कैंपबेल विल्सन का मानना है कि एयर इंडिया लिमिटेड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में उनका कार्यकाल उनके तीस साल के विमानन करियर का मुख्य आकर्षण है, जो दुनिया की सबसे मशहूर एयरलाइनों में से एक में “जबरदस्त बदलाव और प्रगति” में से एक है।
निवर्तमान सीईओ ने मंगलवार को कर्मचारियों को एक आंतरिक नोट में कहा, “एयर इंडिया के उत्थान के अगले चरण के लिए बागडोर सौंपने का मेरे लिए यह सही समय है, जिसकी एक प्रति एचटी ने देखी थी।” “इसलिए, जैसा कि अब सार्वजनिक रूप से घोषणा की गई है, मैंने अपने इस्तीफे के बारे में बोर्ड को सूचित कर दिया है, हालांकि एक सुचारु परिवर्तन होने तक (सीईओ) की भूमिका में बने रहने की प्रतिबद्धता के साथ।”
एयर इंडिया लिमिटेड ने सीईओ कैंपबेल विल्सन के इस्तीफे की पुष्टि की है, जैसा कि एचटी ने आज पहले रिपोर्ट किया था, जो भारत की कुछ सबसे बड़ी एयरलाइनों के बीच शीर्ष स्तर के मंथन को रेखांकित करता है। एयर इंडिया ने मंगलवार को एक बयान में कहा, विल्सन, जिन्होंने 2022 की शुरुआत में एयरलाइन के निजीकरण के बाद कमान संभाली थी, ने 2024 की शुरुआत में बाहर निकलने के अपने इरादे का संकेत दिया था।
उनका अनुबंध मूल रूप से जुलाई 2027 तक चलने वाला था।
बिदाई नोट
संभवतः कर्मचारियों के लिए अपने अंतिम नोट में, कैंपबेल ने एयर इंडिया में उनके और उनकी टीम द्वारा हासिल की गई जीतों को सूचीबद्ध किया।
- चार एयरलाइनों-एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, एयरएशिया इंडिया और विस्तारा का अधिग्रहण और सफल विलय-साथ ही सार्वजनिक से निजी क्षेत्र की प्रथाओं का विकास।
- प्रणालियों का पूर्ण आधुनिकीकरण, नए उत्पादों की लॉन्चिंग के साथ-साथ जमीन और हवा में उच्च सेवा और परिचालन मानकों की तैनाती।
- दक्षिण एशिया की सबसे बड़ी विमानन प्रशिक्षण अकादमी, दो फ्लाइट सिमुलेटर, एक फ्लाइंग स्कूल और एक रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल बेस की स्थापना।
- पुराने नैरो-बॉडी विमान की पूरी आंतरिक मरम्मत का काम पूरा हो चुका है; कस्टम इंटीरियर के साथ चौड़े शरीर वाले विमानों की डिलीवरी चल रही है।
- उनके चार साल के कार्यकाल के दौरान 100 नए विमान जोड़े गए, 600 और विमानों की डिलीवरी 2027 से शुरू होने वाली है।
कैंपबेल ने पिछले साल 12 जून को एयर इंडिया विमान दुर्घटना का जिक्र करते हुए लिखा, “आपने, एयर इंडिया के कर्मचारियों ने, जो कुछ भी हासिल किया है, उस पर मुझे अविश्वसनीय रूप से गर्व है, विशेष रूप से अभूतपूर्व विपरीत परिस्थितियों में… विमान वितरण और आपूर्ति श्रृंखला की चुनौतियों, हवाई क्षेत्र के बंद होने और ईंधन की कीमतों में गिरावट और सबसे गंभीर त्रासदी के सामने।”
उथल-पुथल के बावजूद, विल्सन वाहक के वित्तीय नुकसान को कम करने में कामयाब रहे। एयर इंडिया ने स्टैंडअलोन राजस्व में 13% की वृद्धि दर्ज की ₹वित्त वर्ष 2015 में 61,080 करोड़, इसका घाटा कम हो गया ₹3,976 करोड़. हालाँकि, एयरलाइन टाटा समूह के भीतर सबसे बड़ी घाटे वाली इकाई बनी हुई है।
टाटा समूह विश्व स्तरीय वैश्विक वाहक के रूप में अपनी स्थिति को पुनः प्राप्त करने की एयर इंडिया की क्षमता पर भारी दांव लगा रहा है। समूह वर्तमान में 30,000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है और 300 से अधिक विमानों के बेड़े का संचालन करता है। इसका नेटवर्क अब पाँच महाद्वीपों में 60 घरेलू और 51 अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों तक फैला हुआ है।
विल्सन के जाने से बोर्ड को एक ऐसे नेता को खोजने का काम करना पड़ा जो अगले वर्ष 600-मजबूत विमान ऑर्डरबुक के बड़े पैमाने पर आगमन शुरू होने पर आवश्यक बड़े पैमाने पर परिचालन स्केलिंग का प्रबंधन करने में सक्षम हो।
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कैंपबेल ने कहा, “एयर इंडिया के लंबे इतिहास के इस नवीनतम अध्याय में एक छोटा सा किरदार निभाना सम्मान की बात है।” “मैं इस अद्भुत कंपनी का, और आप सभी का एक उत्साही समर्थक बना रहूंगा, क्योंकि यह प्रतिष्ठित एयरलाइन-महाराजा-खुद को एक भारतीय हृदय वाली वास्तव में विश्व स्तरीय, वैश्विक एयरलाइन के रूप में स्थापित करती है।”
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