मुंबई लोकल यात्रियों को आने वाले कुछ महीनों के लिए मुश्किलों का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि पश्चिमी रेलवे (डब्ल्यूआर) लंबे समय से लंबित बुनियादी ढांचे की योजना को पुनर्जीवित करने की तैयारी कर रहा है, जिससे बांद्रा और गोरेगांव के बीच प्रमुख हार्बर लाइन सेवाओं को कम से कम तीन महीने के लिए निलंबित किया जा सकता है, जिससे लाखों यात्रियों की दैनिक यात्रा प्रभावित होगी।
योजना के केंद्र में बांद्रा और खार के बीच एक रेलवे पुल है, जिस पर वर्तमान में लोकल ट्रेनें चलती हैं। जैसा कि पहले एचटी द्वारा रिपोर्ट किया गया था, दो अतिरिक्त रेलवे लाइनों के लिए रास्ता बनाने के लिए पुल को ध्वस्त करने और पुनर्निर्माण करने की तैयारी है – सांताक्रूज़-मुंबई सेंट्रल कॉरिडोर पर बहुत विलंबित पांचवीं और छठी लाइनें।
ये नए ट्रैक उपनगरीय लोकल ट्रेनों को लंबी दूरी की सेवाओं से अलग करने के लिए हैं, रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस कदम से पश्चिमी रेलवे नेटवर्क पर समय की पाबंदी और समग्र संचालन में काफी सुधार होगा।
कौन सी ट्रेनें होंगी प्रभावित
सबसे ज्यादा असर बांद्रा और गोरेगांव के बीच हार्बर लाइन सेक्शन पर पड़ेगा. पश्चिम रेलवे वर्तमान में इस मार्ग पर गोरेगांव और सीएसएमटी के बीच 88 लोकल सेवाएं और बांद्रा और सीएसएमटी के बीच 106 सेवाएं चलाता है। कुल मिलाकर, ये ट्रेनें हर दिन अनुमानित 3-4 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं।
शटडाउन के दौरान, गोरेगांव-सीएसएमटी खंड पर ट्रेनों की संख्या तेजी से कम हो जाएगी, अधिकांश सेवाएं बांद्रा में समाप्त होने की उम्मीद है। लोड को प्रबंधित करने के लिए, पश्चिम रेलवे ने बांद्रा-सीएसएमटी खंड पर सेवाएं बढ़ाने की योजना बनाई है।
शटडाउन कब शुरू होगा
रेलवे अधिकारियों का कहना है कि पुल को ध्वस्त करने की अंतिम तारीख अभी तय नहीं की गई है।
पश्चिम रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “हमने अभी तक पुल को ध्वस्त करने की तारीख तय नहीं की है और अभी भी योजना के विवरण पर काम कर रहे हैं।” उन्होंने कहा, “हम यात्रियों के लिए असुविधा को कम करने की कोशिश कर रहे हैं।”
क्या उम्मीद करें
यदि लागू किया जाता है, तो तीन महीने के शटडाउन का मतलब यात्रा के समय में वृद्धि, वैकल्पिक मार्गों पर भीड़भाड़ और कनेक्टिंग ट्रेनों और सड़क परिवहन पर निर्भरता में वृद्धि होने की संभावना है, खासकर पश्चिमी उपनगरों से यात्रा करने वाले दैनिक कार्यालय जाने वालों के लिए।
रेलवे अधिकारियों का कहना है कि कार्यक्रम तय होने के बाद विस्तृत यातायात ब्लॉक और वैकल्पिक व्यवस्था की घोषणा की जाएगी।
अल्पकालिक व्यवधान के बावजूद, अधिकारियों का कहना है कि भुगतान पर्याप्त होगा। एक बार पांचवीं और छठी लाइनें पूरी हो जाने के बाद, चर्चगेट और बोरीवली के बीच लोकल ट्रेन सेवाएं, साथ ही सीएसएमटी की सेवाएं सुचारू और अधिक नियमित होने की उम्मीद है।
व्यस्त चर्चगेट-बोरीवली-विरार कॉरिडोर पर ट्रेनों की संख्या भी बढ़ने वाली है।
सबसे बड़ी बाधाओं में से एक भूमि अधिग्रहण है। महालक्ष्मी-लोअर परेल में शक्ति मिल की 88.573 वर्ग मीटर भूमि पर कानूनी विवाद के कारण विस्तार कार्य रुका हुआ है। इसके अलावा, बांद्रा पूर्व के गरीब नगर के 155 परियोजना प्रभावित परिवारों का पुनर्वास अभी भी राज्य सरकार के पास लंबित है।
(शशांक राव के इनपुट्स के साथ)
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