पुणे आरटीओ ने सुव्यवस्थित अभ्यास में 1000 से कम करके 795 ऑटो स्टैंड को अधिकृत किया है

पुणे: एक व्यापक सर्वेक्षण के बाद, पुणे क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) ने शहर भर में 795 ऑटोरिक्शा स्टैंडों को अधिकृत किया है, जो कि 1,000 से अधिक स्टैंडों की पिछली संख्या से एक महत्वपूर्ण कमी दर्शाता है। यह गिरावट काफी हद तक चल रही मेट्रो रेल और अन्य सार्वजनिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के प्रभाव के कारण है, जिन्होंने सड़क के लेआउट को बदल दिया है और पार्किंग और रुकने के लिए उपलब्ध जगह कम कर दी है।

पिछले साल किए गए सर्वेक्षण के निष्कर्षों के आधार पर, पुणे नगर निगम (पीएमसी) शहर की ऑटोरिक्शा प्रणाली को बेहतर ढंग से व्यवस्थित करने, सड़क के किनारे भीड़भाड़ को कम करने और यात्रियों के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी में सुधार करने के उद्देश्य से आने वाले हफ्तों में इन ऑटो स्टैंडों के लिए निर्दिष्ट ब्लॉकों को चिह्नित करना शुरू करने के लिए तैयार है।

इस कदम के पीछे का कारण बताते हुए उप क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी स्वप्निल भोसले ने कहा कि शहर के तेजी से बदलते बुनियादी ढांचे के अनुकूल होने के लिए यह कवायद जरूरी है। “पिछले कुछ वर्षों में, पुणे में बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे का विकास हुआ है, खासकर मेट्रो निर्माण और सड़क-चौड़ीकरण कार्यों के साथ। इसका सीधा असर कई मौजूदा ऑटोरिक्शा स्टैंडों पर पड़ा है, जिनमें से कई को या तो हटाना पड़ा या स्थानांतरित करना पड़ा। हालिया सर्वेक्षण जमीनी हकीकत का पुनर्मूल्यांकन करने और उन संभावित स्थानों की पहचान करने के लिए किया गया था जहां ऑटो स्टैंड यातायात प्रवाह में बाधा डाले बिना काम कर सकते हैं,” उन्होंने कहा। स्टैंडों की कम संख्या किसी कमी का संकेत नहीं देती बल्कि वर्तमान शहरी परिस्थितियों के आधार पर युक्तिकरण का संकेत देती है। भोसले ने कहा, “विचार यह है कि अनियमित पड़ाव बिंदुओं के बजाय अच्छी तरह से नियोजित, स्पष्ट रूप से चिह्नित स्टैंड हों। पीएमसी द्वारा अब निर्दिष्ट ब्लॉकों को चिह्नित करने के साथ, यात्रियों को ऑटो का पता लगाना आसान हो जाएगा, और ड्राइवरों को भी अधिक संरचित प्रणाली से लाभ होगा।”

पुलिस उपायुक्त (यातायात) हिम्मत जाधव ने कहा कि सीमांकन शुरू होने के बाद सख्त निगरानी तंत्र स्थापित किया जाएगा। उन्होंने कहा, “हम यह सुनिश्चित करने के लिए आरटीओ और पीएमसी के साथ निकटता से समन्वय करेंगे कि अधिकृत ऑटो स्टैंड का उपयोग इच्छित उद्देश्य के अनुसार किया जाए। हमारी टीमें अवैध पार्किंग, अतिक्रमण या निर्दिष्ट क्षेत्रों से परे ऑटो की कतार को रोकने के लिए इन स्थानों की निगरानी करेंगी, जो अक्सर बाधाओं का कारण बनती हैं।” ड्राइवरों के बीच अनुशासन इस पहल की सफलता की कुंजी होगी। जाधव ने कहा, “हम ऑटो चालकों के लिए जागरूकता अभियान की भी योजना बना रहे हैं ताकि वे चिह्नित स्थानों का पालन करने के महत्व को समझें। अगर इसे ठीक से लागू किया जाए, तो इससे यातायात की आवाजाही में काफी आसानी होगी और यात्रियों की सुविधा में सुधार होगा।”

ऑटोरिक्शा चालकों ने बड़े पैमाने पर इस कदम का स्वागत किया है, हालांकि स्थान और स्थान योजना की पर्याप्तता को लेकर चिंताएं बनी हुई हैं। पुणे ऑटोरिक्शा फेडरेशन के अध्यक्ष बप्पू भावे ने कहा कि सुव्यवस्थित करना आवश्यक है, लेकिन अधिकारियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ड्राइवरों को असुविधा न हो। “हम समझते हैं कि बुनियादी ढांचा परियोजनाओं ने शहर के कई हिस्सों में जगह कम कर दी है, और एक नए सर्वेक्षण की आवश्यकता थी। हालांकि, यह महत्वपूर्ण है कि नए नामित स्टैंड व्यावहारिक हों और उन स्थानों पर स्थित हों जहां वास्तविक यात्री मांग है। यदि स्टैंड बहुत कम हैं या खराब तरीके से रखे गए हैं, तो ड्राइवरों को यात्रियों को ढूंढने में कठिनाई होगी, जो सीधे उनकी आजीविका को प्रभावित करता है, “उन्होंने कहा। भावे ने ऑटो चालक संघों के साथ परामर्श की आवश्यकता पर भी बल दिया। उन्होंने कहा, “हमें उम्मीद है कि कार्यान्वयन के दौरान अधिकारी हमारी प्रतिक्रिया को ध्यान में रखेंगे। एक संतुलित दृष्टिकोण से यात्रियों और ड्राइवरों दोनों को फायदा हो सकता है।”