एक अधिकारी ने कहा, नई दिल्ली भारत-ईयू एफटीए के तहत लक्जरी कारों पर आयात शुल्क को तुरंत 110% से घटाकर 30% कर देगी, जिससे मर्सिडीज-बेंज से लेकर बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन एजी की ऑडी जैसी कारों के लिए कसकर नियंत्रित बाजार खुल जाएगा।
जबकि भारत समय के साथ 15,000 यूरो ($17,963) के आयात मूल्य से ऊपर की कारों पर आयात शुल्क को 10% तक कम करने के समझौते के तहत सहमत हुआ, कटौती कैसे लागू की जाएगी, इसका विवरण सार्वजनिक रूप से नहीं बताया गया।
हालाँकि, भारत सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि नई दिल्ली सालाना तीन मूल्य श्रेणियों के बीच विभाजित 100,000 पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन कारों पर आयात शुल्क को तुरंत कम करने पर सहमत हुई है।
15,000 यूरो से 35,000 यूरो के आयात मूल्य वाली यूरोपीय कारों पर टैरिफ 35% तक कम हो जाएगा, साथ ही वार्षिक आयात 34,000 इकाइयों पर सीमित हो जाएगा, अधिकारी ने कहा, जिन्होंने नाम न छापने की शर्त पर कहा क्योंकि सौदे को अभी भी कानूनी जांच की आवश्यकता है।
अधिकारी ने कहा, 35,000 यूरो से 50,000 यूरो की कीमत वाली कारों पर 30% शुल्क लगाया जाएगा, आयात प्रति वर्ष 33,000 इकाइयों तक सीमित रहेगा। और 50,000 यूरो से अधिक कीमत वाली 33,000 कारें भी 30% की कम टैरिफ के अधीन होंगी।
दो उच्चतम मूल्य श्रेणियों में सबसे बड़ी टैरिफ कटौती देखने को मिलेगी। अधिकारी ने कहा, और सभी तीन श्रेणियों के लिए संयुक्त सीमा को 10 वर्षों में 160,000 इकाइयों तक बढ़ाया जाएगा।
भारत और यूरोपीय संघ ने मंगलवार को एक लंबे समय से विलंबित समझौते को अंतिम रूप दिया, जो अधिकांश वस्तुओं पर टैरिफ में कटौती करेगा और व्यापार को बढ़ावा देगा, ऐसे समय में जब दुनिया भर की सरकारें अस्थिर अमेरिकी नीति के खिलाफ बचाव और बढ़ते व्यापार तनाव का प्रबंधन करने की कोशिश कर रही हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के बाद बिक्री के मामले में भारत वैश्विक स्तर पर तीसरा सबसे बड़ा कार बाजार है। लेकिन इसका घरेलू ऑटो उद्योग दुनिया के सबसे संरक्षित उद्योगों में से एक रहा है, सरकार आयातित कारों पर 70% से 110% के बीच टैरिफ लगाती है।
सबसे महंगी यूरोपीय कारों को सबसे बड़ी शुल्क कटौती से लाभ हुआ
भारत के व्यापार मंत्रालय ने समझौते के विवरण पर टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
अधिकाधिक भारतीयों में विलासिता की रुचि विकसित हो रही है
ऐसे समय में जब भारतीयों की बढ़ती संख्या में समृद्धि के प्रति रुचि विकसित हो रही है – महंगे घरों से लेकर घड़ियों और यहां तक कि बाथरूम फिटिंग तक – पिछले साल देश में बेची गई 4.4 मिलियन यात्री वाहनों में से लक्जरी कारों की हिस्सेदारी 1% से भी कम थी।
जबकि अधिकारियों ने कहा है कि कम टैरिफ से तत्काल कीमतों में कटौती की संभावना नहीं है, उन्होंने कहा कि कटौती से उन्हें बाजार में अधिक वाहन लाने की अनुमति मिलेगी।
कम आयात करों से वोक्सवैगन, रेनॉल्ट और स्टेलेंटिस जैसे अन्य यूरोपीय वाहन निर्माताओं को भी बढ़ावा मिलना चाहिए, जिन्होंने कहा है कि व्यापार बढ़ने से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और साझा आपूर्ति श्रृंखला में भी वृद्धि होगी।
स्थानीय ईवी निर्माता अभी सुरक्षित रहेंगे
अधिकारी ने कहा, इस बीच, भारत कुल 20,000 यूरोपीय निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क में 30% से 35% तक की कटौती करेगा, लेकिन व्यापार समझौते के लागू होने के केवल पांच साल बाद।
टाटा मोटर्स और महिंद्रा जैसे घरेलू खिलाड़ियों की सुरक्षा के लिए टैरिफ में कटौती केवल 20,000 यूरो से अधिक कीमत वाले ईवी पर लागू होगी।
अधिकारी ने कहा, दहन इंजन के समान, ईवी पर शुल्क पांच वर्षों में घटकर 10% हो जाएगा और वार्षिक आयात कोटा बढ़कर 90,000 यूनिट हो जाएगा।
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