द टेस्ट बाय वीर सांघवी: क्या हवाई अड्डे का द्वारपाल पैसे के लायक है? यह आपकी उम्र और आपकी मंजिल पर निर्भर करता है

अंतर्राष्ट्रीय यात्रा का सबसे ख़राब हिस्सा क्या है? ज्यादातर लोग आपको यही कहेंगे कि यह फ्लाइट है. और हां, इकोनॉमी क्लास की उड़ानें असुविधाजनक और थका देने वाली हो सकती हैं, खासकर लंबी दूरी के क्षेत्रों में। यह भी पढ़ें | वीर सांघवी द्वारा द टेस्ट: अनंतारा के महत्वाकांक्षी विस्तार का लक्ष्य 50 नए होटलों के साथ एशियाई आतिथ्य को भारत में लाना है

कई लोगों के लिए समाधान बिजनेस क्लास में अपग्रेड करना है। यह अधिक महंगा है, लेकिन कई एयरलाइनों पर, यह इकोनॉमी की तुलना में कहीं अधिक आरामदायक है। यहां तक ​​कि बिजनेस क्लास से मेल खाने वाली कोई भी चीज बहुत बड़ा बदलाव ला सकती है। मैंने हाल ही में इंडिगो स्ट्रेच से बैंकॉक के लिए उड़ान भरी है, और हालांकि आपको हवाई अड्डों पर लाउंज विशेषाधिकार या जहाज पर शराब का बढ़िया विकल्प नहीं मिलता है, मैंने सोचा कि यह अच्छा मूल्य है, लेकिन ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि मैं आमतौर पर एयरलाइन का खाना नहीं खाता हूं, कोशिश करता हूं या हवाई जहाज पर बहुत अधिक पीता हूं। इसलिए स्ट्रेच के नुकसान मेरे लिए कोई मायने नहीं रखते थे।

मेरी समस्या यह है कि जैसे-जैसे मैं बूढ़ा होता जाता हूँ, अंतर्राष्ट्रीय यात्राएँ मुझे उतनी ही अधिक थका देने वाली लगती हैं। मैंने इसके बारे में सोचा और पाया कि यात्रा की श्रेणी समस्या का केवल एक हिस्सा है। मूल रूप से, ये हवाई अड्डे हैं जिनसे मुझे नफरत है: आव्रजन पर लाइनें, आपके सामान के लिए इंतजार करने की थकान, भारत में सीमा शुल्क पर वायु खुफिया अधिकारियों की अहंकारी और दखल देने वाली मूर्खता, द्वारों तक लंबी पैदल यात्रा आदि।

इससे बचने का कोई रास्ता नहीं है: यदि आपको मुंबई सीमा शुल्क पर एक असभ्य और दबंग अधिकारी द्वारा रोका जाता है, तो आपको अपना धैर्य बनाए रखना होगा। इसी तरह पश्चिमी हवाई अड्डों पर आव्रजन अधिकारियों के साथ भी।

भारत में, बड़े अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे अपनी स्वयं की स्वागत और प्रस्थान सेवाएं प्रदान करेंगे। जैसे ही आप विमान से बाहर निकलेंगे, एक बग्गी वाला व्यक्ति आपको गेट पर मिलेगा, आपको बग्गी में बैठाकर आप्रवासन के लिए ले जाया जाएगा और एक कुली आपका सामान इकट्ठा करने और आपकी कार तक ले जाने में आपकी मदद करेगा। हर साल, मैं अधिक से अधिक अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को इन सेवाओं का उपयोग करते हुए देखता हूं, हालांकि किंवदंती है कि दिल्ली और मुंबई में, सीमा शुल्क अधिकारी इसे अपनी शक्ति का अपमान मानेंगे और कुली के साथ आने वाले किसी भी व्यक्ति को रोक देंगे।

हालाँकि, वह स्थान जहाँ हवाईअड्डा सेवा वास्तव में मदद करती है, वह पेरिस है। हवाईअड्डा सेवा एस्कॉर्ट के पास आव्रजन कतार को पार करने का अधिकार नहीं है (वहां कोई फास्ट ट्रैक काउंटर नहीं है) लेकिन पेरिस कई आव्रजन क्षेत्रों के साथ एक जटिल हवाईअड्डा है, और एस्कॉर्ट्स हमेशा एक ऐसा हवाई अड्डा ढूंढते हैं जहां कोई कतार नहीं होती है। मैं इस सेवा से इतना जुड़ गया हूं कि मैं प्रस्थान के समय भी इसका उपयोग करता हूं। आंशिक रूप से, ऐसा इसलिए है क्योंकि बहुत सारे अनुरक्षक भारतीय हैं और बहुत मिलनसार हैं। किसी विदेशी देश में जब आप विमान से बाहर निकलते हैं या जब आपकी टैक्सी प्रस्थान टर्मिनल तक जाती है तो किसी अन्य भारतीय को आपका इंतजार करते हुए देखना अक्सर बहुत आश्वस्त करने वाला होता है। इसने मेरे लिए पेरिस हवाई अड्डे के अनुभव को पूरी तरह से बदल दिया है।

दुबई आने वाले अधिकांश भारतीय पर्यटक मरहबा से परिचित हैं, यह सेवा कई श्रेणियों में आती है। वर्षों तक मैं उस श्रेणी का उपयोग करता रहा हूँ जो बग्गी के साथ आती है। लेकिन दुबई एक ऐसा हवाई अड्डा है जहां मैंने आगमन सेवा का उपयोग बंद कर दिया है। आंशिक रूप से ऐसा इसलिए है क्योंकि हवाई अड्डा इतना अच्छा है और कुली आसानी से मिल जाते हैं कि आपको वहां से गुजरने के लिए इतने पैसे खर्च करने की ज़रूरत नहीं है। और आंशिक रूप से ऐसा इसलिए है क्योंकि आगमन का अनुभव इतनी सारी अलग-अलग मंजिलों पर आयोजित किया जाता है कि छोटी गाड़ी आमतौर पर आपको केवल एक तिहाई रास्ते तक ही ले जाएगी। इसके अलावा, मरहबा कर्मचारी बैग के साथ मदद नहीं करेंगे और आगमन प्रक्रिया में उनकी कोई महत्वपूर्ण भूमिका नहीं होगी। यह हवाई अड्डे पर एक दूर के परिचित व्यक्ति से मिलने जैसा है जो हवाई अड्डे से बाहर निकलने तक चुपचाप आपके साथ चलता है, बिना किसी सहायता की पेशकश के। और फिर आपसे इस संदिग्ध विशेषाधिकार के लिए शुल्क लेता है। यह भी पढ़ें | द टेस्ट बाय वीर सांघवी: उन सर्वश्रेष्ठ होटलों की सूची जिनमें मैं इस वर्ष रुका हूँ

मेरे द्वारा उपयोग की गई सबसे अच्छी आगमन सेवा माले में है। जब आप विमान से बाहर निकलते हैं (माले में यह हमेशा एक सीढ़ी होती है, एयरो ब्रिज नहीं) तो आपका एस्कॉर्ट एक लिमोसिन के साथ टरमैक पर इंतजार कर रहा होता है। लिमो आपको एक लाउंज में ले जाता है, और वे आपसे आराम करने और कॉफी पीने का आग्रह करते हैं, जबकि वे आपका पासपोर्ट लेते हैं और आपके लिए आव्रजन संभालते हैं। फिर वे जाते हैं और आपका सामान इकट्ठा करते हैं और उसे सीमा शुल्क के माध्यम से ले जाते हैं। किसी भी स्तर पर आपको कतारों और देरी के कारण हवाईअड्डे का सामान्य अनुभव नहीं मिलता है।

इनमें से कुछ भी सस्ता नहीं है. इसकी लागत 300 डॉलर से अधिक है, लेकिन यह यूरोपीय हवाई अड्डों पर आगमन सेवाओं से अधिक महंगी नहीं है।

यदि आप एक निश्चित उम्र के हैं (जैसा कि मैं हूं) और बिजनेस क्लास में यात्रा करने में सक्षम हैं, तो हवाईअड्डा सेवा पर विशेष रूप से आगमन पर खर्च करना उचित हो सकता है। कुछ हवाई अड्डों पर केवल एक ही सेवा होती है लेकिन अन्य पर आप चुन सकते हैं। उदाहरण के लिए, हालाँकि मैं बैंकॉक सेवा का उपयोग करता हूँ जिससे अधिकांश होटल आपके लिए बुक करेंगे (थाईलैंड लॉन्गस्टे), मेरा बेटा सीधे हवाई अड्डे की अपनी आगमन सेवा (एओटी) बुक करता है।

जब आप पश्चिम में हों तो अधिकांश हवाई अड्डों पर एक ही सेवा पर भरोसा करना हमेशा सर्वोत्तम होता है। मेरा पेरिस अनुभव हमेशा स्काइप्रियो द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो एक अमेरिकी सेवा है जिसका मुख्यालय डलास में है। वे हर जगह स्थानीय कर्मचारियों (या यूरोप के अधिकांश हिस्सों में कई भारतीयों) को नियुक्त करते हैं और लंदन, एम्स्टर्डम, मैड्रिड, रोम, ज्यूरिख, फ्रैंकफर्ट आदि जैसे हवाई अड्डों को कवर करते हैं।

एक बार फिर: बड़ा सवाल: क्या ये सेवाएँ पैसे के लायक हैं? ठीक है, नहीं, यदि आप कम ही यात्रा करते हैं और सस्ते टिकट के लिए बचत की है तो नहीं। पैसे रखें और खरीदारी के लिए इसका उपयोग करें।

लेकिन आप बार-बार यात्रा करते हैं, अब बहुत युवा नहीं हैं और प्रीमियम श्रेणी के टिकट खरीदते हैं (या आपकी कंपनी आपसे खरीदती है) तो हां, वे इसके लायक हैं। बिजनेस क्लास का टिकट खरीदने और फिर हवाई अड्डे से बाहर निकलने में दो घंटे खर्च करने का कोई मतलब नहीं है।