“चालान से बचने के लिए”: बाइक टैक्सी की सवारी में सस्ते यात्री हेलमेट के पीछे का सच

एनडीटीवी की एक ग्राउंड रिपोर्ट में पाया गया है कि ओला, उबर और रैपिडो का उपयोग करने वाले बाइक टैक्सी यात्रियों को अक्सर कम गुणवत्ता वाले प्लास्टिक हेलमेट प्रदान किए जाते हैं। ये हेडगियर किसी दुर्घटना की स्थिति में थोड़ी सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं।

यात्रियों को दिए जाने वाले हेलमेट की गुणवत्ता जांचने के लिए एनडीटीवी ने दिल्ली-एनसीआर में 10 दिनों के लिए बाइक टैक्सियां ​​बुक कीं। लगभग हर सवारी के दौरान, यात्रियों ने हल्के प्लास्टिक के हेलमेट बिना दृश्य आईएसआई प्रमाणीकरण के सौंपे, जबकि उन्होंने स्वयं मानक, आईएसआई-चिह्नित हेलमेट पहने थे।

इन यात्री हेलमेटों की खराब गुणवत्ता डीएनडी फ्लाईवे पर एक घटना के दौरान स्पष्ट हो गई। तेज हवाओं के कारण एक यात्री का हेलमेट उड़ गया और पास से गुजर रहे वाहन ने उसे कुचल दिया। टक्कर झेलने के बजाय हेलमेट कई टुकड़ों में टूट गया, जिससे पता चला कि वह सस्ते प्लास्टिक और थर्माकोल से बना था।

हेलमेट ‘केवल चालान से बचने के लिए’

कई सवारों ने कहा कि हेलमेट केवल यातायात पुलिस को यह दिखाने के लिए है कि यात्री ने इसे सुरक्षा के लिए पहना है। नोएडा के एक बाइक टैक्सी सवार अंकित ने कहा, “हम इसे अपने साथ रखते हैं ताकि ट्रैफिक पुलिस हम पर जुर्माना न लगाए। वे सिर्फ यह जांचते हैं कि यात्री ने हेलमेट पहना है या नहीं। कोई भी इसकी गुणवत्ता की जांच नहीं करता है।”

एक अन्य सवार राहुल झा ने कहा कि कंपनियां अब सवारों को हेलमेट नहीं देती हैं। उन्होंने कहा, “वे केवल दस्तावेजों का सत्यापन करते हैं और शुल्क लेते हैं। हमें हेलमेट की व्यवस्था खुद करनी होगी।”

सागर गुप्ता नाम के एक सवार ने कहा कि अच्छी गुणवत्ता वाले हेलमेट महंगे हैं, और कई सवार कमीशन का भुगतान करने के बाद प्रति दिन केवल कुछ सौ रुपये कमाते हैं। उन्होंने कहा कि कभी-कभी यात्री हेलमेट चोरी हो जाते हैं या ग्राहक ले जाते हैं, इसलिए कई सवार सस्ते हेलमेट खरीदते हैं जिनकी कीमत लगभग 80 से 100 रुपये होती है।

राइडर्स बेहतर हेलमेट के अनुरोध को अस्वीकार कर देते हैं। जब एनडीटीवी ने सवारियों से आईएसआई-प्रमाणित हेलमेट के लिए पूछा, तो कुछ आश्चर्यचकित दिखे, जबकि अन्य ने बस यह कहते हुए सवारी रद्द करने के लिए कहा कि उनके पास केवल वही हेलमेट था जो वे ले जा रहे थे।

क्या कहती हैं कंपनियां?

बाइक टैक्सी ऐप्स में उल्लेख किया गया है कि यात्री सवारों से हेलमेट मांग सकते हैं लेकिन यह स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट नहीं करते हैं कि इसे आईएसआई या बीआईएस सुरक्षा मानकों को पूरा करना होगा। एनडीटीवी ने स्पष्टीकरण के लिए ओला, उबर और रैपिडो से संपर्क किया।

रैपिडो के ग्राहक सहायता ने कहा कि सवारों को अच्छी स्थिति में हेलमेट रखना आवश्यक है लेकिन इसके लिए आईएसआई-प्रमाणित होने की कोई आवश्यकता नहीं है। इसने यह भी पुष्टि की कि कंपनी सवारों को हेलमेट प्रदान नहीं करती है, जिन्हें उन्हें स्वयं खरीदना पड़ता है।

उबर ने कहा कि सवारियों को कानून के अनुसार हेलमेट प्रदान करना आवश्यक है और वह आईएसआई और बीएसआई-प्रमाणित हेलमेट के उपयोग को प्रोत्साहित करता है। कंपनी के ग्राहक सहायता प्रबंधक ने ईमेल के माध्यम से कहा, “उबर सीधे हेलमेट की आपूर्ति नहीं करता है। यदि किसी सवार को दोषपूर्ण हेलमेट मिलता है, तो वे ऐप के माध्यम से इसकी रिपोर्ट कर सकते हैं।”

ओला ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया।

यात्रियों ने भी चिंता जताई है.

इस मुद्दे को सोशल मीडिया पर उपयोगकर्ताओं द्वारा भी उठाया गया है।

एक लिंक्डइन उपयोगकर्ता, बलराज सिंह ने कहा कि उन्हें अक्सर टूटे हुए ठोड़ी के पट्टियों वाले क्षतिग्रस्त यात्री हेलमेट या टेप और स्टिकर का उपयोग करके मरम्मत किए गए हेलमेट मिले हैं। उन्होंने कहा कि कई यात्री ऐप फीडबैक के माध्यम से खराब हेलमेट की रिपोर्ट करते हैं, लेकिन समस्या बनी रहती है।

कानून क्या कहता है?

वकील शिवांश द्विवेदी ने कहा कि मोटर वाहन अधिनियम की धारा 129 सवार और पीछे बैठने वाले यात्रियों दोनों के लिए निर्धारित मानकों को पूरा करने वाले सुरक्षात्मक हेलमेट पहनना अनिवार्य बनाती है। उन्होंने कहा कि भारत का गुणवत्ता नियंत्रण आदेश केवल बीआईएस-प्रमाणित हेलमेट के निर्माण और बिक्री की अनुमति देता है। गैर-आईएसआई हेलमेट का निर्माण या बिक्री नियमों का उल्लंघन है।

उन्होंने कहा, “अगर हेलमेट केवल जुर्माने से बचने के लिए प्रदान किया जा रहा है और दुर्घटना के दौरान यात्रियों की सुरक्षा नहीं कर सकता है, तो यह गंभीर लापरवाही हो सकती है।” उन्होंने कहा कि हेलमेट नहीं पहनने पर मोटर वाहन अधिनियम की धारा 194डी के तहत 1,000 रुपये तक का जुर्माना हो सकता है।

द्विवेदी ने कहा कि यदि प्लेटफ़ॉर्म कंपनियां हर सवारी से कमीशन कमाती हैं और सुरक्षित परिवहन का विज्ञापन करती हैं, तो उनकी न्यूनतम सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने की भी ज़िम्मेदारी है। उन्होंने आगे कहा कि ट्रैफिक पुलिस न केवल बिना हेलमेट के गाड़ी चलाने वाले लोगों के खिलाफ कार्रवाई कर सकती है, बल्कि जहां हेलमेट निर्धारित सुरक्षा मानकों को पूरा करने में विफल रहता है, वहां भी कार्रवाई कर सकती है।

उनके अनुसार, यदि किसी यात्री को घटिया हेलमेट के कारण चोट लगती है, तो वे उचित कानूनी फोरम के समक्ष सवार, प्लेटफ़ॉर्म कंपनी या अन्य जिम्मेदार पक्षों के खिलाफ मुआवजे की मांग भी कर सकते हैं।