जीआरपी ने गियर बदला: रेल तोड़फोड़ के लिए दोषसिद्धि अब सर्वोच्च प्राथमिकता

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लखनऊ, यात्री सुरक्षा की सुरक्षा के उद्देश्य से एक संतुलित नीतिगत बदलाव में, यूपी सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) ने नियमित पुलिसिंग से आक्रामक, परिणाम-संचालित प्रवर्तन रणनीति में बदलाव किया है। नया राज्यव्यापी शासनादेश पूरी तरह से संदिग्ध रेल तोड़फोड़ और पथराव से जुड़े मामलों में अदालती सजा सुनिश्चित करने पर केंद्रित है।

जीआरपी की रणनीति के केंद्र में रेलवे अधिनियम, 1989 की धारा 152 का कठोर अनुप्रयोग है, जो एक कठोर कानूनी प्रावधान है जो ट्रेन से यात्रा करने वाले लोगों की सुरक्षा को खतरे में डालने वाले दुर्भावनापूर्ण कृत्यों से निपटता है। (प्रतिनिधित्व के लिए चित्र)
जीआरपी की रणनीति के केंद्र में रेलवे अधिनियम, 1989 की धारा 152 का कठोर अनुप्रयोग है, जो एक कठोर कानूनी प्रावधान है जो ट्रेन से यात्रा करने वाले लोगों की सुरक्षा को खतरे में डालने वाले दुर्भावनापूर्ण कृत्यों से निपटता है। (प्रतिनिधित्व के लिए चित्र)

महानिदेशक (रेलवे) प्रकाश डी ने बताया कि 2025 से 400 से अधिक ऐसे मामले ट्रायल कोर्ट में लंबित हैं, जिनमें से कई प्रक्रियात्मक देरी या कमजोर अनुवर्ती कार्रवाई के कारण लंबित हैं। उन्होंने लखनऊ, मुरादाबाद, गोरखपुर, प्रयागराज, आगरा और झाँसी सहित सभी छह जीआरपी अनुभागों को अपने अधिकार क्षेत्र में 10 सबसे गंभीर मामलों की पहचान करने और वरिष्ठ स्तर पर नियमित निगरानी के साथ उन्हें प्राथमिकता पर आगे बढ़ाने का निर्देश दिया।

डीजी ने जांच अधिकारियों, अभियोजन एजेंसियों और रेलवे अधिकारियों के बीच सख्त समन्वय की आवश्यकता पर बल देते हुए कहा, “अकेले मामलों का पंजीकरण पर्याप्त नहीं है। दोषसिद्धि के माध्यम से तार्किक समापन पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए, जो अकेले ही एक निवारक प्रभाव पैदा कर सकता है।”

जीआरपी की रणनीति के केंद्र में रेलवे अधिनियम, 1989 की धारा 152 का कठोर अनुप्रयोग है, जो एक कठोर कानूनी प्रावधान है जो ट्रेन से यात्रा करने वाले लोगों की सुरक्षा को खतरे में डालने वाले दुर्भावनापूर्ण कृत्यों से निपटता है। इस धारा में पटरियों पर अवरोध पैदा करना, रेलवे प्रणालियों के साथ छेड़छाड़ करना या पथराव जैसे कार्य शामिल हैं जो यात्रियों को घायल कर सकते हैं या चलती ट्रेनों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। गंभीरता और इरादे के आधार पर, यदि अपराध के परिणामस्वरूप गंभीर खतरा या नुकसान होता है, तो अपराध के लिए 10 साल तक की कैद से लेकर आजीवन कारावास तक की सजा हो सकती है।

पुलिस अधिकारियों ने कहा कि पथराव, जिसे अक्सर मामूली या स्थानीय अपराध माना जाता है, अब यात्रियों को खतरे में डालने पर इस सख्त कानूनी ढांचे के तहत इलाज किया जा रहा है। जीआरपी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “चलती ट्रेन में पत्थर लगने से गंभीर चोट लग सकती है या मौत भी हो सकती है। कानून इस जोखिम को पहचानता है और हमारे प्रवर्तन दृष्टिकोण को तदनुसार समायोजित किया जा रहा है।”

राज्य के विभिन्न हिस्सों में पथराव की बार-बार होने वाली घटनाओं और रेलवे संपत्ति को नुकसान पहुंचाने के प्रयासों के बीच नए सिरे से ध्यान केंद्रित किया गया है। रायबरेली के ऊंचाहार के एक हालिया मामले में, एक अदालत ने पथराव में शामिल एक व्यक्ति को एक साल की कैद की सजा सुनाई, जिसे अधिकारी प्रतिरोध को मजबूत करने में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखते हैं।

अभियोजन को मजबूत करने के लिए, जीआरपी ने जांच चरण में साक्ष्य संग्रह में सुधार, समय पर आरोप पत्र दाखिल करना सुनिश्चित करने और मुकदमे के दौरान अभियोजकों के साथ निरंतर संपर्क बनाए रखने के निर्देश जारी किए हैं। संभागीय अधिकारियों को मामले की प्रगति पर नज़र रखने, बाधाओं की पहचान करने और देरी के लिए जवाबदेही तय करने के लिए भी कहा गया है।

अधिकारियों ने संकेत दिया कि एकीकृत प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए जिला पुलिस, आरपीएफ और रेलवे प्रशासन के साथ समन्वय बढ़ाया जा रहा है, खासकर संवेदनशील इलाकों में संगठित तोड़फोड़ या बार-बार अपराध करने वाले मामलों में।

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