रिपोर्ट जारी करने का आदेश दिया गया है।
एयर इंडिया इस साल नेतृत्व परिवर्तन देखने वाली एकमात्र भारतीय एयरलाइन नहीं है। भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन, इंडिगो, जिसे पिछले साल दिसंबर में व्यापक व्यवधानों का सामना करना पड़ा था, ने 10 मार्च को अपने सीईओ पीटर एल्बर्स को अचानक छोड़ने की घोषणा की और 30 मार्च को अपना नया प्रमुख विलियम वॉल्श को नियुक्त किया।
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