एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने उथल-पुथल के बीच इस्तीफा देने की बात कही| व्यापार समाचार

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टाटा समूह के एयर इंडिया लिमिटेड के महत्वाकांक्षी ओवरहाल का नेतृत्व करने वाले मुख्य कार्यकारी अधिकारी कैंपबेल विल्सन ने एयरलाइन, मिंट से इस्तीफा दे दिया है। सूचना दीमामले की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले लोगों का हवाला देते हुए।

एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन का इस्तीफा इंडिगो द्वारा पीटर एल्बर्स की जगह विलियम वॉल्श को नया सीईओ नियुक्त करने के कुछ दिनों बाद आया है। (पीटीआई)
एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन का इस्तीफा इंडिगो द्वारा पीटर एल्बर्स की जगह विलियम वॉल्श को नया सीईओ नियुक्त करने के कुछ दिनों बाद आया है। (पीटीआई)

विल्सन वर्तमान में अपनी नोटिस अवधि पूरी कर रहे हैं, लोगों ने कहा, जिन्होंने पहचान न बताने को कहा क्योंकि जानकारी निजी है। यह स्पष्ट नहीं है कि उनका कार्यकाल आधिकारिक तौर पर कब समाप्त होगा या टाटा समूह ने देश की दूसरी सबसे बड़ी वाहक के लिए उत्तराधिकारी की पहचान कर ली है।

एयर इंडिया के प्रवक्ता ने टिप्पणी मांगने वाले मिंट के ईमेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।

यह प्रस्थान प्रतिष्ठित एयरलाइन के लिए एक महत्वपूर्ण नेतृत्व शून्यता का प्रतीक है, जिसे टाटा संस प्राइवेट लिमिटेड द्वारा अधिग्रहित किया गया था। लिमिटेड के लिए सरकार की ओर से 2022 की शुरुआत में 18,000 करोड़। सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड पारिस्थितिकी तंत्र के एक अनुभवी विल्सन को मई 2022 में राज्य नियंत्रण से लंबे समय से बाधित बेड़े और संस्कृति को आधुनिक बनाने के आदेश के साथ कम लागत वाली इकाई स्कूट से काम पर रखा गया था। उनका अनुबंध मूल रूप से जुलाई 2027 तक चलने वाला था।

बढ़ते दबाव

विल्सन का बाहर निकलना एयरलाइन के लिए तीव्र परिचालन और भूराजनीतिक प्रतिकूल परिस्थितियों के दौर के बाद आया है। 12 जून 2025 को अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया की उड़ान के टेकऑफ़ के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त होने से नियामक जांच की लहर दौड़ गई और कई विमानों को अस्थायी रूप से रोकना पड़ा।

क्षेत्रीय अस्थिरता के कारण एयरलाइन का अंतर्राष्ट्रीय परिचालन भी प्रभावित हुआ है। सीमा पार तनाव और पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष के कारण पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के बंद होने से ईंधन की लागत बढ़ गई है और लंबे, कम कुशल उड़ान पथों को मजबूर होना पड़ा है।

टाटा समूह की विमानन रणनीति के लिए नेतृत्व परिवर्तन एक नाजुक क्षण में आया है, जिसमें हाल ही में विस्तारा एयरलाइंस – सिंगापुर एयरलाइंस के साथ एक संयुक्त उद्यम – का एयर इंडिया में विलय हुआ है। सिंगापुर एयरलाइंस के पास अब संयुक्त इकाई में 25.1% हिस्सेदारी है।

वित्तीय प्रतिकूल परिस्थितियाँ

उथल-पुथल के बावजूद, विल्सन वाहक के वित्तीय नुकसान को कम करने में कामयाब रहे। एयर इंडिया ने स्टैंडअलोन राजस्व में 13% की वृद्धि दर्ज की वित्तीय वर्ष 2025 में 61,080 करोड़, इसका घाटा कम हो गया 3,976 करोड़. हालाँकि, एयरलाइन टाटा समूह के भीतर सबसे बड़ी घाटे वाली इकाई बनी हुई है।

इसकी कम लागत वाली सहायक कंपनी, एयर इंडिया एक्सप्रेस में सफलता और भी अधिक मायावी रही है, जहाँ घाटा चौगुना से भी अधिक हो गया है। इसी अवधि में 5,822 करोड़ रु.

शीर्ष पर परिवर्तन भारतीय विमानन बाजार में व्यापक फेरबदल को दर्शाता है। देश की प्रमुख विमानन कंपनी इंडिगो ने हाल ही में ब्रिटिश एयरवेज के पूर्व प्रमुख विलियम वॉल्श को अपना सीईओ नियुक्त किया है, जो दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजार में अनुभवी वैश्विक नेतृत्व के लिए एक उच्च दांव की लड़ाई का संकेत है।

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