E20 के विकल्प के रूप में शुद्ध पेट्रोल, कम मिश्रण पेश करना संभव नहीं होगा: सरकार | भारत समाचार

समानांतर ईंधन आपूर्ति प्रणाली के नियम

नई दिल्ली: सरकार ने शुक्रवार को E20 के विकल्प के रूप में शुद्ध पेट्रोल, कम इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण की पेशकश से इनकार कर दिया और कहा कि यह संभव नहीं होगा, एक बहस और मांग के बीच कि लोगों के पास 100% पेट्रोल और E10 का भी विकल्प होना चाहिए। इसमें यह भी कहा गया है कि E20 उच्च-ऑक्टेन रेटिंग, बेहतर एंटी-नॉक विशेषताएँ, तेज़ दहन, बेहतर पिकअप, स्मूथ एक्सेलेरेशन और क्लीनर इंजन संचालन प्रदान करता है।एक आधिकारिक विज्ञप्ति में, पेट्रोलियम मंत्रालय ने कहा कि समानांतर राष्ट्रव्यापी आपूर्ति श्रृंखला बनाए रखने से लॉजिस्टिक्स लागत में वृद्धि होगी और एक लाख से अधिक खुदरा दुकानों में वितरण जटिल होगा क्योंकि पेट्रोल पंपों के लिए शुद्ध पेट्रोल, ई10 और ई20 जैसे कई ईंधन ग्रेड की पेशकश करना संभव नहीं होगा।पेट्रोलियम मंत्रालय ने कहा, “एक बार जब एक बेहतर ईंधन को वैज्ञानिक रूप से मान्य कर दिया जाता है, बड़े पैमाने पर परीक्षण किया जाता है और ऑटोमोटिव उद्योग द्वारा स्वीकार कर लिया जाता है, तो इसका उद्देश्य आत्मविश्वास के साथ आगे बढ़ना होना चाहिए, न कि निम्न मानक पर पीछे हटना।”इसमें कहा गया है कि सरकार ने E20 ईंधन शुरू करने से पहले ऑटोमोबाइल निर्माताओं, तकनीकी विशेषज्ञों, परीक्षण एजेंसियों और अन्य हितधारकों के साथ कई दौर की सलाह-मशविरा किया था। मंत्रालय ने कहा, “अगर ऑटोमोबाइल निर्माता परिणामों से पूरी तरह संतुष्ट नहीं होते, तो वे कभी भी उत्पाद के पीछे नहीं खड़े होते या वाहन वारंटी का सम्मान नहीं करते।”भारत ने अप्रैल 2025 में पेट्रोल में 20% इथेनॉल मिश्रण हासिल किया और वर्तमान में, E20 ईंधन पूरे देश में मानक पेट्रोल संस्करण है।सरकार ने E10 ईंधन पर वापस लौटने के विचार को भी खारिज कर दिया और कहा कि भारत के मिश्रण लक्ष्यों को पूरा करने के लिए समर्पित इथेनॉल संयंत्र, डिस्टिलरी, भंडारण सुविधाएं और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क बनाए गए हैं, जो लगभग 1 लाख करोड़ रुपये के बैंक ऋण द्वारा समर्थित हैं।मंत्रालय ने कहा, “अधिशेष उत्पादन क्षमता का क्या होता है? किसानों, सहकारी समितियों, उद्यमियों, वित्तीय संस्थानों और सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनियों द्वारा राष्ट्रीय नीति के आधार पर सद्भावना से निवेश किए गए हजारों करोड़ रुपये का क्या होता है? सार्वजनिक नीति को ऊर्जा सुरक्षा, पर्यावरणीय स्थिरता, किसान कल्याण और राष्ट्रीय संसाधनों के विवेकपूर्ण उपयोग के साथ उपभोक्ता हित को संतुलित करना चाहिए।”मिश्रित ईंधन सस्ता क्यों नहीं है, इस पर मंत्रालय ने कहा कि इथेनॉल की खरीद लगभग 72 रुपये प्रति लीटर की जा रही है – जो किसानों को समर्थन देने के लिए एक लाभकारी मूल्य है – जिससे ई20 का उत्पादन शुद्ध पेट्रोल की तुलना में महंगा हो गया है। इसमें कहा गया है कि अगर कच्चे तेल की कीमतें 120-130 डॉलर प्रति बैरल तक बढ़ जाती हैं, जो पश्चिम एशिया संघर्ष के चरम के दौरान देखा गया स्तर है, तो ई20-मिश्रित पेट्रोल नियमित ईंधन से सस्ता हो जाएगा।मंत्रालय ने यह भी उल्लेख किया कि भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने 2025-26 में 1.5 करोड़ “पुराने और गैर-ई20-प्रमाणित वाहनों” की सेवा की और कोई ई20 से जुड़ा जंग, असामान्य टूट-फूट या घटक-जीवन क्षति नहीं पाई। दोपहिया वाहन निर्माता हीरो मोटोकॉर्प ने भी इसी तरह के क्षेत्र के अनुभव की सूचना दी है।सरकार ने कहा, “अगर E20 वास्तव में रबर घटकों, ईंधन लाइनों या इंजनों को नुकसान पहुंचा रहा होता, तो हमने लाखों वारंटी दावे, बड़े पैमाने पर घटक विफलताएं और देश भर में शिकायतों का अंबार देखा होता।”इसने “ई10 संगत” लेबल वाले वाहनों पर चिंताओं को भी खारिज कर दिया, यह कहते हुए कि वे केवल इसलिए असुरक्षित नहीं हो जाते क्योंकि ईंधन मानक व्यापक वैज्ञानिक परीक्षण, इंजीनियरिंग सत्यापन और नियामक अनुमोदन के बाद विकसित होते हैं।