भारत के पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय (एमओपीएनजी) ने रविवार को उन रिपोर्टों को खारिज कर दिया कि भूटान ने भारत के ई20 पेट्रोल को आयात करने से इनकार कर दिया है, जिसमें कहा गया है कि किसी भी भारतीय तेल विपणन कंपनी (ओएमसी) ने कभी भी हिमालयी राज्य को ईंधन निर्यात करने की पेशकश नहीं की थी और ऐसे निर्यात के लिए “कोई प्रस्ताव नहीं है”।
अपने आधिकारिक सोशल मीडिया अकाउंट पर पोस्ट किए गए “तथ्य जांच” में, मंत्रालय ने कहा: “दावा है कि भूटान ने भारत से ई20 पेट्रोल आयात करने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया है, गलत है।” इसमें कहा गया है, “तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) द्वारा ऐसी कोई पेशकश नहीं की गई है, और भूटान को ई20 पेट्रोल के निर्यात का कोई प्रस्ताव नहीं है। कृपया केवल एमओपीएनजी और तेल विपणन कंपनियों की आधिकारिक जानकारी पर भरोसा करें।”
यह स्पष्टीकरण समाचार पत्र ‘द भूटानी’ से आई उन रिपोर्टों के बाद आया है, जिनमें कहा गया था कि देश की सरकार ने भंडारण बुनियादी ढांचे और ईंधन प्रबंधन पर चिंताओं के कारण भारतीय सार्वजनिक क्षेत्र के ईंधन आपूर्तिकर्ताओं से इथेनॉल-मिश्रित ई20 ईंधन के बजाय नियमित पेट्रोल की आपूर्ति जारी रखने का अनुरोध किया था।
इस रिपोर्ट को बाद में भारत में राजनीतिक नेताओं और सोशल मीडिया उपयोगकर्ताओं द्वारा प्रचारित किया गया, कांग्रेस ने इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम पर भाजपा के नेतृत्व वाले केंद्र पर हमला करते हुए इसका हवाला दिया।
मंत्रालय का बयान ई20 पेट्रोल पर माइलेज और रखरखाव को लेकर कुछ मोटर चालकों की शिकायतों के बाद व्यापक सार्वजनिक बहस के बीच आया है – इन आरोपों को सरकार और ऑटोमोबाइल उद्योग ने खारिज कर दिया है।
मंत्रालय की फैक्ट-चेक एक्स पोस्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए, भूटानी संपादक तेनजिंग लैमसांग ने कहा कि प्रकाशन अपनी रिपोर्टिंग पर कायम है और कहता है कि यह भूटानी सरकारी अधिकारियों की लिखित और मौखिक प्रतिक्रियाओं पर आधारित थी।
एक्स पर एक पोस्ट में, उन्होंने यह भी कहा कि भारत का पेट्रोलियम मंत्रालय “भूटान को लगातार ईंधन की आपूर्ति करने वाला एक महान भागीदार रहा है”।
‘नियमित पेट्रोल के लिए अनुरोध’
अखबार की रिपोर्ट का समर्थन करने के लिए, लैमसांग ने साझा किया कि उन्होंने जो कहा वह भूटान के व्यापार विभाग की लिखित प्रतिक्रिया थी।
किसी भी नामित अधिकारी द्वारा हस्ताक्षरित नहीं किए गए दस्तावेज़ में कहा गया है कि भूटान “ई -20 पेट्रोल ईंधन का आयात नहीं कर रहा है” और इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल पर चिंताओं का विवरण देता है, यह देखते हुए कि इथेनॉल हाइग्रोस्कोपिक है और पानी को अवशोषित कर सकता है, यदि संदूषण होता है तो संभावित रूप से ईंधन की गुणवत्ता और वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है।
इसमें यह भी कहा गया है कि ईंधन डीलरों द्वारा बनाए गए कई भूमिगत भंडारण टैंकों की स्थिति इथेनॉल-मिश्रित ईंधन को संभालने के लिए चुनौतियां पैदा कर सकती है।
प्रतिक्रिया में आगे कहा गया है: “इन चिंताओं के मद्देनजर, तकनीकी बैठकों के दौरान भारत में सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (पीएसयू)/ओएमसी से अनुरोध किया गया था कि वे भूटान के लिए सामान्य एमएस की आपूर्ति जारी रखें, जब तक कि भारतीय बाजार में ऐसा ईंधन उपलब्ध है।”
इसमें कहा गया है कि भूटान ने भी भारत द्वारा उच्च इथेनॉल मिश्रण या पूरी तरह से इथेनॉल-आधारित पेट्रोल पर स्विच करने से पहले अग्रिम सूचना का अनुरोध किया है ताकि ईंधन डीलर भंडारण बुनियादी ढांचे और ईंधन हैंडलिंग सिस्टम को अपग्रेड कर सकें।
हालाँकि, दस्तावेज़ में स्पष्ट रूप से यह नहीं बताया गया है कि भारतीय OMCs ने भूटान को E20 पेट्रोल निर्यात करने की औपचारिक पेशकश की थी।
विवाद के बीच 5 जुलाई की शाम तक भूटान सरकार की ओर से कोई सीधी प्रतिक्रिया नहीं आई है।
अलग से, भारत के सूचना और प्रसारण मंत्रालय ने भी E20 रोलआउट का बचाव करते हुए कहा है कि ईंधन को “व्यापक प्रयोगशाला, वाहन और क्षेत्र परीक्षण” के बाद ही पेश किया गया था।
सरकार ने कहा है कि इथेनॉल मिश्रण अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत मानकों का पालन करता है; वाहन की वारंटी स्वचालित रूप से रद्द नहीं होती है, और E20 के कारण बड़े पैमाने पर इंजन विफलताओं का प्रमाण नहीं मिलता है।
यह आदान-प्रदान तब हुआ है जब केंद्र को अपने प्रमुख इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम पर बढ़ती जांच का सामना करना पड़ रहा है।
शनिवार को एक मीडिया ब्रीफिंग में, ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने दोहराया कि E20-संगत वाहनों का व्यापक परीक्षण किया गया था और ईंधन से जुड़े व्यापक इंजन क्षति के दावों को खारिज कर दिया।
तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने “निहित स्वार्थों” पर गलत सूचना फैलाने का भी आरोप लगाया, जबकि दोहराया कि इथेनॉल मिश्रण को 20 प्रतिशत से अधिक बढ़ाने के किसी भी कदम के लिए कठोर परीक्षण और हितधारक परामर्श का पालन किया जाएगा।
सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी, जिन्हें ई20 कदम के चेहरे के रूप में देखा जाता है, ने बार-बार कहा है कि गन्ने से बने इथेनॉल के विरोध के पीछे कुछ “लॉबी” हैं। उन्होंने कहा है कि E20 प्रोत्साहन से किसानों को लाभ होता है और भारत की ऊर्जा सुरक्षा मजबूत होती है क्योंकि यह अपनी अधिकांश कच्चे तेल की जरूरतों का आयात करता है।
भारत ने 2025 में निर्धारित समय से पहले पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण का लक्ष्य हासिल कर लिया है और इस कार्यक्रम को कच्चे तेल के आयात को कम करने और उच्च इथेनॉल उत्पादन के माध्यम से किसानों को समर्थन देने की अपनी रणनीति के प्रमुख स्तंभ के रूप में स्थापित कर रहा है।
जंतर-मंतर पर विरोध प्रदर्शन
रविवार को भी, मोटर चालकों, उपभोक्ता कार्यकर्ताओं और नागरिक समाज के सदस्यों के एक समूह ने ई20 पेट्रोल के राष्ट्रव्यापी रोलआउट के खिलाफ दिल्ली के जंतर मंतर पर विरोध प्रदर्शन किया।
प्रदर्शनकारियों ने इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम की एक स्वतंत्र तकनीकी समीक्षा की मांग की और उपभोक्ताओं के लिए E20 के साथ नियमित पेट्रोल खरीदने का विकल्प मांगा।
(सुधार: इस रिपोर्ट के पुराने संस्करण में ग़लती से नेपाल का उल्लेख किया गया था; इसे तब से संपादित किया गया है।)
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