तेज़ सड़क, आसान न्याय: गंगा एक्सप्रेसवे यात्रा और व्यापार को नया आकार देने के लिए तैयार है

594 किलोमीटर लंबे गंगा एक्सप्रेसवे, जिसका उद्घाटन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने बुधवार को किया, को व्यापक रूप से न्याय और क्षेत्रीय आर्थिक विकास तक पहुंच के लिए एक परिवर्तनकारी विकास के रूप में देखा जा रहा है, जिसका सबसे तत्काल प्रभाव पश्चिमी उत्तर प्रदेश और प्रयागराज के बीच यात्रा पर पड़ने की उम्मीद है।

यात्रा के समय को 10-12 घंटे से घटाकर लगभग 6-7 घंटे करके, हाई-स्पीड कॉरिडोर उन हजारों वकीलों, वादियों और व्यापारियों की आवाजाही को काफी हद तक आसान बनाने के लिए तैयार है जो नियमित रूप से दोनों क्षेत्रों के बीच यात्रा करते हैं।

कई लोगों के लिए, जो पहले ट्रेन बुकिंग और रात भर ठहरने वाली एक थका देने वाली, बहु-दिवसीय यात्रा थी, अब एक ही दिन की यात्रा बन सकती है।

कानूनी पेशेवरों का कहना है कि इससे इलाहाबाद उच्च न्यायालय में मामलों की सुनवाई के तरीके में बुनियादी बदलाव आ सकता है। मेरठ स्थित वकील राजेश शर्मा ने इस विकास को “गेम-चेंजर” करार देते हुए कहा कि इससे वकीलों को सुनवाई में भाग लेने और उसी दिन लौटने की अनुमति मिलेगी, जिससे दक्षता में सुधार होगा।

वरिष्ठ अधिवक्ता मीना गुप्ता ने कहा कि आसान पहुंच से विशेष रूप से छोटे व्यापारियों और किसानों को लाभ होगा जो अक्सर लंबी दूरी की अदालत यात्रा की लागत और रसद के साथ संघर्ष करते हैं।

प्रयागराज से भी यही भावना है. इलाहाबाद उच्च न्यायालय बार एसोसिएशन के अध्यक्ष राकेश पांडे ने कहा कि बेहतर कनेक्टिविटी न्याय पाने की उच्च लागत पर लंबे समय से चली आ रही चिंताओं का समाधान करेगी।

उन्होंने कहा, “उच्च न्यायालय के लगभग 40% वकील पश्चिमी यूपी से आते हैं, और बेहतर कनेक्टिविटी से उनका आवागमन और अधिक सुविधाजनक हो जाएगा।”

अधिवक्ता एसपीएस चौहान ने दैनिक आंदोलन के पैमाने पर प्रकाश डाला, यह देखते हुए कि लगभग 20 जिलों के 4,000 से अधिक मुकदमेबाज हर दिन, ज्यादातर ट्रेन से, प्रयागराज की यात्रा करते हैं।

उन्होंने कहा, “आरक्षण हासिल करने में दिक्कतें अक्सर मुश्किलें पैदा करती हैं। एक्सप्रेसवे बनने से यात्रा का समय आधा हो जाएगा, जिससे समय और धन दोनों की बचत होगी। मुकदमेबाज भी सुनवाई में शामिल हो सकेंगे और उसी दिन घर लौट सकेंगे, जिससे होटल का खर्च खत्म हो जाएगा।”

कानूनी पारिस्थितिकी तंत्र से परे, एक्सप्रेसवे से राज्य भर में व्यापार और लॉजिस्टिक्स पैटर्न को नया आकार देने की उम्मीद है। मेरठ में व्यवसाय कम परिवहन लागत और पूर्वी उत्तर प्रदेश और बिहार के बाजारों तक तेज़ पहुंच की उम्मीद करते हैं। थोक व्यापारी रमेश कुमार ने कहा कि बेहतर सड़क कनेक्टिविटी से बाजार तक पहुंच बढ़ेगी और देरी कम होगी।

पूर्वी उत्तर प्रदेश में, उद्योग निकाय इस गलियारे को विकेंद्रीकृत विकास के लिए एक उत्प्रेरक के रूप में देखते हैं। ईस्टर्न यूपी चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के विनय कुमार टंडन ने कहा कि मार्ग पर नियोजित औद्योगिक क्लस्टर स्थानीय विनिर्माण को बढ़ावा देंगे और निवेश को आकर्षित करेंगे। एक्सप्रेसवे से शहरी बाजारों तक उपज की त्वरित आवाजाही को सक्षम करके कृषि आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने की भी उम्मीद है।

सहायक कृषि विपणन अधिकारी दिनेश चंद्र ने कहा कि बेहतर सड़क बुनियादी ढांचे से किसानों को अपना बाजार आधार बढ़ाने और निर्यात को आसान बनाने में मदद मिलेगी। यह वाराणसी और लखनऊ जैसे शहरों में अत्यधिक बोझ वाली एयर कार्गो सुविधाओं पर निर्भरता को भी कम कर सकता है।

आंवला और आम उत्पादन के लिए जाने जाने वाले प्रतापगढ़ जैसे क्षेत्रों को प्रत्यक्ष लाभ मिलने की संभावना है। खंडेलवाल फूड प्रोडक्ट्स के आलोक खंडेलवाल ने कहा कि बेहतर कनेक्टिविटी से स्थानीय उत्पादकों को बड़ी शहरी मांग का लाभ उठाने में मदद मिलेगी।

उन्होंने कहा, “एक्सप्रेसवे बड़े बाजारों तक पहुंच प्रदान करते हैं जहां प्रसंस्कृत उत्पादों की मांग अधिक है। गलियारे के साथ 100 से अधिक इकाइयों द्वारा अपने उत्पादों का प्रदर्शन करने की उम्मीद है।”

पर्यटन को भी बढ़ावा मिलने की उम्मीद है. बेहतर सड़क यात्रा के साथ, मार्ग के कम-ज्ञात गंतव्यों को दृश्यता मिल सकती है, जिससे ग्रामीण और धार्मिक पर्यटन दोनों को बढ़ावा मिलेगा। कई धार्मिक सर्किटों से जुड़े होने के कारण प्रयागराज में अधिक संख्या में लोग आने की संभावना है।

मेरठ के कनेक्टिविटी नेटवर्क को मजबूत करना

गंगा एक्सप्रेसवे मेरठ के पहले से ही विस्तारित बुनियादी ढांचे के पारिस्थितिकी तंत्र को और बढ़ाता है। दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे ने राष्ट्रीय राजधानी तक यात्रा के समय को काफी कम कर दिया है, जबकि दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस (नमो भारत रैपिडएक्स) अब दिल्ली में सराय काले खां को मेरठ में मोदीपुरम से एक घंटे के अंदर जोड़ता है।

दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे और हरिद्वार की ओर प्रस्तावित आरआरटीएस विस्तार जैसी आगामी परियोजनाओं से उत्तर की ओर कनेक्टिविटी को और मजबूत करने की उम्मीद है। साथ में, ये विकास मेरठ को पश्चिम में दिल्ली-एनसीआर, उत्तर में उत्तराखंड और प्रयागराज के माध्यम से पूर्वी उत्तर प्रदेश तक निर्बाध पहुंच के साथ एक रणनीतिक नोड के रूप में स्थापित करते हैं।

भव्य लॉन्च

जबकि पीएमआई ने हरदोई से एक्सप्रेसवे को राष्ट्र को समर्पित किया, उद्घाटन का सीधा प्रसारण उन सभी 12 जिलों में किया गया, जहां से एक्सप्रेसवे गुजरता है। मेरठ के बिजौली में, एक्सप्रेसवे के शून्य बिंदु पर, एक विशाल पंडाल ने लगभग 5,000 उपस्थित लोगों की मेजबानी की। कार्यक्रम में प्रभारी मंत्री धर्मपाल सिंह सहित जन प्रतिनिधियों ने भाग लिया।

टोल संरचना, संचालन शुरू

एक्सप्रेसवे पर यातायात की आवाजाही बुधवार को शुरू हो गई। मार्ग पर कुल 14 टोल प्लाजा का निर्माण किया गया है, जिसमें बिजौली (मेरठ) और प्रयागराज में दो मुख्य प्लाजा और 12 अतिरिक्त प्रवेश और निकास टोल बिंदु शामिल हैं।

आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट टोल कंपनी द्वारा जारी टोल दरों के अनुसार कारों और हल्के वाहनों से शुल्क लिया जाएगा ₹2.55 प्रति किलोमीटर, वाणिज्यिक वाहन ₹4.05 प्रति किलोमीटर, और ट्रक ₹8.20 प्रति किलोमीटर. आधी रात से टोल वसूली शुरू होने वाली है।