बेंगलुरु के फुटपाथ अतिक्रमण हटाओ अभियान ने ऑनलाइन एक बहस छेड़ दी है, जहां निवासी सुरक्षित, पैदल यात्रियों के लिए अनुकूल सड़कों का स्वागत करने और अभियान से विस्थापित सड़क विक्रेताओं की आजीविका पर चिंता जताने के बीच बंटे हुए हैं।
एक्स पर एक पोस्ट में, मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार कहा सुरक्षित फुटपाथ अभियान ने पिछले तीन दिनों में सभी पांच नगर निगमों के अंतर्गत मुख्य और उप-धमनी सड़कों पर 200 किमी से अधिक फुटपाथों को पुनः प्राप्त किया है।
शिवकुमार ने कहा कि इस पहल का उद्देश्य बेंगलुरु की सड़कों को “प्रत्येक पैदल यात्री के लिए अधिक सुरक्षित, अधिक सुलभ और नेविगेट करना आसान” बनाना है, जबकि ग्रेटर बेंगलुरु विकास मंत्री कृष्णा बायरे गौड़ा ने घोषणा की कि ₹चलने की क्षमता में सुधार के लिए क्षतिग्रस्त फुटपाथों की मरम्मत पर 70 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे।
गौड़ा ने कहा कि सरकार सड़क विक्रेताओं को पूरी तरह से नहीं हटा रही है, बल्कि उन्हें प्रमुख मुख्य और उप-धमनी सड़कों से वार्ड सड़कों पर स्थानांतरित कर रही है। उन्होंने कहा कि अभियान के भविष्य के चरणों में परित्यक्त वाहनों, अवैध पार्किंग, निर्माण मलबे, कचरा ब्लैकस्पॉट और फुटपाथों पर बने रैंपों को भी लक्षित किया जाएगा जो पैदल चलने वालों को बाधित करते हैं।
मंत्री ने कहा कि यह अभियान लंबे समय से चली आ रही जनता की मांग और सुप्रीम कोर्ट के निर्देशों के जवाब में शुरू किया गया था, जिसमें इस बात पर जोर दिया गया था कि पैदल चलने वालों को अक्सर अतिक्रमण के कारण सड़कों पर मजबूर होना पड़ता है, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है। उन्होंने फुटपाथों पर अतिक्रमण करने वाले व्यावसायिक प्रतिष्ठानों से स्वेच्छा से अतिक्रमण हटाने की अपील करते हुए कहा कि सरकार का इरादा आजीविका को बाधित करना नहीं है बल्कि सुरक्षित सार्वजनिक स्थान सुनिश्चित करना है।
समर्थकों ने वॉकेबिलिटी पुश की सराहना की
इस अभियान को सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर कई बेंगलुरु निवासियों, नागरिक कार्यकर्ताओं और पूर्व अधिकारियों से प्रशंसा मिली है।
बेंगलुरु के पूर्व पुलिस आयुक्त भास्कर राव ने इस पहल को “प्रशंसनीय” बताया, कहा कि शहर लंबे समय से अतिक्रमित फुटपाथों से पीड़ित था। साथ ही, उन्होंने सरकार से विस्थापित विक्रेताओं के लिए हॉकिंग जोन और बाज़ार बनाने का आग्रह किया ताकि वे आय के स्रोत के बिना न रहें।
कई सोशल मीडिया उपयोगकर्ताओं ने इसी तरह के विचार व्यक्त किए। बेंगलुरु के एक तकनीकी विशेषज्ञ ने लिखा कि इस अभियान को पूरे भारतीय शहरों में दोहराया जाना चाहिए और इसे एक बार की कवायद के बजाय लगातार लागू किया जाना चाहिए।
एक अन्य उपयोगकर्ता ने कहा कि सार्वजनिक स्थानों को पुनः प्राप्त करने का मतलब पैदल चलने वालों को फुटपाथ वापस देना है, न कि उनका निजीकरण करना।
रेडिट पर, कुछ निवासियों ने भी सकारात्मक प्रतिक्रिया साझा की, उन्होंने कहा कि उन्होंने मैसूर बैंक सर्कल और केजी रोड जैसे क्षेत्रों के आसपास साफ-सुथरे और बाधा-मुक्त फुटपाथ देखे हैं। दूसरों को लगा कि अभियान ने चलना आसान बना दिया है, भले ही शहर के कुछ हिस्सों में ही क्यों न हो।
आलोचक विक्रेता पुनर्वास की मांग करते हैं
इस अभियान की आलोचना भी हुई है. कुछ निवासियों ने तर्क दिया कि सरकार अतिक्रमणों पर ध्यान केंद्रित कर रही है जबकि बड़े नागरिक मुद्दे जैसे गड्ढे, खराब जल निकासी, अपशिष्ट प्रबंधन, पानी की कमी और कई पड़ोस में फुटपाथ की कमी अनसुलझे हैं। अन्य लोगों ने सवाल किया कि पर्याप्त वैकल्पिक वेंडिंग स्थान बनाए जाने से पहले विक्रेताओं को क्यों हटाया जा रहा है।
बेंगलुरु के एक निवासी ने एक्स पर लिखा, “विक्रेताओं को कहीं और आवंटन की जरूरत है, न कि उनके साथ अप्रवासियों की तरह व्यवहार किया जाए।” एक अन्य ने तर्क दिया कि अधिकारी फुटपाथ बनाने के बजाय पहले से ही चलने योग्य क्षेत्रों को साफ कर रहे थे जहां कोई मौजूद नहीं है।
नागरिक कार्यकर्ता श्रीनिवास अलावल्ली ने भी सरकार से अधिक संतुलित दृष्टिकोण अपनाने का आग्रह किया।
अभियान के पैमाने के बारे में रिपोर्टों पर प्रतिक्रिया देते हुए, उन्होंने कहा कि “1,500 किलोमीटर की दूरी तय करना अत्यधिक और प्रतिकूल लगता है” और इसे लागू करना मुश्किल हो सकता है। इसके बजाय, उन्होंने उप-धमनी सड़कों को ड्राइव से बाहर रखने, कानून द्वारा अनिवार्य वेंडिंग जोन की पहचान करने और स्ट्रीट वेंडर यूनियनों और रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन (आरडब्ल्यूए) के साथ आम सहमति बनाने का सुझाव दिया।
उन्होंने एक्स पर लिखा, “स्ट्रीट वेंडर भी हमारे शहर का एक अभिन्न अंग हैं और वे मौजूद हैं क्योंकि वे नागरिकों को आवश्यक सेवाएं प्रदान कर रहे हैं।”
यहां तक कि इस पहल का समर्थन करने वालों ने भी कहा कि विस्थापित विक्रेता पुनर्वास के पात्र हैं। कई उपयोगकर्ताओं ने कहा कि फुटपाथों पर अतिक्रमण को उचित नहीं ठहराया जा सकता है, लेकिन अधिकारियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि स्ट्रीट वेंडिंग पर निर्भर लोगों को रातोंरात अपनी आजीविका खोने के बजाय निर्दिष्ट हॉकिंग जोन प्रदान किए जाएं।
कई उपयोगकर्ताओं ने इस बात पर भी जोर दिया कि अभियान फेरीवालों को हटाने से आगे बढ़ना चाहिए। उन्होंने फुटपाथों पर खड़े वाहनों, फुटपाथों पर चलने वाली मोटरसाइकिलों, पैदल मार्गों पर फेंकी गई निर्माण सामग्री, अवैध वाणिज्यिक विस्तार और कचरा हॉटस्पॉट के खिलाफ कड़ी कार्रवाई करने का आह्वान किया, जिससे चलना मुश्किल हो जाता है।
बहस इस बात पर भी केंद्रित है कि क्या अभियान का स्थायी प्रभाव पड़ेगा। हालांकि कुछ reddit उपयोगकर्ताओं ने दृश्यमान सुधारों की सूचना दी, अन्य ने कहा कि उनके इलाकों में थोड़ा बदलाव हुआ है। एक सामान्य दृष्टिकोण यह था कि निरंतर प्रवर्तन, न कि एक बार की ड्राइव, यह निर्धारित करेगी कि बेंगलुरु सार्थक रूप से अधिक चलने योग्य बन जाएगा या नहीं।
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विपक्ष क्या कह रहा है?
विपक्ष ने भी इसी तरह की चिंता व्यक्त करते हुए कहा है कि अभियान को इस आधार पर नहीं मापा जाना चाहिए कि कितने किलोमीटर फुटपाथ साफ किए गए, बल्कि इस आधार पर मापा जाना चाहिए कि महीनों और वर्षों के बाद कितने फुटपाथ चलने लायक बचे हैं।
“बेंगलुरु के फुटपाथ सफाई अभियान की सफलता साफ किए गए किलोमीटर से नहीं, बल्कि लंबे समय तक चलने लायक बने रहने वाले किलोमीटर से मापी जाएगी। पुनः अतिक्रमण को रोकने और वास्तव में चलने योग्य शहर बनाने के लिए निरंतर प्रवर्तन एक स्थायी तंत्र बनना चाहिए, ”भाजपा नेता और बेंगलुरु के सांसद पीसी मोहन ने यह कहा।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
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