सिंगापुर एयरलाइंस एयर इंडिया के भीतर अपनी परिचालन भूमिका बढ़ा रही है क्योंकि एयरलाइन बढ़ते घाटे से जूझ रही है और हालिया सुरक्षा चिंताओं के बाद कड़ी जांच हो रही है।
ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, सिंगापुर के वाहक ने हाल के महीनों में एयर इंडिया के भीतर अपने कर्मियों को शामिल करना शुरू कर दिया है और अधिकारियों को उड़ान संचालन, इंजीनियरिंग और रखरखाव जैसे महत्वपूर्ण कार्यों में नियुक्त किया है।
ये ऐसे क्षेत्र हैं जहां सिंगापुर एयरलाइंस को लंबे समय से एक वैश्विक बेंचमार्क माना जाता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि इस बीच, एयर इंडिया में 74.9% हिस्सेदारी रखने वाला टाटा समूह वाणिज्यिक रणनीति, मानव संसाधन, वित्त और सूचना प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
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सिंगापुर एयरलाइंस की भागीदारी को गहराना
यह कदम सिंगापुर एयरलाइंस की भागीदारी की एक महत्वपूर्ण गहराई का संकेत देता है, खासकर घातक ड्रीमलाइनर दुर्घटना के बाद।
जो एक समय रणनीतिक साझेदारी थी, वह भारत के राष्ट्रीय वाहक के भीतर अधिक व्यावहारिक परिचालन भूमिका में विकसित हो रही है। सिंगापुर एयरलाइंस ने अन्य क्षेत्रों में विस्तार करने से पहले, इंजीनियरिंग सहायता के माध्यम से, पिछले साल ही सगाई बढ़ा दी थी।
सिंगापुर एयरलाइंस के एक प्रवक्ता ने एक ईमेल बयान में कहा, “एयर इंडिया के परिवर्तन कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए हम अपने साझेदार टाटा संस के साथ मिलकर काम कर रहे हैं” क्योंकि सिंगापुर का वाहक एयरलाइन में एक महत्वपूर्ण अल्पसंख्यक भागीदार बन गया है।
विस्तारित भागीदारी एयर इंडिया के बदलाव के रूप में आती है, जो वैश्विक विमानन में सबसे महत्वाकांक्षी में से एक है, जब टाटा समूह ने 2021 में भारत सरकार से एयरलाइन को फिर से हासिल किया तो यह अनुमान से अधिक कठिन और महंगा साबित हुआ।
रिपोर्ट में कहा गया है कि बार-बार नियामकीय खामियों और बाहरी व्यवधानों के साथ, पिछले वर्ष के दौरान घाटा लगभग 2.4 बिलियन डॉलर तक बढ़ गया है। सिंगापुर एयरलाइंस के लिए, स्थिति ने तात्कालिकता और वित्तीय जोखिम दोनों पैदा कर दिए हैं।
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एयर इंडिया की कमाई पर असर, परिचालन चुनौतियां भी
एयर इंडिया के प्रदर्शन से इसकी कमाई पहले ही प्रभावित हो चुकी है। एयरलाइन ने पहले बताया था कि संबंधित कंपनियों से घाटा – जो मुख्य रूप से एयर इंडिया से जुड़ा हुआ है – दिसंबर तिमाही में S$178 मिलियन ($139 मिलियन) तक पहुंच गया, हालांकि यह टाटा के साथ वाहक के पुनरुद्धार का समर्थन करने के लिए “दृढ़ता से प्रतिबद्ध” है।
ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट में कहा गया है कि एयर इंडिया कब लाभप्रदता में लौटेगी, इसे लेकर अनिश्चितता बढ़ती चिंता का विषय बनती जा रही है।
परिचालन चुनौतियाँ वित्त से परे फैली हुई हैं। एयरलाइन को वैध उड़ान योग्यता प्रमाण पत्र के बिना विमान संचालन, यूरोपीय नियामकों द्वारा उठाए गए अनुपालन चिंताओं और एक विमान दुर्घटना के बाद सेवा में कटौती और रखरखाव प्रथाओं की बारीकी से जांच करने सहित मुद्दों का सामना करना पड़ा है।
भू-राजनीतिक कारकों ने इन कठिनाइयों को और बढ़ा दिया है। पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के बंद होने और मध्य पूर्व में जारी तनाव के कारण उड़ान मार्ग लंबे और महंगे हो गए हैं, जिससे जेट ईंधन की बढ़ती कीमतों के बीच दबाव बढ़ गया है।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, कैंपबेल विल्सन के इस्तीफे के बाद सिंगापुर एयरलाइंस के सीईओ गोह चून फोंग और टाटा ग्रुप के चेयरमैन नटराजन चंद्रशेखरन ने हाल ही में मुंबई में फंडिंग रोडमैप और नए मुख्य कार्यकारी की तलाश पर चर्चा की।
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